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半小時訂單破萬,23.59萬元的奧迪E5 Sportback主打創(chuàng)新與務(wù)實

來源:汽車信息網(wǎng) | 2025-09-17 11:30:34
9月16日,AUDI首款戰(zhàn)略車奧迪E5 Sportback正式上市,全系推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型,官方指導(dǎo)價23.59萬—31.99萬元。

都說BBA的純電產(chǎn)品是雜牌電動車,但在奧迪E5 Sportback推出之后,這種論調(diào)也該結(jié)束了,也意味著,中國新能源汽車市場的風(fēng)向,真的變了。

9月16日,AUDI首款戰(zhàn)略車奧迪E5 Sportback正式上市,全系推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型,官方指導(dǎo)價23.59萬—31.99萬元。并享萬元保險現(xiàn)金權(quán)益,意味著E5 Sportback正式進入22萬級區(qū)間,上市即開啟交付。

同時上汽奧迪宣布,奧迪E5 Sportback上市30分鐘,訂單已斬獲10153臺。

本土化創(chuàng)新是破局秘訣

2025年8月,上汽奧迪AUDI智造基地正式啟用,首款量產(chǎn)豪華電動車型奧迪E5 Sportback在此下線。對擁有116年歷史的奧迪來說,這一刻同樣非比尋常——這是全面擁抱電動化與智能化的新起點。

“奧迪 E5 Sportback是AUDI新品牌的首款車型。它絕不僅是一款車,更是一份宣言:無需在德系工程技術(shù)傳承與中國前沿數(shù)字創(chuàng)新之間再做妥協(xié)。它將AI賦能的智能座艙與高級駕駛輔助系統(tǒng),無縫融入奧迪一貫堅持的銳意進取、靈活駕控、豪華品質(zhì)與安全之中。” 奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明(Fermín Soneira)表示。

作為AUDI的首款純電車型,奧迪E5 Sportback在設(shè)計上實現(xiàn)了經(jīng)典與創(chuàng)新的巧妙融合。其車身線條流暢而富有張力,既保留了奧迪轎跑的動感元素,又融入了瓦罐車型的實用性與優(yōu)雅感。側(cè)身線條與外擴輪拱的設(shè)計靈感源自RS6與初代TT,致敬經(jīng)典的同時更展現(xiàn)出獨特的未來氣息。

奧迪E5 Sportback擁有非常優(yōu)雅的車身線條,新車還搭載了電子外后視鏡和低風(fēng)阻輪圈,時下流行的隱藏式門把手設(shè)計也沒有遺漏。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4870/1990/1460mm,軸距為2950mm。

內(nèi)飾方面,新車采用了時下流行的簡約設(shè)計風(fēng)格,中控臺上無物理按鍵,一體式貫穿大屏集成了日常操作的所有功能。新車搭載全新AUDI OS操作系統(tǒng) + 高通驍龍8295芯片,并接入由豆包大模型賦能的奧迪語音助手。

輔助駕駛方面,采用中國供應(yīng)商Momenta提供的端到端大模型方案,配合激光雷達,實現(xiàn)全場適配的輔助駕駛能力,全面覆蓋城市、高速與泊車場景。上汽奧迪首次提出“輔助駕馭”概念,提供柔和、敏捷、標(biāo)準(zhǔn)三種輔助模式,不僅充分適應(yīng)中國用戶的多元駕駛偏好,更延續(xù)純正奧迪駕控質(zhì)感,讓車“懂得”何為操控。

上汽奧迪營銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇表示:“我們用E5 Sportback,來滿足用戶對最具交互感、最具駕馭感以及最具未來感的智能電動車的全部期待。”

價格下探豪華基因不變

對于選擇一臺“ADUI”的消費者而言,“豪華”的吸引力從來不止于LOGO,更是背后數(shù)十載的品質(zhì)底線。

奧迪E5Sportback最打動人心的,正是它從未因價格下探而稀釋的“豪華基因”,從設(shè)計到工藝,從安全到駕控,每一處細節(jié)都延續(xù)著品牌自己的準(zhǔn)則。

奧迪E5 Sportback誕生于上汽奧迪AUDI智造基地。這座融合德國精工與中國智能制造的現(xiàn)代化工廠,與奧迪英戈爾施塔特工廠一脈相承,嚴格遵循奧迪全球統(tǒng)一的質(zhì)量與工藝標(biāo)準(zhǔn)。在緊密的開發(fā)周期下,奧迪E5 Sportback歷經(jīng)“兩冬兩夏”測試,車輛關(guān)鍵性能于德國奧迪總部的尖端實驗室完成認證。

同時奧迪E5 Sportback將奧迪引以為傲的運動基因注入純電時代。其搭載前后永磁同步雙電機系統(tǒng),迸發(fā)787匹馬力與800Nm峰值扭矩,實現(xiàn)0-100km/h加速僅需3.4秒的極致表現(xiàn)。在奧迪百年駕駛數(shù)據(jù)大模型訓(xùn)練下,滿血quattro以純電形式煥然一新。

底盤懸掛方面,新車配備后輪轉(zhuǎn)向、連續(xù)減震控制(CDC)及空氣懸架,前沿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),確保車輛在城市交通和蜿蜒狹窄路況下均保持靈活敏捷。

奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明(Fermín Soneira)表示,“AUDI以中國速度前行,以突破科技啟迪未來為品牌內(nèi)核,始終堅守中國用戶所信賴的奧迪標(biāo)準(zhǔn)。” 

現(xiàn)如今打造爆款的必備要素除了好產(chǎn)品、好價格以外,還要在渠道與服務(wù)上跟上時代需求。

所以為提升用戶服務(wù)體驗,上汽奧迪正加速推進展廳升級,全面融入AUDI品牌元素,目前已有近200家展廳完成形象煥新。同時,品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正持續(xù)拓展,預(yù)計到今年年底,上汽奧迪將在全國100多個城市,建立超過240家集銷售和體驗于一體的全功能用戶中心。

奧迪E5 Sportback的登場,只是一個開端——它意味著傳統(tǒng)豪華品牌不再試探,而是真正以中國用戶期待的方式,全面進軍新能源戰(zhàn)場,而傳統(tǒng)豪華品牌的低姿態(tài)入局,也讓新能源市場的競爭越來越精彩了。

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