隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向新能源化和智能化不斷轉(zhuǎn)型，各家車企也紛紛展示出自己的轉(zhuǎn)型成果。作為凝聚26年的造車經(jīng)驗(yàn)和Honda 76年技術(shù)積淀的廣汽本田也終于向世界展示出自己全力奔赴電動(dòng)化的決心和最新成果。

11月15日，廣汽本田在2024廣州國(guó)際車展上大放異彩，全新電動(dòng)化體系驚艷亮相。此次車展上，廣汽本田正式發(fā)布了全新純電動(dòng)品牌「燁P」，并首次展示了基于全新一代智能高效純電專屬平臺(tái)Architecture W打造的燁P7量產(chǎn)版。值得一提的是，其首個(gè)全新電動(dòng)車工廠也將于12月正式投產(chǎn)。車展現(xiàn)場(chǎng)，燁P7、燁GT Concept以及插混雙子星雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV等電動(dòng)新品悉數(shù)登場(chǎng)，同時(shí)熱銷車型格、奧德賽、冠道以及五羊本田二輪產(chǎn)品也一同亮相，全動(dòng)力全品類矩陣彰顯品牌實(shí)力。

全新「燁P」和W架構(gòu)

在新能源車市場(chǎng)占比接近半數(shù)的今天，消費(fèi)者對(duì)于電車的期待已不再僅僅是基本的駕駛功能，而是更加追求駕駛樂(lè)趣與車輛的互動(dòng)性。本田，作為擁有深厚駕駛基因的品牌，在新能源時(shí)代以“電動(dòng)新駕趣”為核心目標(biāo)，打造了純電專屬平臺(tái)——W架構(gòu)。

W架構(gòu)集高剛性、低重心、輕量化于一體，融合了本田最先進(jìn)的純電技術(shù)和豪華配置，體現(xiàn)了本田對(duì)電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的新理解。隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的深入，廣汽本田通過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，電車用戶的消費(fèi)觀念已趨于理性，他們更加看重車輛的實(shí)用性、可靠性和駕駛體驗(yàn)。

基于此，廣汽本田正式推出了全新純電品牌「燁P」。燁，寓意光輝燦爛；P，代表獨(dú)特與唯一。燁P品牌不僅繼承了本田人車合一的駕駛理念，更聚焦于那些懂車、懂生活，追求個(gè)性化駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。他們不僅追求科技帶來(lái)的直觀享受，更渴望那份深藏于駕駛中的樂(lè)趣。

為了滿足這些需求，廣汽本田基于W架構(gòu)為燁P品牌打造了堅(jiān)實(shí)的基石。W架構(gòu)以其卓越的操控穩(wěn)定性和高剛性、低重心設(shè)計(jì)，提供了50:50的前后配重和靈活的后驅(qū)/四驅(qū)選擇。其“三合一”高功率電機(jī)峰值扭矩高達(dá)745N·m，為電動(dòng)駕駛樂(lè)趣提供了強(qiáng)大支撐。同時(shí)，安全性能也是W架構(gòu)的重中之重，車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%，榮獲2024年CCB中國(guó)十佳車身稱號(hào)，確保用戶每次駕駛都安心無(wú)憂。

未來(lái)三年，廣汽本田將依托W架構(gòu)，推出至少三款電動(dòng)車型，覆蓋中高級(jí)轎車和大型SUV市場(chǎng)，全面開(kāi)啟電動(dòng)化進(jìn)程的新篇章。

燁P7專為用戶體驗(yàn)打造

在智電浪潮的推動(dòng)下，經(jīng)過(guò)3年的全球高標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)市場(chǎng)適配性開(kāi)發(fā)，廣汽本田「燁P」品牌的首款車型——燁P7量產(chǎn)版正式亮相。這款車型匯聚了本田全球的頂尖資源與技術(shù)，旨在為用戶提供功能、情緒與資產(chǎn)三大核心價(jià)值。

燁P7在功能價(jià)值上表現(xiàn)出色，其基于W架構(gòu)的全面革新，智能、安全、舒適與品質(zhì)均得到顯著提升。通過(guò)精準(zhǔn)解決“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”等八大純電用車痛點(diǎn)，燁P7為用戶帶來(lái)更加順暢的駕駛體驗(yàn)。

在情緒價(jià)值方面，燁P7以其跑車級(jí)的底盤規(guī)格、前雙叉臂后五連桿全獨(dú)立懸掛、同級(jí)最大胎寬的21英寸馬牌輪胎，以及零百加速4.6秒的卓越性能，為駕駛愛(ài)好者提供了人車合一的駕馭感受，讓純粹的駕駛樂(lè)趣觸手可及。

同時(shí)，燁P7也充分考慮了汽車的資產(chǎn)價(jià)值。針對(duì)電車保值性問(wèn)題，燁P7完成了36個(gè)月完整閉環(huán)測(cè)試及100萬(wàn)公里實(shí)地測(cè)試，零部件均選自全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，包括華為、寧德時(shí)代、科大訊飛等中國(guó)頭部企業(yè)。這不僅延續(xù)了廣汽本田一貫的保值與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，更讓燁P7有信心成為用戶長(zhǎng)期信賴的伙伴。綜上所述，燁P7以其全面而均衡的表現(xiàn)，展現(xiàn)了廣汽本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的深厚底蘊(yùn)與堅(jiān)定決心。

長(zhǎng)期主義是造好車的基礎(chǔ)

廣汽本田始終堅(jiān)持用戶至上，以熱愛(ài)與敬畏之心造車，致力于滿足主流用戶的多樣化需求。公司專注于打造兼具愉悅駕趣、安全科技與長(zhǎng)期品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，旨在成為用戶信賴的品牌。

燁P7車型將在廣汽本田最先進(jìn)的電動(dòng)車工廠投產(chǎn)，該工廠秉承120%合格率的嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)，以數(shù)字化、智能化、零碳排放為核心理念。通過(guò)一體化數(shù)字系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的造車流程，四大車間均引入智能技術(shù)，確保全流程智能化。同時(shí)，工廠在環(huán)保方面不遺余力，追求極致綠色與零碳排放，樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。

作為本田全球領(lǐng)先的純電車生產(chǎn)線，廣汽本田全新電動(dòng)車工廠融合了30多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)、50多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)以及近60項(xiàng)本田首次應(yīng)用的技術(shù)工藝。結(jié)合國(guó)內(nèi)最新的數(shù)字化與智能化技術(shù)，工廠致力于在新能源時(shí)代繼續(xù)為用戶提供高品質(zhì)車輛。

廣汽本田堅(jiān)持油電并舉，既滿足用戶對(duì)燃油車的需求，也尊重用戶對(duì)新能源車的選擇。在燃油車時(shí)代，雅閣、型格等明星車型以駕趣與可靠性贏得市場(chǎng)好評(píng)。在混動(dòng)領(lǐng)域，i-MMD技術(shù)已進(jìn)化至第四代，成為國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的佼佼者。進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，廣汽本田不僅帶來(lái)電動(dòng)新駕趣，還將繼續(xù)打造涵蓋燃油、混動(dòng)、插混、純電的全動(dòng)力矩陣產(chǎn)品，以滿足不同用戶的出行需求。同時(shí)，公司將繼續(xù)保持卓越的服務(wù)水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)油電齊驅(qū)、油電同趣的共贏局面。