隨著技術水平的提高，電動汽車的成本在未來一段時間趕超燃油車也是大概率事件。如果成本低于燃油車，離開了補貼，電動汽車同樣具有競爭優勢。[詳情]
新能源“做強基礎產業，在5G、工業互聯網、智能網聯汽車等領域形成一批高端產品，布局未來產業。數字經濟要力爭實現全國五項第一。”[詳情]
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中國汽車新聞網訊 從2018年6月25日宣布投資，到10月7日雙方公開鬧翻，許家印控制下的恒大與賈躍亭控制的FF結束了只有102天的短暫親密。近日，賈躍亭和恒大就FF（法拉第未來）股權糾紛繼續發酵，E車匯獲悉，10月15日晚間，FF中國60余名員工沒有收到8月21日至9月20日的工資，且員工群遭到解散，討薪員工近期欲集體申請勞務仲裁。對此，恒大恒大法拉第回應稱，該60余名員工未與恒大法拉第簽任何勞...[詳情]
新能源作為補貼逐漸退坡的接力棒，雙積分的實施效果逐漸凸顯，車企為降低油耗積分掙得新能源積分，發展新能源汽車的熱情高漲，尤其是傳統車企也紛紛開始轉向新能源汽車，這一點從終端銷量上就可以很明顯的看出來。[詳情]
新能源提起四驅，我們都會想到quattro，畢竟它在早些時候的拉力圈聞名世界，進入中國之后的奧迪也拿它作為品牌賣點。[詳情]
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說到混合動力車，那么你知道一臺混動車到底能給你省下來多少錢嗎？[詳情]
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北京市財政局發布了《北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵暫行辦法》及相關實施細則，通過財政補貼引導運營商加強對社會公用充電設施的運營管理。除了北京，其他地方政府也出臺了許多充電設施相關的補貼政策[詳情]
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在最新的城市分級里，這是一個四線城市。盡管是四線城市，但這里作為中國汽車工業的發源地之一，新能源汽車在這里也時常可見。[詳情]
新能源9月初，造車新勢力蔚來汽車在美國上市。9月底北汽新能源登陸A股市場。但是，在上市后的首日和后期的走勢，兩者卻差異甚大。[詳情]
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電池安全是電池技術革命性突破的第一重點，也是純電動汽車性能提升的第一關鍵，安全是電動汽車可持續發展的生命線。[詳情]
新能源新能源汽車已成未來出行的主要交通工具，但在當下市場環境下，實現新能源汽車出行還面臨著很多條件的制約。[詳情]
新能源想要實現共享出行 2018-10-09 08:18
根據工信部最新一批新車公告顯示，小看汽車旗下的金康新能源通過了工信部的核準，正式獲得新車公告準入許可，成為第9家獲得雙資質的車企。目前中國車市中新能源造車資質儼然已成一塊香餑餑，但這么長時間，他們都怎么樣了？[詳情]
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目前掣肘電動汽車后續發展的關鍵技術與汽車產業整體技術基礎薄弱有關系。與傳統汽車技術相比，電動汽車有與其重合的部分，但也有其獨有技術，目前來看，這些技術與世界先進水平相比仍存在加工精度差、原材料開發水平差等問題。[詳情]
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隨著汽車生產商根據減排進展陷入停滯以及消費者需求疲軟的情況進行調整，電動汽車價格可能比生產成本更早更快地下降。隨著打折的電動汽車銷量最終開始大幅上升，這勢必會導致汽車生產商出現更多虧損。[詳情]
新能源蔚來汽車高層表示，作為十三朝古都文明的交匯，西安是整個中國西北市場的重鎮，也是蔚來在西北市場重要的橋頭堡，這家體驗店的成功落地具有著非常重要的意義。[詳情]
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隨著新能源汽車的發展，消費者對新能源汽車的要求越來越苛刻。但想要得到消費者的青睞，續航里程是新能源汽車必須要做好的一項。[詳情]
新能源試駕 2018-10-08 08:17
2018全球未來出行論壇上，國內不少車企就談到了對鋰電池和氫燃料電池相結合的“電電混合”汽車的探索。有關專家表示，“電電混合”是當下較為適合中國國情的發展路線。[詳情]
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雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯戈恩在現場表示，這款新車將首先在中國市場投放，后續在推廣到其他市場中。新車NEDC（歐洲續航測試標準）里程為250公里，明年將在中國十堰工廠國產。[詳情]
新能源雷諾 2018-10-02 12:35
鄭剛認為，設計已經越來越成為汽車產品的核心競爭能力。越來越多的人更加注重審美，關注設計對人產生的愉悅。因此設計成為消費者選擇產品時重要的決策依據之一，由此汽車公司越來越重視設計能力的培養。[詳情]
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2020年之后，電動汽車將全面轉向市場驅動，未來的電動汽車要與燃油車競爭，國內的電動車企要與跨國車企競爭。對于造車企業來講，前途汽車擁有非常雄厚的技術儲備，在未來的競爭中將成為最有力的武器。[詳情]
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