再過一周就是上海國際車展啦！但對于汽車圈的小伙伴而言，可能大家早就已經提前進入緊張、忙碌的車展季節奏，這從上周汽車圈的不平靜就可以看出來。不僅很多車企分分鐘都在甩大動作，連著三天辦活動；更有些車企故意躲過車展信息轟炸期，把新車上市、重要品牌活動提前舉辦，讓媒體小伙伴們深感——難道車展媒體日已經從一天擴展成4月的每一天了嗎？......[詳情]
評論2015年9月18日，在世界汽車的歷史上，可謂是留下了濃墨重彩的一筆——大眾“排放門”時間就是這一天被曝出：美國環境保護署指控大眾集團旗下柴油發動機涉嫌作弊，對尾氣排放造假。這家一向深受全球消費者信賴的德系汽車巨頭，竟然有超過1100萬輛車涉事，令人心驚。“排放門”甚至定性為“德國乃至全球汽車史上最大的丑聞”。[詳情]
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一月、二月的銷量多多多少會因為過年假期等因素的影響，而三月才是各大汽車廠商正式比拼的開始。縱觀三月SUV銷量排行前10名中，自主品牌就已經占據了8個席位，可喜可賀。而至于合資品牌中，僅有途觀和昂科威依舊在列。所以如此看來，自主品牌已經在SUV市場扛起大旗了。[詳情]
評論根據2016年初的數據，世界各國針對新能源汽車的補貼以及各種優惠政策大概折合人民幣1000億元，而中國占據其中一半以上。如果按照當前新能源汽車的發展趨勢及補貼制度，“十三五”期間僅中央政府就需為新能源汽車支付高達3900億元的補貼。[詳情]
評論對比國外經驗，我國車企對充電設施建設的參與度較低或是消費者充電難的癥結。數據顯示，目前，我國車企參與建樁的比例僅為10%。車企為何積極性不高，這對新能源汽車行業有哪些影響，如何打破這一僵局？[詳情]
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上班第一天，還有咱人見人愛、花見花開、車見車爆胎的“汽扯大事件”陪著大家，小編將本著“團結、緊張、嚴肅、活潑”的態度，為大家整理出過去一周內所發生的汽車新聞，希望能讓大家輕松開始工作！[詳情]
評論本篇文章，就來介紹一些概念車，以及根據這些概念車推出的量產車。看看都有哪些設計，哪些技術，由理想走進現實。[詳情]
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因為考慮到家里馬上就要迎來的第二個寶寶，而老唐多年來又一直以“熱血的愛國青年”自居，所以他們把選擇縮小到了自主7座SUV的范圍內，并最終將目標鎖定在了哈弗H7與傳祺GS8這兩款車上。可是思來想去，到底選哪款好呢？作為鄰居，又恰好是汽車界的老司機，老唐就經常三更半夜、突發奇想的來敲達哥家的門……[詳情]
評論哈弗H7 2017-04-01 08:00
昨晚開始刷屏的《此處故意留白》，相信很多人看完都深有其感。為了心中的那一點點夢、一點點期許，我們最后到底會變成怎樣？會不會困住自己而不自知？這一切付出又值得嗎？每個人都在思考……[詳情]
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外界都評價說，長城汽車董事長魏建軍簡直太壕了，2017農歷新年才在支付寶發了2億紅包，這次又狂甩10億元紅包，簡直就是要在終端市場“搞大事情”！那么，長城汽車到底是怎么想的呢？[詳情]
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近日，各大汽車集團相繼公布了2016年的財務報告及財務預報。NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）梳理財報發現，去年汽車類上市公司整體處于較快增長態勢，大部分車企都實現了營收及利潤的雙豐收。[詳情]
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近日，編輯從英國汽車媒體Autocar獲悉，新一代保時捷911在德國紐博格林賽道的路試諜照再次曝光。現款911于2015年上市，新一代保時捷911有望于2018年年底或2019年發布；新車除了推出普通燃油版外，其還將衍生出插電混動版和純電動版，電動版投放市場后將與特斯拉競爭。[詳情]
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編輯從海外媒體了解到，大眾計劃推出途觀Coupe R車型，其定位為高性能轎跑SUV，預計于2018年上市，新車上市后將與寶馬X2展開競爭。[詳情]
評論西安地鐵三號線“電纜門”事件值得汽車行業思考:上下游合作伙伴如果缺乏長期的信任和尊重,缺少健康、穩健的發展空間,很可能造成涸澤而漁、焚林而獵的悲劇。[詳情]
評論在世界經濟整體下行環境下，有人預言豪車市場將出現萎縮。但無論從全球視野還是國內市場來看，剛剛過去的2016年，處于豪門車企第一梯隊的德系“三駕馬車”奔馳、寶馬和奧迪之間鏖戰正酣、競爭激烈，在膠著競爭的狀態中，它們的市場和銷量依然在不斷地擴大和增長。[詳情]
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2016年寶馬在華銷量首次突破50萬輛大關，達到51.6萬輛，其中5系作為品牌的銷量中堅貢獻15.5萬輛，占比達到30%。寶馬集團董事長Mr.Harald Krüger（科魯格）表示，全新5系家族長軸距版及旅行版將于今年夏天登陸中國，M5車型也隨之而來。新車基于全新的CLAR平臺打造，M5作為旗下性能車型，0-100米加速只需4秒。[詳情]
評論近日，又一個“門外漢”要來挑戰造車：做視頻監控的安防界巨頭大華股份也來了，3月17日，大華股份發布了零跑汽車品牌的事業計劃，公布了其年產5萬輛、斥資25億元人民幣打造的金華生產基地以及兩款純電動轎車規劃。[詳情]
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很多朋友說，看了上周的中韓足球大賽，簡直就是在看一個勵志大片，最后，一種精神從頭頂升騰而起：國足都贏了，你還有什么理由不努力！[詳情]
評論近日，一汽豐田威馳FS和廣汽豐田YARiS L 致享的上市，讓人再次看到了汽車廠商對于雙車戰略的肯定，包括不久前剛剛推出的東風本田UR-V，如今越來越多的兄弟車型走進市場。[詳情]
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就在上周六（3月18日），東風本田UR-V正式上市，新車提供了1.5T和2.0T兩種動力了選擇，官方指導價為24.68-32.98萬元。UR-V與廣汽本田冠道采用同平臺打造，可以看做是冠道的姊妹車型。正式價格一經公布，就引發一片定價高的質疑聲。但您還別嫌貴，據 "汽扯扒談 "（微信號qichebatan）從經銷商處調查了解到，東風本田UR-V目前市場在售1.5T排量沒有車，2.0T經銷商要加價1-2萬裝飾。[詳情]
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