作為一個十足的性能控，停留在印象中的寶馬1系車型，似乎只有經(jīng)典的E87 130i以及E82 1M，這兩款車型在當年甚至時至今日也是純粹運動性能的代表型作品，那種回歸最原始的機械駕駛感受讓無數(shù)車迷津津樂道，但我們似乎除了懷念也挽回不了什么，或許更多是一種未能擁有的失落感；

現(xiàn)在我們又多了一個新選擇，它就是全新BMW-1系三廂運動轎車，由中德聯(lián)合開發(fā)，從外觀內飾的設計上，全面考量了國人對于審美的不同需求；而最關鍵的底盤部分，改動最大也備受非議，UKL前驅平臺就是為了成本而生，但操控性與驅動形式本無關，調教的好壞更關鍵，要是非要說后驅有樂趣，那也只能說明轉向過度產生的快感，更多的是有人把它當成信仰；那么，肯定有人會問前驅了還是寶馬嗎？我想說的是，它能給你的絕不是眼前所看見的，開上一圈你會感觸更多，下文我們做詳細的試駕評測。

全新BMW-1系運動轎車有幾個關鍵點，中德聯(lián)合設計調教，從內至外融合了更多本土特點，UKL前驅平臺備受關注，此外三廂車型只在國內生產；新車預計將于今天2月份上市；其實綜合來講，如果用中性的眼神去看待它，這一切只不過水到渠成的改變而已，它依然是一輛的純粹的寶馬運動轎車。

寶馬不斷的告訴我們，它的誕生融入了更多國人的多元化需求，從基本的設計到底盤調教都做了大量工作，給我們呈現(xiàn)出的是一款時尚運動，擁有全方位表現(xiàn)的1系運動轎車；通過細節(jié)設計方面，我們能夠看出全新BMW-1系運動轎車全面示人的運動基因，同級罕見的空氣動力學設計，以及武裝到牙齒的運動套件，都在時刻提醒著你它依然主張運動駕控體驗。

車側設計，C柱后窗位置的霍夫曼斯特曲線設計已經(jīng)是經(jīng)典設計，車側給人十分修長的視覺感受，翼子板帶有SportLine標識，鋼琴漆的黑色后視鏡外殼進一步提升了運動氣質；細節(jié)之處的用心，能夠看出它對于運動感的不同詮釋方式。