3月16日，剛剛結束上任三年以來首次中國行的奧迪CEO杜斯曼，與公司其他高管共同發布了奧迪集團2022財年的業績報告。其中，中國市場的表現依然亮眼。目前，奧迪中國在全球戰略的指引下，已經發布了“奧迪中國進取2030戰略”。該戰略有著推動中國市場產品、技術、客戶體驗進取創新的清晰路線圖，將助力奧迪重回中國高端汽車市場第一的目標 [詳情]
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浙江杭州放寬“限牌”政策 搖號累計達72次可直接申領； 鼓勵汽車更新換代！北京乘用車置換新能源小客車最高補貼1萬元； 重慶不再實行舊車置換：直接給予新車補貼，最高3千元； 蔚來“實習生事件”進展：當事人所在崗位無編制 因而未被留用； 吉利汽車2022年全年營收1480億元，平均單車毛利1.75萬元； 搭華為 HiCar 3.0系統 藍電E5預售價13.99萬元起； 理想汽車駕駛者心電檢測專利公布； 新款領克05家族今晚上市 配備智能電混系統； 搭1.5T動力 新款途岳將于3月31日上市；[詳情]
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近日，smart特別打造品牌靈感研究所正式開幕，以此來分享品牌25年來的發展歷程。作為一個已誕生25年的新潮品牌，在2019年轉型為純電電動品牌后，也開啟了品牌發展新時代。[詳情]
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傳某日系品牌即將推出中國市場； 歐拉汽車：2023款好貓車型限時優惠2.2萬元；取消抽簽制 MINIEV敞篷版可直接購買； 哈弗H6推出限時補貼 現金優惠1.5萬元； 恒大汽車子公司NEVS面臨倒閉，將裁員近95%；上汽大通多款車型發布，MIFA系列中文命名“大家”；比亞迪首款智能手表曝光；6款新車蓄勢待發 斯柯達2023年新車規劃曝光；起亞EV9概念車 EV5概念車今晚亮相 發力新能源賽道；造型炫酷 機甲龍諜照曝光； [詳情]
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汽車信息網3月20日訊 今年車市競爭注定更加激烈！剛步入3月，地處武漢的東風系車企，集體推出大幅降價優惠政策，迅速引發全國消費者廣泛關注。其中東風雪鐵龍C6以9萬元優惠后12萬元起售價，更是成為車圈熱詞，如今已是一車難求。受此影響，如今車市降聲一片，各大車企紛紛加入。雖然看著挺熱鬧，但是由于真正現金優惠力度并不過，還有購買地區限制，甚至一些經銷商大搞噱頭，所以對消費者吸引力有限，市場需要更有力度的...[詳情]
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汽車信息網3月20日訊3月的B級車市場，有一個繞不開的話題——東風雪鐵龍C6，這款最低售價21.19萬元的法國總統座駕，在加上官方的補貼后，最低售價被壓到了12.19萬元。市場也在去湖北搶車20萬C6全是缺點，12萬的C6全是優點的聲音中，不再維持表面的平靜。受C6影響，B級燃油車的不少車型也開始跟進，紛紛官宣降價，有的是品牌官方的活動，有的是地區經銷商促銷，優惠也從直接降...[詳情]
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隨著特斯拉降價，許多新能源車企被迫跟進，曾經許多主打高性價比的新能源品牌面對著新能源汽車市場更加激烈的競爭，市場份額不斷被搶占，生存環境越來越艱難，比如曾經站上巔峰的小鵬汽車如今已風光不再，能否在接下來的新能源市場競爭中脫穎而出也需要其拿出更具誠意的產品與營銷策略。[詳情]
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日前，汽車信息網獲取到了奇瑞iCAR汽車概念車iCAR GT的設計草圖。新車采用雙門 GT 跑車的車身結構，引擎蓋位置以及車身側面的線條中融入大量空氣動力學設計理念，使得整臺車擁有更低的風阻系數，同時低矮的車身姿態也讓整臺車的視覺效果更加運動。根據相關消息，新車有望于 4 月的上海車展正式亮相。[詳情]
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岌岌可危的天際汽車，正在迎來新一輪融資。近日，天眼查上的信息顯示，天際汽車正在進行C輪融資，融資金額為7.5億元，具體投資方并未披露。據悉，有一位接近天際汽車的內部人士透露，7.5億元最晚將于3月24日到賬。[詳情]
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成都買車最高補貼15萬，補貼總額達1億； 廣汽集團加入補貼大軍，買車送粵A藍牌； 92號汽油每升下調0.08元，加滿一箱油可省下4元； AITO回應“展覽粵B警車供試乘”：通過審核獲得批準； 推行品牌獨立運營，比亞迪進行多項組織調整；搭1.5T插混 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源售14.99萬起；提供兩款車型 一汽奔騰M9預售23.58萬起；新款星途攬月正式首發亮相 4月8日上市；售價69.8萬元起，極星3國內上市[詳情]
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3月16日，奧迪集團2022財年的銷售收入約為618億歐元，營業利潤達76億歐元，經營銷售利潤率從去年的10.4%上漲至12.2%。凈現金流達48億歐元，創造公司歷史上第二高的同時，也展現出了其強大的財務實力。根據規劃，首款基于PPE平臺打造的量產車型奧迪Q6 e-tron車型將于2023年下半年亮相。據了解，奧迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback兩個版本，去原型車目前正在歐洲北部進行全面測試。[詳情]
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汽車信息網3月17日訊 在最近湖北這一波降價潮中，除了東風合資品牌大搶風頭以外，定位為東風自主中高端品牌的東風風神，也宣布在3月31日前購買旗下11款車型可享受20000萬元至40000萬元的政企補貼，用實際行動加入到了價格戰的競爭中。其實在過去的一年中，東風風神取得了不錯的市場表現。在2022年，其全年銷量達到了190587輛，同比增幅58%，創造了品牌有史以來最佳年度銷量表現。但在熱銷的背后，...[詳情]
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作為一個“二進宮”的“豪華”品牌，林肯汽車在經歷了幾年的快速發展之后，在華出現銷量危機。在過去的2022年，林肯全年銷量7.93萬輛，同比下滑13.4%，未能突破十萬臺的大門檻。而從去年9月開始，林肯中國銷量不斷下滑，今年2月銷量創新低。[詳情]
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6家汽車公司推出保價措施應對價格戰； 合肥購置新能源車最高可補貼5000元； 降價也不買賬？3月1-12日汽車銷量同環比雙下滑； 寧德時代赴瑞士上市或被推遲，原計劃募資至少50億美元； 長安逸達將率先搭載百度“文心一言”; 售20.98萬元起，比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版上市； 7座布局，一汽奔騰M9內飾官圖曝光 ； 小定開啟:199元 長安馬自達CX-50下線； 科技感滿滿 寶馬新一代HUD界面曝光； 奔馳EQG量產原型車諜照曝光 還是經典造型[詳情]
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就在昨天，寶馬集團公布了2023-2024的產品戰略，在這兩年即將推出創新純電動BMW i5、創新純電動BMW iX2和創新純電動BMW i5旅行車。今年，純電動車型將是寶馬集團的主要銷量增長點，純電動車型將占到集團全球年度總交付量的15%。[詳情]
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2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺。相比于上一年的18.2萬臺略有進步。這在上汽集團的整體汽車板塊中，已經屬于比較強力的數據了。但是與之而來的，并沒有越來越好的口碑，反而隨著用戶數越來越多，暴露出的問題也逐步顯現了出來。 尤其是在發動機變速箱這種車身大件上，上汽大通MAXUS所表現出的可靠性非常令人擔憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通，在海外的車身三大件也經常被詬病。[詳情]
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在2016年冬天，廣汽傳祺首款7座SUV——GS8上市，18.68-24.68萬元的售價打破國產品牌天花板，銷量勢如破竹。不過由于廣汽傳祺為走量放松了品控，導致投訴增多，口碑下跌。為了扭轉頹勢，2022年6月份，廣汽傳祺GS8油電混動車型正式上市，其作為一款定位在中型SUV并且還提供混動版本的車型，價格也不過20萬元這個級別，而且顏值、配置、動力這些也都不錯，很多看過的用戶都覺得這款車不差，但評價是一方面，實際市場表現卻是另外一回事。[詳情]
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2023年，寶馬將發布創新純電動BMW i5。本年內，純電車型將幾乎覆蓋所有主要細分市場，也將是業務增長主要驅動力。三年內，純電動車型銷量攀升至集團全球年度銷量的三分之一。[詳情]
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2023杭州問題車展舉辦，BBA位列投訴榜前三； 消費者注意！部分頭盔成戴在頭上的刀片； 車企降價后再起90天保價潮，零跑、領克、騰勢紛紛跟進； 北京石景山區將發放千萬元購車消費券，最高補貼8000元； 寶馬已與寧德時代、億緯鋰能等簽訂超百億歐元電芯合同； 三星SDI：下一代圓柱形電池在準備中； 起亞EV9官圖發布 預計3月20日亮相； 寶馬M760Le確認將正式引入國內[詳情]
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寶馬集團在今天舉行的2023年財報年會上，首次揭秘新世代車型產品規劃。[詳情]
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