近日，廣汽埃安副總經理肖勇便公開“吐槽”，“華為是一個比較大的供應商，它的產品可能是比較好的，但是價格是不受控制的。如果廣汽埃安想跟華為合作，會發覺基本上沒有議價能力。”[詳情]
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第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）即將召開，與此同時，由汽車之家、中國汽車工程學會及汽車之友聯合主辦的2022新能源汽車用戶生態發展論壇將在8月27日于北京隆重舉辦。[詳情]
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城炮正式開啟品牌2.0時代，全面TO C，向全球化用戶品牌煥新升級；首次提出山海文化理念[詳情]
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近日，寧德時代官方宣布將在匈牙利的德布勒森投資建設電池工廠，項目投資額不超過73.4億歐元（約合 505億元人民幣），規劃建設 100GWh 動力電池系統生產線，計劃年內開工，項目已經獲得公司董事會表決通過。[詳情]
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極狐阿爾法S四款新車上市[詳情]
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“誰是王者” 新能源汽車系列評測第一季——“誰是小車王”即將開啟，讓我們一起見證！[詳情]
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8月5日晚，“你要好好的”搖滾演唱會在北京激情上演[詳情]
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8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗營上，傳祺影酷更通過直線加速、麋鹿測試、定圓測試等一系列極具挑戰性的測試，展示了自身卓越的駕控體驗和可靠的車身素質。[詳情]
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汽車信息網8月10日訊 作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創造雙連冠歷史，賽道基因是捷豹非常重要的一部分。作為捷豹X家族在運動性方面的兩款扛鼎之作——22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%，兼具輕量...[詳情]
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賣一臺車廠商能賺多少錢？或許多數消費者并沒有概念，覺得應該很賺錢，尤其是豪華品牌。但從車企財報來看，大部分車企單車利潤僅幾千元。而像蔚小理賣車還處于虧損狀態，比如從蔚來發布的一季度財報折算，一季度凈虧損為18.25億元，而銷量25768輛，相當于賣出一臺要虧7萬多。[詳情]
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剛過去的6月，東風日產以終端銷量91867輛，1-6月累計銷量448806輛，為上半年畫上了圓滿的句號。其中，啟辰品牌成為了一大增長點，上半年全系車累計銷量44685輛，開始挑起大梁。[詳情]
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在今年一季度財報會議上，李斌就宣布了蔚來將推出20-30萬元的新品牌，只不過這個第二品牌還沒什么動靜，蔚來的第三品牌就被爆出來了。日前，據國內相關媒體報道，蔚來汽車將打造一個全新的汽車品牌，用以覆蓋到20萬元以內的中低端汽車市場。這是繼蔚來、阿爾卑斯后的第三個品牌，依舊為獨立運營，有獨立的負責人和研發體系，公司目前正在招募核心團隊。有意思的是，李斌對于該傳聞沒有作出否認，而是說“目前沒有可以說的信息”。[詳情]
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近日，東風裕隆管理人、浙江六和律師事務所發布《東風裕隆汽車有限公司招商公告》（以下簡稱《公告》）顯示，東風裕隆汽車根據重整程序相關規定進行公開招商。據了解，此次是東風裕隆的第三次公開招商，不禁令人疑惑，有乘用車傳統燃油和新能源生產資質、年產能12萬輛的工廠，掌握電動車生產的電機、電控、電池儲能三大關鍵技術東風裕隆為何苦苦無人接盤？[詳情]
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能源乘用車的全年預期至600萬輛，新能源汽車全年銷量有望突破650萬輛。 這是在8月9日的乘聯會月度會上，公布的全年新能源銷售預期。而這樣的數據甚至可以匹敵2021年全球電動汽車的銷量，2021年全球電動車銷量也有650萬輛，由此可見以中國為首的新能源市場正在迅速拓展。[詳情]
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近日，極狐“先行者號”太空艦停靠在北京東四環藍色港灣SOLANA西廣場，同時極狐阿爾法S、阿爾法T國安版車型，也在“先行者號”太空艦旁正式亮相。[詳情]
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8月4日，寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈：從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。[詳情]
資訊在長安深藍提供增程式動力之后，北汽也將推出增程式動力的BJ60，似乎一夜之間，新能源技術路線之爭開始動搖了。如果說理想、嵐圖和問界最開始投入增程式混動是為了這種新能源的動力系統簡單，并且能夠以最低的時間和金錢成本快速落地。那么已經把持著PHEV技術的長安再次投入增程式混動，原因大概率還是現在做新能源太貴了。前幾天廣汽的董事長曾慶洪公開發話，現在做新能源產品不賺錢，我們都是在給...[詳情]
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宣傳上一向低調的愛馳，在經歷了一波高層動蕩后，頗為高調地出現在了國內某著名音樂節目上。7月30日，愛馳官宣表示，已與浙江衛視成功牽手，正式成為《中國好聲音》第十一季的特約贊助商，并攜旗下第二款量產車型純電智能轎跑SUV愛馳U6，全程參與學員從盲選、對戰、混戰到決賽的所有過程。通過冠名《中國好聲音》，愛馳確實可以在短時間內實現產品知名度的提升，但對于目前的愛馳而言，能否得到有效...[詳情]
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汽車信息網8月4日訊 日前，一則發布在《全國企業破產重整案件信息網》的招募投資人延期公告，讓已經消失了一段時間的博郡汽車重回大眾視野。延期公告顯示，天津博郡將以股權轉讓的方式尋找投資人，并且在第一次公告到期后未能成功招募，為此選擇發布公告延期，原因寫的是受疫情等因素影響。與此同時，在6月30日，汽車設計公司阿爾特發布公告稱，公司在3月26日與天津市西青經濟開發集團有限公司、天津一汽夏利運營管理有限...[詳情]
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和BBA上半年的疲軟相比，7月份造車新勢力又迎來了一波強勁的增長潮。哪吒汽車7月交付量為14037輛，同比增幅達133.5%，位居造車新勢力品牌榜首；零跑汽車7月交付量為12044輛，同比增長173.5%，位居第二；小鵬汽車位居第三，7月共交付11524輛汽車，同比增幅為43.3%；理想汽車和蔚來汽車分別以10422輛和10052輛的交付成績位居第四和第五，同比增幅分別為21...[詳情]
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