就在上周，廣汽本田舉行新能源工廠落成暨全新電動(dòng)車(chē)P7下線儀式。看來(lái)之前東風(fēng)本田上市S7所定的25.99萬(wàn)起價(jià)格引發(fā)的爭(zhēng)議，在廣汽本田上也大概率“逃不掉”。

對(duì)于本田以及其他合資車(chē)企而言，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)低迷表現(xiàn)，確實(shí)是難以解決的問(wèn)題。廣本目前在售的極湃系列車(chē)型，優(yōu)惠后的價(jià)格也基本上10萬(wàn)出頭，但是月銷(xiāo)量表現(xiàn)一直保持在三位數(shù)。即便是這樣的銷(xiāo)量，今年仍在下滑。

現(xiàn)在燁系列新平臺(tái)車(chē)型定價(jià)，明顯跟國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型價(jià)格體系偏離。“汽扯扒談”也了解到，燁系列成本還降不下來(lái)，所以本田兩家合資公司只能硬著頭皮上。今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，更多還是需要依靠燃油車(chē)來(lái)完成。

但是現(xiàn)在燃油車(chē)的行情也很不好。從本田發(fā)布的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，1-2月份累計(jì)銷(xiāo)量同比下降近30%。其中廣汽本田和東風(fēng)本田銷(xiāo)量下滑幅度，也基本在這個(gè)數(shù)值區(qū)間。“汽扯扒談”從多家廣汽本田經(jīng)銷(xiāo)商了解到，現(xiàn)在車(chē)型優(yōu)惠力度很大。看來(lái)廣汽本田為了銷(xiāo)量目標(biāo)，只能“無(wú)奈”低價(jià)搶市場(chǎng)。

雅閣僅10萬(wàn)出頭？

就在一周多之前，廣汽本田推出新款雅閣和型格，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型變化不大，主要還是進(jìn)行價(jià)格方面調(diào)整。以雅閣為例，廣本官方公布的指導(dǎo)價(jià)為17.98-21.48萬(wàn)元，最高可享最高6.2萬(wàn)元綜合權(quán)益。

而“汽扯扒談”從多家經(jīng)銷(xiāo)商了解到，如果你手頭有一輛二手車(chē)，以置換的方式拿到6.2萬(wàn)元的優(yōu)惠并不難，如果舊車(chē)是一輛本田車(chē)型，能獲得的優(yōu)惠更高，甚至還有一些地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼款也能享受到，所以算下來(lái)10萬(wàn)出頭就能購(gòu)買(mǎi)一輛新雅閣，這在幾年前根本無(wú)法想象。

不只是新雅閣，廣本在售的車(chē)型基本都能享受總計(jì)6-9萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，這已經(jīng)與豪華品牌車(chē)型相當(dāng)。而銷(xiāo)售人員為了讓客戶盡快購(gòu)買(mǎi)，也是用各種方法將多種優(yōu)惠疊加。即便是這樣大的優(yōu)惠，從終端反應(yīng)看，并沒(méi)有看到預(yù)想中“火爆”銷(xiāo)售場(chǎng)景，由此可見(jiàn)合資品牌對(duì)用戶的吸引力，確實(shí)明顯下滑。

廠家點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“指導(dǎo)”

現(xiàn)在廣本為了提升銷(xiāo)量，也是從總部派人在各大城市經(jīng)銷(xiāo)商駐店，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“指導(dǎo)”。雖然這樣的做法在以往廣本以及其他合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商并不少見(jiàn)。但是結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境，此舉不僅表明廠家與經(jīng)銷(xiāo)商一起奮戰(zhàn)的態(tài)度，也給經(jīng)銷(xiāo)商施加更多壓力。而經(jīng)銷(xiāo)商只能進(jìn)一步把這些壓力傳遞給員工上。

有廣本用戶向“汽扯扒談”表示，近期收到廣本經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售和維修人員微信信息“輪番轟炸”，不僅發(fā)布購(gòu)車(chē)優(yōu)惠信息，還有維修保養(yǎng)信息，甚至每天還更換新的話術(shù)再來(lái)一輪，這在以往幾乎沒(méi)有遇到過(guò)。雖然這種傳播促銷(xiāo)心情可以理解，但是用戶體驗(yàn)并不好。

從消費(fèi)者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，合資車(chē)型只是通過(guò)促銷(xiāo)的方式來(lái)吸引用戶，效果并不好。大量合資車(chē)型用戶在換車(chē)時(shí)，更多考慮新能源車(chē)型。或許凱美瑞近期將上市“智駕版”，或許能為經(jīng)典燃油車(chē)升級(jí)打開(kāi)新思路。