近日，smart特別打造品牌靈感研究所正式開幕，以此來分享品牌25年來的發(fā)展歷程。作為一個已誕生25年的新潮品牌，在2019年轉(zhuǎn)型為純電電動品牌后，也開啟了品牌發(fā)展新時代。[詳情]
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傳某日系品牌即將推出中國市場； 歐拉汽車：2023款好貓車型限時優(yōu)惠2.2萬元；取消抽簽制 MINIEV敞篷版可直接購買； 哈弗H6推出限時補(bǔ)貼 現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元； 恒大汽車子公司NEVS面臨倒閉，將裁員近95%；上汽大通多款車型發(fā)布，MIFA系列中文命名“大家”；比亞迪首款智能手表曝光；6款新車蓄勢待發(fā) 斯柯達(dá)2023年新車規(guī)劃曝光；起亞EV9概念車 EV5概念車今晚亮相 發(fā)力新能源賽道；造型炫酷 機(jī)甲龍諜照曝光； [詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月20日訊 今年車市競爭注定更加激烈！剛步入3月，地處武漢的東風(fēng)系車企，集體推出大幅降價優(yōu)惠政策，迅速引發(fā)全國消費者廣泛關(guān)注。其中東風(fēng)雪鐵龍C6以9萬元優(yōu)惠后12萬元起售價，更是成為車圈熱詞，如今已是一車難求。受此影響，如今車市降聲一片，各大車企紛紛加入。雖然看著挺熱鬧，但是由于真正現(xiàn)金優(yōu)惠力度并不過，還有購買地區(qū)限制，甚至一些經(jīng)銷商大搞噱頭，所以對消費者吸引力有限，市場需要更有力度的...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月20日訊3月的B級車市場，有一個繞不開的話題——東風(fēng)雪鐵龍C6，這款最低售價21.19萬元的法國總統(tǒng)座駕，在加上官方的補(bǔ)貼后，最低售價被壓到了12.19萬元。市場也在去湖北搶車20萬C6全是缺點，12萬的C6全是優(yōu)點的聲音中，不再維持表面的平靜。受C6影響，B級燃油車的不少車型也開始跟進(jìn)，紛紛官宣降價，有的是品牌官方的活動，有的是地區(qū)經(jīng)銷商促銷，優(yōu)惠也從直接降...[詳情]
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隨著特斯拉降價，許多新能源車企被迫跟進(jìn)，曾經(jīng)許多主打高性價比的新能源品牌面對著新能源汽車市場更加激烈的競爭，市場份額不斷被搶占，生存環(huán)境越來越艱難，比如曾經(jīng)站上巔峰的小鵬汽車如今已風(fēng)光不再，能否在接下來的新能源市場競爭中脫穎而出也需要其拿出更具誠意的產(chǎn)品與營銷策略。[詳情]
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日前，汽車信息網(wǎng)獲取到了奇瑞iCAR汽車概念車iCAR GT的設(shè)計草圖。新車采用雙門 GT 跑車的車身結(jié)構(gòu)，引擎蓋位置以及車身側(cè)面的線條中融入大量空氣動力學(xué)設(shè)計理念，使得整臺車擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)，同時低矮的車身姿態(tài)也讓整臺車的視覺效果更加運(yùn)動。根據(jù)相關(guān)消息，新車有望于 4 月的上海車展正式亮相。[詳情]
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岌岌可危的天際汽車，正在迎來新一輪融資。近日，天眼查上的信息顯示，天際汽車正在進(jìn)行C輪融資，融資金額為7.5億元，具體投資方并未披露。據(jù)悉，有一位接近天際汽車的內(nèi)部人士透露，7.5億元最晚將于3月24日到賬。[詳情]
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成都買車最高補(bǔ)貼15萬，補(bǔ)貼總額達(dá)1億； 廣汽集團(tuán)加入補(bǔ)貼大軍，買車送粵A藍(lán)牌； 92號汽油每升下調(diào)0.08元，加滿一箱油可省下4元； AITO回應(yīng)“展覽粵B警車供試乘”：通過審核獲得批準(zhǔn)； 推行品牌獨立運(yùn)營，比亞迪進(jìn)行多項組織調(diào)整；搭1.5T插混 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源售14.99萬起；提供兩款車型 一汽奔騰M9預(yù)售23.58萬起；新款星途攬月正式首發(fā)亮相 4月8日上市；售價69.8萬元起，極星3國內(nèi)上市[詳情]
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3月16日，奧迪集團(tuán)2022財年的銷售收入約為618億歐元，營業(yè)利潤達(dá)76億歐元，經(jīng)營銷售利潤率從去年的10.4%上漲至12.2%。凈現(xiàn)金流達(dá)48億歐元，創(chuàng)造公司歷史上第二高的同時，也展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的財務(wù)實力。根據(jù)規(guī)劃，首款基于PPE平臺打造的量產(chǎn)車型奧迪Q6 e-tron車型將于2023年下半年亮相。據(jù)了解，奧迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback兩個版本，去原型車目前正在歐洲北部進(jìn)行全面測試。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月17日訊 在最近湖北這一波降價潮中，除了東風(fēng)合資品牌大搶風(fēng)頭以外，定位為東風(fēng)自主中高端品牌的東風(fēng)風(fēng)神，也宣布在3月31日前購買旗下11款車型可享受20000萬元至40000萬元的政企補(bǔ)貼，用實際行動加入到了價格戰(zhàn)的競爭中。其實在過去的一年中，東風(fēng)風(fēng)神取得了不錯的市場表現(xiàn)。在2022年，其全年銷量達(dá)到了190587輛，同比增幅58%，創(chuàng)造了品牌有史以來最佳年度銷量表現(xiàn)。但在熱銷的背后，...[詳情]
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作為一個“二進(jìn)宮”的“豪華”品牌，林肯汽車在經(jīng)歷了幾年的快速發(fā)展之后，在華出現(xiàn)銷量危機(jī)。在過去的2022年，林肯全年銷量7.93萬輛，同比下滑13.4%，未能突破十萬臺的大門檻。而從去年9月開始，林肯中國銷量不斷下滑，今年2月銷量創(chuàng)新低。[詳情]
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6家汽車公司推出保價措施應(yīng)對價格戰(zhàn)； 合肥購置新能源車最高可補(bǔ)貼5000元； 降價也不買賬？3月1-12日汽車銷量同環(huán)比雙下滑； 寧德時代赴瑞士上市或被推遲，原計劃募資至少50億美元； 長安逸達(dá)將率先搭載百度“文心一言”; 售20.98萬元起，比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版上市； 7座布局，一汽奔騰M9內(nèi)飾官圖曝光 ； 小定開啟:199元 長安馬自達(dá)CX-50下線； 科技感滿滿 寶馬新一代HUD界面曝光； 奔馳EQG量產(chǎn)原型車諜照曝光 還是經(jīng)典造型[詳情]
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就在昨天，寶馬集團(tuán)公布了2023-2024的產(chǎn)品戰(zhàn)略，在這兩年即將推出創(chuàng)新純電動BMW i5、創(chuàng)新純電動BMW iX2和創(chuàng)新純電動BMW i5旅行車。今年，純電動車型將是寶馬集團(tuán)的主要銷量增長點，純電動車型將占到集團(tuán)全球年度總交付量的15%。[詳情]
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2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺。相比于上一年的18.2萬臺略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中，已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來的，并沒有越來越好的口碑，反而隨著用戶數(shù)越來越多，暴露出的問題也逐步顯現(xiàn)了出來。 尤其是在發(fā)動機(jī)變速箱這種車身大件上，上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通，在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。[詳情]
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在2016年冬天，廣汽傳祺首款7座SUV——GS8上市，18.68-24.68萬元的售價打破國產(chǎn)品牌天花板，銷量勢如破竹。不過由于廣汽傳祺為走量放松了品控，導(dǎo)致投訴增多，口碑下跌。為了扭轉(zhuǎn)頹勢，2022年6月份，廣汽傳祺GS8油電混動車型正式上市，其作為一款定位在中型SUV并且還提供混動版本的車型，價格也不過20萬元這個級別，而且顏值、配置、動力這些也都不錯，很多看過的用戶都覺得這款車不差，但評價是一方面，實際市場表現(xiàn)卻是另外一回事。[詳情]
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2023年，寶馬將發(fā)布創(chuàng)新純電動BMW i5。本年內(nèi)，純電車型將幾乎覆蓋所有主要細(xì)分市場，也將是業(yè)務(wù)增長主要驅(qū)動力。三年內(nèi)，純電動車型銷量攀升至集團(tuán)全球年度銷量的三分之一。[詳情]
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2023杭州問題車展舉辦，BBA位列投訴榜前三； 消費者注意！部分頭盔成戴在頭上的刀片； 車企降價后再起90天保價潮，零跑、領(lǐng)克、騰勢紛紛跟進(jìn)； 北京石景山區(qū)將發(fā)放千萬元購車消費券，最高補(bǔ)貼8000元； 寶馬已與寧德時代、億緯鋰能等簽訂超百億歐元電芯合同； 三星SDI：下一代圓柱形電池在準(zhǔn)備中； 起亞EV9官圖發(fā)布 預(yù)計3月20日亮相； 寶馬M760Le確認(rèn)將正式引入國內(nèi)[詳情]
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寶馬集團(tuán)在今天舉行的2023年財報年會上，首次揭秘新世代車型產(chǎn)品規(guī)劃。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月15日訊 智能化時代，車機(jī)系統(tǒng)的重要性就像發(fā)動機(jī)之于燃油車，已成為衡量一款車智能化水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。但隨著汽車智能化普及的范圍越大，車機(jī)系統(tǒng)也成了各大平臺的投訴熱點話題。從內(nèi)容來看，車機(jī)系統(tǒng)的投訴包括但不限于，虛假宣傳、系統(tǒng)故障、流量或配置收費不合理。虛假宣傳，OTA從未升級車機(jī)系統(tǒng)功能與宣傳不符的案例有很多，比如去年3月，某豪華品牌就收到了上百名車主發(fā)布的聯(lián)合聲明，稱車型配套的車機(jī)系...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月15日訊1995年11月，由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)與臺灣汽車企業(yè)裕隆集團(tuán)所屬中華汽車公司，以及日本三菱汽車三方共同組建的東南（福建）汽車工業(yè)有限公司宣告誕生。隨后，依靠三菱技術(shù)的加持，東南汽車也趕上了中國車市高速發(fā)展的紅利，依靠菱帥、翼神等車型，相比同時期的長安、吉利等自主品牌，在市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位。尤其在2016年至2017年的兩年中，得益于SUV市場的井噴式增長，東南汽車也依靠DX...[詳情]
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