中國汽車工業協會分析，11月，汽車市場熱度延續，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好、超出預期。[詳情]
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這次愛馳汽車僅僅是因為45779元的執行款無法付清就背上了“老賴”的頭銜，難道昔日動輒融資數億元的一家新勢力車企，如今已經窮困潦倒到4萬多元都拿不出來了？[詳情]
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近日，賓理汽車與浙江省諸暨市人民政府在位于法國巴黎的雷諾集團總部簽署了戰略合作協議。[詳情]
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廣汽傳祺旗下的傳祺E8正式交付給消費者，代表著家用車市場步入了以MPV為主導的3.0時代。[詳情]
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如果有50%的工人尋求加入，工會將舉行集會，UAW主席Shawn Fain將進行工會化宣傳。如果得到70%的支持，并有一個組織委員會，UAW將尋求認可或要求工會代表投票。[詳情]
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現年56歲的Huhnke將向公司首席執行官Scott Keogh匯報工作，負責該品牌的工程戰略和團隊。[詳情]
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該汽車制造商還希望將車輛開發時間從三年縮短到兩年，該公司在一份聲明中表示，這是為了使其制造基地更具競爭力。這些措施應該也能在同一時期將內燃機汽車的成本降低30%。[詳情]
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除了新車銷量持續走高以外，來自中國的動力電池廠商同樣在全球范圍內擔當者“領頭羊”的角色。[詳情]
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近幾天，特斯拉的新消息層出不斷。先是在12月6日有媒體曝出特斯拉計劃重啟上海的三期工廠建設計劃。似乎正是為了印證這個消息，僅僅1天后，特斯拉創始人馬斯克在接受采訪時表示，特斯拉旗下的低成本電車項目已經取得了顯著的進展。這款車的售價將在 2.5 萬美元（約合人民幣 17.9 萬元）以下。結合這兩個消息來看，不難發現或許特斯拉上海三期工廠的重啟計劃極有可能是真實的，因為一旦特斯拉的低成本電動車正是定版...[詳情]
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現在由于新能源MPV的沖擊，同時消費者更樂意選擇一些大塊頭的新能源MPV車型，這可能也是吉利推出這款MPV的原因之一。[詳情]
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現在，該公司正在考慮在農歷新年（2月10日）前后赴美進行首次公開發行，押注投資者的興趣屆時將有所改善。[詳情]
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蔚來電池部門的部分頂級工程師將加入新公司，而其他一些員工將合并到蔚來汽車其他部門。[詳情]
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如今隨著新能源時代的到來，車企想要取得攻守之間的平衡，自研電池絕對是一條繞不開路徑之一。[詳情]
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通用汽車改變策略的背后，其實與拜登政府近日發布的電動汽車稅收抵免擬議新規則有關。[詳情]
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作為新造車企業，長期主義和降本增效仍然是一個需要不斷調整和平衡的問題。[詳情]
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目前許多新能源車企都在努力沖擊高端豪華市場，背靠上汽集團的智己汽車憑借出色硬實力，實現了中國品牌對豪華品牌的彎道超車。[詳情]
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因為三工廠一直都是生產蔚來汽車產品的，其他車企購買了需要付出很大成本來調整生產線，而蔚來汽車也需要這部分成熟的生產線確保自身產能。[詳情]
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榮威D7的這波限時特惠無疑進一步拉升了新車的性價比，使其成為了10萬元價格區間新能源車型繞不開的選擇之一。[詳情]
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南非是非洲大陸最大的汽車制造中心，豐田、五十鈴、大眾和梅賽德斯-奔馳等全球品牌在該國有業務布局。[詳情]
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阻礙歐盟向綠色交通轉變的繁瑣程序正在增加，其中批準程序是一個主要障礙。[詳情]
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