汽車信息網(wǎng)9月19日訊 就在9.14日MG MULAN上市之后，有消息稱上汽集團(tuán)副總裁兼上汽乘用車總經(jīng)理楊曉東將會不再任上汽乘用車總經(jīng)理一職，飛凡汽車的CEO吳冰將會成為接任者，兼任此職位。雖然此消息并未官宣，但是經(jīng)“汽扯扒談”多方了解，不少內(nèi)部人士對此不置可否。

楊曉東自2019年成為上汽乘用車總經(jīng)理一職之后，一手確立了現(xiàn)在三品牌獨立發(fā)展運營的體系架構(gòu)，事實證明這種多品牌并行發(fā)展的模式是成功的，也是目前中國車企發(fā)展的主流架構(gòu)。吳冰接手之后，飛凡汽車將會繼續(xù)保持獨立運營。有分析人士稱，此次人士調(diào)動必將代表著上汽乘用車即將開啟一場巨大變革。隨著人事方面調(diào)整，接下來上汽乘用車三大板塊也應(yīng)該變動，“汽扯扒談”獨家獲悉，MG品牌被劃歸到哪兒的問題，也在討論中。

01

面向未來市場競爭的話語權(quán)

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車在2021年，全年總銷量達(dá)到了800767輛，相比2020年增長了22%，值得一提的是，這也是上汽乘用車全年銷量首次突破80萬輛。上汽乘用車在2022年繼續(xù)保持強(qiáng)勢，今年上半年總銷量達(dá)36.6萬輛，同比增長22.2%。

當(dāng)下中國國內(nèi)市場的競爭環(huán)境面臨空前的壓力。因為造車新勢力模式的崛起，年輕消費者都已經(jīng)被逐漸馴化。就連合資品牌也受到了擠壓，在剛剛的八月份連日系的市場份額都首次跌破20%。

目前MG、榮威、飛凡汽車這三個品牌在獨立發(fā)展的同時，在定位上非常明確。MG的年輕人標(biāo)簽很鮮明，榮威的新國潮也很深入人心。而飛凡汽車可以說是上汽乘用車最前沿化的“創(chuàng)業(yè)”項目，從線下的商超展示店到直營模式，上汽乘用車都投入了大量的心血。雖然飛凡現(xiàn)在飛凡汽車并未在銷量上展現(xiàn)出其威力，但正是有了飛凡在新勢力模式上的探索，才有了智己汽車做更深一步的摸索。

所以上汽乘用車想要在未來市場競爭中占據(jù)更多的市場份額，那么現(xiàn)階段的銷量數(shù)字僅僅只是衡量功績中的一個維度，各個品牌在經(jīng)營模式、產(chǎn)品能力以及銷售渠道上的革新更為重要。因為這三項代表了面向未來市場競爭的話語權(quán)。

 

飛凡汽車絕對是在模式、渠道和產(chǎn)品思路上最領(lǐng)先的，其定價也是目前最高端的。尤其是現(xiàn)在自主品牌都不甘只占據(jù)中下價格區(qū)間的情況下，與合資競爭，增加品牌溢價率更加是上汽乘用車未來的一個大命題。

所以楊曉東是確立了三品牌并立發(fā)展，飛凡汽車以造車新勢力模式完成獨立運營的整體戰(zhàn)略思路，完成了上汽乘用車面向未來競爭力的基礎(chǔ)架構(gòu)打造。而現(xiàn)在吳冰的任務(wù)則是帶領(lǐng)上汽乘用車在這個競爭越來越激烈的國內(nèi)汽車市場，正式完成面向未來的蛻變。

所以新的人事調(diào)任背后，其所代表的可能是上汽乘用車對于未來市場競爭的深度思考。從根基上向造車新勢力模式靠攏，將會是未來國內(nèi)市場高端化競爭中幾乎唯一的賽道。而國際市場的競爭，則可能又是另一種情況了。

02

MG將歸海外事業(yè)部管理？

毋庸置疑，剛剛上市的MG MULAN是第一款真正意義上的全球車。甚至MG MULAN在鄭州工廠第一批生產(chǎn)的產(chǎn)品都是右舵車型，這款車型正是為了目前歐洲市場對于新能源龐大的胃口而來。

因為MG在海外市場出色的表現(xiàn)，根據(jù)“汽扯扒談”了解，上汽集團(tuán)可能對MG品牌的定位有所調(diào)整。MG品牌有可能脫離上汽乘用車劃歸給上汽海外部門管理。如果此番操作成功，那么未來MG將可能會有越來越多的全球車推出。

 

MG品牌在全球市場持續(xù)刷新銷量紀(jì)錄，連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國單一品牌海外銷量冠軍”。2021年MG海外銷量達(dá)到了35.4萬臺，這個數(shù)字在今年還在持續(xù)攀升，今年1-6月，MG海外銷量就已經(jīng)達(dá)到了20.8萬臺，同比增長68%。目前MG品牌的主要市場已經(jīng)在海外，海外銷量已經(jīng)比國內(nèi)銷量多近一倍。

如若傳言成真，那么MG此調(diào)整的思路，就是把其在海外市場的優(yōu)勢發(fā)揮到最極致。與此同時很可能MG在海外全球車熱銷的國際影響力，還會反哺中國市場，進(jìn)一步提升國內(nèi)的競爭差異化，讓MG的國際大牌形象更深入人心。以MG在海外目前布局的渠道和品牌影響力，這樣MG品牌未來可能在海外還會有一個更大的銷量飛躍。

所以從目前的情況來看，上汽如若真的官宣完成調(diào)整，那么這將會對未來上汽乘用的整體格局產(chǎn)生巨大的沖擊和變化。未來可能將會徹底在人事任命和品牌定位等多方面產(chǎn)生巨震。