停產多年的普拉多終于回來了，但越野江湖早已變了天。

7月19日，在四川一汽豐田工廠，首批全新一代普拉多正式量產下線。新車共推出4款車型，官方指導價格區間為45.98-54.98萬元。

全新普拉多基于TNGA架構GA-F平臺打造，并首次引入HEV超級混動系統。新車長寬高分別為4920mm、1980mm和1860mm，軸距為2850mm。從智能配置來看，全新普拉多搭載TSS智行安全系統和豐田最新的娛樂系統等，車機系統支持CarPlay、HiCar互聯功能。

動力方面，依舊是燃油為主，全系標配2.4T發動機，需要加95號汽油，并搭配電機組成混動系統，系統綜合最大功率為243kW（330馬力），最大扭矩為630N·m，匹配8AT變速箱和全時四驅系統。

車身結構方面，非承載車身提升了車身扭轉度，將車架剛性和車身整體剛性提升后越野能力顯著提升，大幅度提高崎嶇山路的通過性，也兼顧城市道路的乘坐舒適度。

與此同時，新車配備托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，以及電控機械式后橋差速器鎖，確保車輛在各種路況下都能保持出色的穩定性和通過性。

全新普拉多越野實力毋庸置疑，但時過境遷，面對坦克等自主品牌稱霸的越野市場，落地要50萬的普拉多要想重新回歸市場頂峰也是困難重重。

就拿坦克品牌來說，從首款產品坦克300的爆火，到后續更加個性、更加豪華、更加強大的坦克400、500、700等車型的推出，坦克家族已經形成了一個頗為全面的陣容，正在樹立構建起用戶口碑長城，成為這個中國越野SUV中的王者。從銷量數據來看，今年1-6月坦克品牌累計銷量11.6萬臺，同比大漲98.9%，坦克已經成為了長城汽車的新增長極，也是硬派越野市場的銷量一哥。所以全新普拉多未來能不能跨過坦克這座大山真的很難說。