近日，上汽榮威正式對外公布了旗下中大型插混轎車——榮威 M7 DMH 的續航信息。

在 CLTC 標準工況下，榮威 M7 DMH 展現出卓越的續航能力。純電續航里程可達 160km，綜合續航里程更是高達 2050km，虧電油耗低至驚人的 2.91L/100km。憑借出色的純電續航表現，它一舉斬獲“15 萬內最長純電續航 B 級插混轎車”的稱號，成為同級別車型中的佼佼者。更令人驚喜的是，經行業媒體實測，其純電續航里程竟達到了 166.5km，實力超群。

為了驗證其純電續航的真實性，一場貼近日常出行的實測在崇明島展開。測試中，榮威 M7 DMH 以純電模式行駛，車內負重約 180kg，城市擁堵路段占比達 20%，平均時速維持在 50km/h 左右，高度還原了家庭用戶日常出行的場景。最終，車輛跑出了 166.5km 的優異成績，反向虛標 104%，精準滿足了目標家庭用戶對于“真純電”高頻通勤的核心需求。

榮威 M7 DMH 用實實在在的成績，彰顯了其“長續航、低能耗、更省錢”的硬核實力。在日常通勤場景中，它的表現堪稱卓越。根據《中國新能源汽車大數據研究報告》顯示，日均 32km 是典型的通勤頻率，而榮威 M7 DMH 的用戶僅需“一周一充”便可輕松應對日常出行，毫無后顧之憂。若按谷時電價計算，其純電模式下的周通勤成本低至不到 7 元，真正做到了為家庭用戶節省開支。

如此出色的表現，離不開上汽在混動技術領域十余年的深厚積累。榮威 M7 DMH 搭載的新一代 DMH 超級混動系統，集成了多項領先技術。其中，動力總成大腦 PICU 進行了“六合一”升級，將發動機、混動模式、變速箱、熱管理、空調管理、加油管理六大功能模塊集成于一體，實現了全車能量的精細管控，使能效得到全面提升。此外，專為混動場景開發的高效長續航電池包也是一大亮點。它不僅支持快充補能，電芯化學配方還經過深度優化，具備更強的放電能力和電量分配精準度。通過“軟硬兼施”的超級融合，榮威 M7 DMH 實現了動力輸出與能耗控制的精準平衡，完美兼顧了用戶對于動力性與經濟性的雙重需求。

榮威 M7 DMH 定位為“越級中大型國民車”，它不僅僅是在續航和能耗方面表現出色，更在設計、舒適與智能等方面為國民家庭帶來了全方位的升級體驗。作為前勞斯萊斯設計師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產車型，榮威 M7 DMH 的設計獨具匠心。它沿襲了“明珠”概念車“自信·優雅”的美學理念，在眾多趨同的汽車設計中脫穎而出，展現出榮威品牌對原創設計的執著堅守。

在空間方面，榮威 M7 DMH 擁有近 5 米級的行政尺寸和 2820mm 的超長軸距，打造出同級領先的內部空間，為家庭出行提供了寬敞舒適的乘坐環境。而在智能配置上，它更是緊跟時代潮流。AI 語音大模型的應用，讓人車交互更加精準流暢；幾乎覆蓋全品牌的手車互聯生態域，實現了場景服務的無縫融合，為用戶帶來越級的智能座艙體驗。

榮威 M7 DMH 憑借其卓越的續航能力、先進的混動技術、出色的設計以及智能舒適的配置，無疑將成為家庭出行的新選擇。據悉，新車將于近期上市，讓我們共同期待它在市場上的精彩表現！