中國汽車新聞網訊 2月16日，CADA奧迪經銷商聯會在三亞成立，在成立大會上，一汽-大眾奧迪經銷商發布《三亞聲明》。

經銷商聯會已成大品牌經銷商的普遍做法

據了解，CADA奧迪經銷商聯會隸屬于中國汽車流通協會，作為中國市場所有奧迪經銷商與奧迪廠家之間的溝通平臺，聯會的目標是讓奧迪經銷商投資人獲得長期穩定的盈利能力。通過奧迪經銷商聯會這個平臺，奧迪經銷商的訴求能夠得到充分的表達，而奧迪廠家在制定各項商務政策時也獲得了重要的參考依據。

據相關人士透露，一汽奧迪、德國奧迪均將列席大會，聯會將發布“三亞聲明”，就雙方關心的問題提出建設性意見。自去年11月上汽集團與奧迪宣布合作框架后，奧迪經銷商們與奧迪矛盾激化，今年1月奧迪在華銷量3.52萬輛，同比下滑約35%，首次丟掉豪車單月銷量第一的位次。

其實，以經銷商聯會的組織形式與整車廠家展開談判，以爭取更多的利益，這在過去幾年中已經成為個大汽車品牌經銷商的普遍做法，包括奔馳、寶馬、保時捷等主流品牌的經銷商，都曾在集體“聲討”廠家的事件中，借助汽車流通協會下的品牌經銷商聯會的力量，為經銷商爭取到了更多的利益。

奧迪經銷商聲明 完成目標可與上汽合作

在奧迪經銷商聯會成立大會上發布的《三亞聲明》稱，一汽-大眾奧迪經銷商深切理解奧迪公司希望在中國豪華車市場保持第一位勢的戰略目標，經銷商愿意與奧迪攜手共同實現2020戰略100萬輛銷售目標，在目標達成之后，不反對奧迪評估和探討在中國選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網絡。

聲明稱，2012年奧迪公司向經銷商提出2020戰略，即2020年達到100萬輛銷售和580家網絡規劃，目前已批準530家，按照奧迪之前的規劃，目前的銷量理應達到85萬輛左右，但近三年來奧迪銷量維持在50多萬輛左右，而基于百萬銷量目標先期投入建設的網絡體系初步形成，因網絡過剩而導致各經銷商虧損嚴重，過去三年的經營虧損達280億元。

在聲明中，經銷商提出以下訴求：（一）奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部應建立合理的商務政策，保障網絡渠道健康有序的發展；（二）雙方就渠道過剩事宜進行磋商，以2020戰略實現100萬輛銷售目標與580家網絡數量匹配為基礎，每年按實際銷量核算出因網絡過剩所造成的損失，并為經銷商提供合理的解決方案；（三）奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部與全體會員簽訂為期五年的經銷商協議，待汽車銷售管理辦法等法律法規公布后，按照其規定進行續簽。