8月2日，嵐圖電動豪華旗艦MPV嵐圖夢想家完成第1000臺用戶交付。嵐圖也因此成為中國高端電動MPV市場首個累積交付破千的品牌。[詳情]
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在“汽扯扒談”看來，面對市場惡劣的環境，沃爾沃能夠穩住銷量基盤，得益于其始終堅持以人為本，不僅是面對客戶，對員工、合作伙伴亦是如此，為他們帶去建立極致安全之上的“安全感”。以沃爾沃為例，不僅拿出真金白銀補貼合作伙伴，還繼續探索新銷售模式，為用戶帶來更佳的購車體驗。同時堅定向電氣化轉型，不斷推出新車型。今年上半年沃爾沃收獲了一份不錯的答卷，主力車型同比正增長，6月份銷量快速反彈，超過雷克薩斯位列豪華車品牌第五。[詳情]
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日前，美孚1號車養護迎來品牌煥新兩周年，美孚各位高層與來自全國各地的優秀加盟商代表、經銷商代表、合作伙伴在云端相聚，共鑒品牌兩周年發展的最新成果。今年美孚臻選門店的月進店客戶中，新客占比達60%，30萬元及以上車型占比已達41%。 [詳情]
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7月26日，以“行 向遠方”為主題的捷途品牌標志煥新品鑒會在北京正式舉行，捷途汽車正式發布了全新品牌LOGO，同時為了踐行“用行動定義旅途”的品牌理念，捷途汽車還發布了更適合旅行的車型規劃。[詳情]
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日前，一輛特斯拉在行駛過程中，就因為全景玻璃車頂太熱的緣故，副駕駛乘客拿出了水瓶，不斷地往車頂潑水降溫，進而迅速“火爆”網絡，引來眾多網友吐槽。 “天幕就是為了跟風的設計，開空調能耗不小，而且車子變成玻璃花房，也不知道把人當成什么熱帶植物了。”一位新能源車主表示，自己后來加裝了遮陽簾，但車在太陽底下行駛的時候，頂棚隔著遮陽簾還是熱得不行。 那么，車企在開發之初是基于何種原因設計全景天幕的呢？對于夏天，又有沒有更好的解決方案？[詳情]
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在今年動力大會上，多位參會嘉賓直言，動力電池價格太高，拿走了整車企業的利潤，影響新能源汽車產業健康發展。寧德時代首席科學家吳凱7月22日在大會上隔空回應，公司今年雖然還沒虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎。那么動力電池的成本都去了哪？[詳情]
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如果讓你與一輛車呆24小時，你將怎么度過？是一口氣干到新疆？還是車作房來墊作床，能趟多長是多長？對于如此漫長的陪伴，或許你都不敢想象！[詳情]
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據長城汽車官方公告，王鳳英因工作調整申請辭去公司總經理職務，王鳳英將繼續在公司從事戰略管理相關工作。同時提名穆峰為總經理，穆峰將與公司簽訂服務協議，任期自董事會審議通過之日起至第七屆董事會屆滿，并授權董事會根據穆峰的工作內容及工作職責厘定其薪酬。[詳情]
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汽車信息網7月22日訊 7月21日，2022世界動力電池大會在宜賓市順利開幕，重磅企業參與、重要嘉賓云集引發行業關注。據了解，作為國內舉辦的首個世界級電池盛會，超過90家動力電池產業鏈企業以及新能源汽車產業鏈企業參與其中，展示最新、最前線的新能源技術。而在主場作戰的凱翼汽車也藉由此契機，發布凱翼全新企業LOGO，成為繼大眾、寶馬、起亞、通用、日產之后，又一家換標的整車企業。凱翼發布全新LOGO，不...[詳情]
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日前，寶馬集團正與巴斯夫合作，成為首家在歐洲工廠使用由可再生原料生產的啞光涂料的汽車制造商。此外，德國萊比錫和南非羅斯林工廠將把可持續性工藝生產的防腐材料應用于車輛制造中。到2030年，上述工廠將因此舉減少超過15,000噸的二氧化碳排放。[詳情]
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魏牌CMO喬心昱在收官城市拉薩接受“汽扯扒談”采訪時候表示：“歷時29天的時間，行駛里程近5000公里。從杭州一路開過來，橫跨中國地勢第三階梯到第一階梯，上下整體的海拔差大概能夠超過5000米。在這個過程中，通過DHT技術，智能NOH等技術體現出整體產品的性能，真正意義上在一個特殊的場合和特殊的場景得到了驗證。”[詳情]
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作為已技術見長的品牌，奇瑞系的子品牌們自然也繼承了這項“傳統優勢”，并且在“苦煉內功”的同時，對外合作層面如今也取得了積極進展。那么隨著2022年的車市競爭進入“下半場”后，以星途、捷途、凱翼為代表的奇瑞系子品牌們又做了哪些準備呢？[詳情]
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近期動作頻頻的大眾，在銷售模式上與經銷商出現了分歧。[詳情]
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汽車信息網7月22日訊 上周六，極狐阿爾法S 全新HI版終于正式交付。作為與華為深度合作的新產品，HI也就是搭載了華為全棧智能汽車解決方案，尤其是在高階智能輔助駕駛以及鴻蒙智能座艙上，可謂是可圈可點。細數華為這家官宣不造車的國貨之光，已經綁定了北汽極狐、金康賽力斯、長安阿維塔深度合作，不僅如此，華為還整合了一大批的廠商在周圍，比如比亞迪、廣汽、上汽、東風等等，一共有20多家車企，已經形成了類似生態...[詳情]
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7月21日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型，這對于國產品牌來說具有里程碑的意義。[詳情]
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近日，22年款捷豹XFL與捷豹XEL在珠海正式上市，兩款新車在傳承品牌賽道基因的同時，基于對中國用戶需求的洞察和思考，于舒適駕享、智能科技、以及運動駕控等維度又一次全面進化。[詳情]
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汽車信息網7月20日訊 其實早期的一萬多輛到五萬輛，這個爬坡還是蠻艱難的，到2018年、2019年、2020年基本實現翻番增長，去年做到了全年海外累計批售36萬輛，今年預計還能達到60萬輛左右。MG的作為一個完全由中國人運作的英國品牌，上汽國際黨委書記兼副總經理趙愛民非常感慨MG品牌海外之旅能有今天的成就。上汽的鄭州工廠，這是MG發往海外產品的生產基地，剛剛MG ZS的運動版在此正式上市。MG Z...[詳情]
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汽車信息網7月19日訊 轉眼間，2022年已經過去了一半。當車市寒冬伴隨著疫情持續和缺芯少電等不利因素的加劇，出于維護企業聲譽的目的，多數車企都習慣于報喜不報憂，將最耀眼的成績展示在最前端，盡可能隱藏掉那些看起來并不漂亮的數據，只為在低迷的市場環境下交出一份相對好看的財務報表。而隨著車市期中考鐘聲的敲響，下半年的角逐也拉開了序幕。那么各大上市中國車企在2022年上半年的盈虧狀況如何？我們又能從一串...[詳情]
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汽車信息網7月19日訊 從巔峰到衰敗再到淘汰邊緣，廣汽菲克僅僅用了7年時間，如今廣汽菲克也要和我們說再見了。7月18日，Stellantis集團宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，并與廣汽集團協商終止本地合資企業。今后Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。S...[詳情]
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7月17日，奇瑞集團高端品牌——星途正式對外發布了“雙網共修”服務網絡計劃，此計劃將幫助星途品牌快速覆蓋服務網絡空白城市，服務網點數量由現有的255個地市288家迅速提升至302個地市435家，用戶可在全國絕大部分地區不超過50公里距離內獲得專業的售后服務，明年目標達到800家。[詳情]
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