中國汽車新聞網(wǎng)4月8日訊 作為哈弗品牌第一款訂單式生產(chǎn)的車型，哈弗F7x性能版可以說是深化哈弗F系戰(zhàn)略的另一個(gè)標(biāo)志和通道。自從哈弗F和H系分家之后，F(xiàn)系的戰(zhàn)略目標(biāo)就很明顯，做年輕化、運(yùn)動(dòng)化，把品牌溢價(jià)率提高。

哈弗F7x性能版可能就是目前哈弗對(duì)于接近AMG或者M(jìn)概念車型的探索，它的意義并不在于當(dāng)下技術(shù)能否把百公里加速時(shí)間壓低到6.6秒甚至更低。它就是要給消費(fèi)者傳遞一個(gè)信號(hào)，我們的車并不只是外觀的樣子，還確實(shí)有實(shí)力。

如果從外觀上來辨認(rèn)的話，只要不是在三里屯這種地方，那么哈弗F7x性能版大概率是不會(huì)淹沒在茫茫車海里的。跳躍的黃色成為了外觀運(yùn)動(dòng)感的點(diǎn)綴，再加上現(xiàn)在最流行Coupe SUV溜背造型，讓這臺(tái)車雖然體積看起來很大，但是并不臃腫。

這種造型設(shè)計(jì)最早的鼻祖應(yīng)該是寶馬X6，是一種小眾的審美理解。今天小眾審美變大眾了，現(xiàn)在幾乎中外的所有主流汽車品牌，都在主推這種造型設(shè)計(jì)的車。這就像姚晨拍武林外傳的時(shí)候，大家都普遍覺得她不好看，但是時(shí)過境遷，姚晨已經(jīng)是時(shí)尚圈的愛豆了。大家也都在追捧這種造型。

至于造型之分也有門派，像奔馳GLE Coupe或者卡宴Coupe就屬于溜的比較狠，對(duì)后排空間犧牲非常大的。大眾途昂x和哈弗F7x就算溜的比較保守的，考慮到了后排乘客的感受。

哈弗F7x性能版在俏麗的臀部和后排空間上尋找了一個(gè)很好的融合點(diǎn)。畢竟奔馳GLE Coupe可能是兩個(gè)人開的，但是哈弗F7x面向的客戶肯定是以家庭為單位的。消費(fèi)階級(jí)越高的，溜背的弧度就越狠。

在內(nèi)飾中，哈弗F7x性能版和外觀一樣，也添加了很多跳躍的顏色，諸如黃色等等。包括門板扶手、座椅上縫制的黃色字母F，細(xì)節(jié)之處見性能版的尊貴。但其實(shí)如果哈弗F系列想要運(yùn)營自己一個(gè)性能品牌的話，那么最好有個(gè)更加清晰地標(biāo)志性logo，比如AMG的蘋果樹這種。這樣才會(huì)逐漸在小圈子里形成一種文化塑造。

說回到這臺(tái)車的本質(zhì)，百公里加速6.6s是這臺(tái)車的主打賣點(diǎn)。但這臺(tái)車的售價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、硬件配置和頂配車型2.0T 四驅(qū)極智運(yùn)動(dòng)版是一樣的。差別在于哈弗F7x性能版的變速箱程序的尺度更大，可以容許變速箱在低檔位更早更多的傳遞出更大的扭矩。

一臺(tái)百公里加速達(dá)到6.6的合資SUV并不少見，但是這個(gè)級(jí)別的自主品牌SUV確實(shí)很稀少。

哈弗F7x性能版雖然是并未作出硬件的改變，但是它駕駛起來并沒有生澀感和突兀感。你會(huì)感覺這臺(tái)車的這套新變速箱程序并不違和。因?yàn)橛泻芏嘬囁⒘薊CU或者程序之后，就會(huì)變的變速箱和油門匹配度非常差。

很明顯，哈弗F7x性能版的224匹馬力和385N·m扭矩，能夠很好地被這臺(tái)雙離合變速箱所消化，沒有出現(xiàn)消化不良的癥狀。

這臺(tái)車也確實(shí)如我們所預(yù)期的那樣，雖然不能算是猛烈，但也一改長城以往的平穩(wěn)風(fēng)格，變的更加干凈和利落。對(duì)于一般的消費(fèi)者來說，這種感覺就是這臺(tái)車開起來更脆了，哈弗F7x性能版的換擋沖擊感，確實(shí)是一臺(tái)百公里加速在8s以上SUV沒辦法給你的。

雖然它沒有更貴，但這確實(shí)是更加清爽的一種體驗(yàn)。但是根據(jù)原理來講，當(dāng)然它也會(huì)比普通版的更費(fèi)油一點(diǎn)。不過現(xiàn)在油價(jià)很便宜，這樣的置換超值。

總體來說，哈弗F7x其實(shí)很超值，用買頂配一樣的錢，買一臺(tái)性格更加倔強(qiáng)的性能車，再花幾千塊改裝個(gè)尾排，那就是這條街上15萬最靚的仔了。