本屆廣州車展上，都將有哪些新能源車型亮相？下面一起來看看。[詳情]
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10月27日上午7時30分，東風日產2018成都國際馬拉松正式鳴槍開跑。2.8萬名選手參賽“縱馬蓉城”，一同感受馬拉松的激情和魅力。 [詳情]
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11月28-29日坐標上海銀星皇冠假日酒店，Autopros2018決策者移動出行科技大會（FMI）即將隆重拉開帷幕！[詳情]
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受到中美貿易摩擦的影響，寶馬集團首席財務官Nicolas Peter“未來幾周我們將最終決定下款在中國本土化的車型。”[詳情]
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當地時間11月7日，美國汽車制造商福特（Ford）投資1200萬美元，在以色列研發自動駕駛汽車決策系統。[詳情]
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根據協議，戴姆勒和寶馬將分別持有合資企業50%的股份，該合資企業包括兩者的汽車共享項目Car2Go和DriveNow，此外提供叫車、停車以及車輛充電服務。[詳情]
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在傳統金九月遇挫之后，十月份的銷量數據也不樂觀。車市的涼涼數據表現、各大汽車巨頭的利潤下滑和裁員，并沒有影響中國造車新勢力的火熱。[詳情]
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2018年倒計時兩個月，各大豪華品牌經銷商是否會進一步加大終端讓利呢？[詳情]
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今年前三季度，寶馬集團旗下三大豪華車品牌銷量實現了1.3%的小幅增長，共售出1,834,810輛汽車。[詳情]
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11月7日，長城汽車發布10月產銷數據。10月共銷售新車超11萬輛，達到110088輛，環比增長27%。[詳情]
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今年國內汽車行業形勢不容樂觀。在江淮加碼發展新能源的同時，應推出具有競爭力的產品，尋找新的盈利點。[詳情]
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11月5日晚，在參加了當天的開幕式、展臺活動和各種高端會晤之后。梅博納表示，斯柯達積極參加中國首屆進博會，一方面是為了促進中捷兩國的進一步交流，另外一方面也是為了進一步加強斯柯達與中國市場的聯系。[詳情]
資訊自2015年創立以來，威馬汽車的人才建設步伐不斷加速。[詳情]
資訊史上最糟糕的業績和股價的低迷同時襲擊著長安汽車。[詳情]
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鑒于上半財年全球的銷量表現，豐田并未調整整個財年的銷量預期，預計全年累計銷量將保持在此前估計的890萬輛。[詳情]
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對于造車新勢力們而言，現階段最重要的是平衡續航里程、做工質量、以及價格這三者之間的關系。[詳情]
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近幾個月車市低迷，經銷商庫存壓力大。近日，為了提升終端銷量，現代就公布了減半購置稅的消息。然而車企企口中的購置稅減半，消費者并不一定能享受實際優惠。[詳情]
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2018年10月美國豪華品牌汽車銷量出爐，凱迪拉克未上榜。[詳情]
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吉利汽車已完成全年158萬銷量的80%，在距離年終還有兩個月的時間節點，完成年度目標毫無懸念。[詳情]
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奧迪首款純電動高檔SUV奧迪e-tron在2018中國國際進口博覽會完成國內首秀，加速開啟奧迪品牌轉型。[詳情]
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