日前，我們從長安馬自達官方了解到，旗下全新中型轎車——馬自達EZ-6在南京工廠迎來下線。新車由馬自達與長安聯合開發，基于長安EPA平臺打造，兼顧純電和增程動力。

雖然掛著馬自達車標，但看起來總感覺怪怪的。車頭沒什么問題，沿用馬自達家族化魂動設計語言，有著極高的辨識度。

比如車頭格柵也做出了改變，其中純電車型采用封閉式前格柵，而增程車型則使用開放式前格柵。與此同時，大燈也采用當下流行的分體式結構設計，日間行車燈酷似羽毛造型，看起來有著極高的辨識度。

其座艙也是像國產品牌看齊，內配備全液晶儀表盤、14.6 英寸懸浮式中控屏、雙輻式多功能方向盤。根據版本不同，該車還提供索尼音響、64 色氛圍燈、零重力座椅、高通驍龍 8155 芯片等配置。

在動力方面，新車有增程和純電兩種動力，由長安汽車提供。其中增程車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池。純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備磷酸鐵鋰電池。兩種車型的最高車速均為170km/h。

雖然動力方面相比其他國產品牌新能源車型并不能體現什么太大優勢，但是駕駛部分，絕對是EZ-6值得期待的部分，人馬一體是馬自達的品牌靈魂。

后驅的人馬一體駕駛樂趣，將從EZ-6開始。此次，工程師對于EZ-6“行、轉、停”駕駛要素的整體開發、對動力輸出曲線進行重新擬合，達成了既具有馬自達平順流暢的駕駛感，動力又強的全新電車標定。換句話說，EZ-6不是電車簡單的傻快，而更富操控基因。如今新車已經正式下線，接下來國內消費者能不能“再一次，為MAZDA著迷”就要看其定價誠意了。