2025年上海車展上，長安汽車以全系新能源產品矩陣和一系列重磅技術發布成為焦點。從全球首發的金鐘罩固態電池量產計劃，到阿維塔06的爆款潛質，再到飛行汽車、機器人等前瞻科技首秀，長安汽車展現出中國車企少見的戰略縱深與創新活力。

長安汽車董事長朱華榮攜高管團隊接受專訪，圍繞智能化安全邊界、全球化破局路徑、央企長期主義等核心議題，給出了長安的答案。  

智能化突圍，標準先行

“中國智能化已經走在全世界前面，但標準必須馬上跟上。”朱華榮在談及智能化發展趨勢時直言。他強調，國家部委對駕駛輔助宣傳的規范化要求“不會延緩智能化發展，反而會使其更健康”。這一觀點背后，是長安對技術底線的堅守：“企業應堅持安全是智能化發展的底線，不能把偶然性場景當成全場景宣傳。”

長安的實踐案例印證了這一理念。在激光雷達配置上，朱華榮以數據說話：“單激光照射120度，三激光300度，可能99.99%場景只用120度，但0.01%的極端情況可能救命。”為此，長安在SDA環網架構中采用冗余設計，通過中央環網結構確保安全。這種“適度安全冗余”理念，正是長安對用戶需求的深刻洞察——技術需為真實場景服務，而非營銷噱頭。

面對行業“過度宣傳”亂象，朱華榮提出企業責任：“企業不要過度夸大宣傳傳播，不可以把偶然性場景當成全場景來講。在這個過程，通過各種信息渠道，真正去挖掘發展過程中的問題。”他透露，長安每年投入超百億元研發費用，其中智能安全領域占比顯著，“我們代表國家做這件事，有責任投錢、投資源”。這種將國家需求與企業戰略深度綁定的思維，展現了央企的擔當。

全球化攻堅，在風險中尋找機會

在2023年上海車展，長安汽車發布了全球化戰略“海納百川”計劃，為全球化發展繪制了清晰的藍圖。如今經過兩年發展，這一戰略已經初顯成效。“海外銷售占20%，管理人員卻只有1.7%。”朱華榮用這組數據揭示長安全球化的核心策略：本地化。

自實施“海納百川”計劃以來，長安已派出9名高管深入五大區，以“5+2”模式（5人駐外2個月）實地調研。朱華榮透露，現在長安汽車已有9位領導被外派工作，包括總會計師和首席人力資源官。“他們要出去才知道這個地區是缺錢還是缺什么，效果非常好，我現在對5個海外大區基本情況掌握得更細更深。”

在具體市場策略上，長安提出“本地化公司”轉型。以歐洲為例，長安不再簡單輸出產品，而是打造“歐洲長安”，從研發、生產到營銷全面本土化。目前，長安海外員工本地化率已達60%，較此前的100%中國團隊實現質的飛躍。

面對中美貿易戰，長安展現戰略定力。朱華榮坦言：“美國市場我們本就沒布局，福特在集團占比僅百分之幾，影響有限。”這種“有所為有所不為”的取舍，源于長安對全球市場的精準判斷：避開高風險區域，聚焦東南亞、中南美等新興市場。在泰國，長安計劃將阿維塔銷量做到奔馳的40%-50%；在卡塔爾，阿維塔11單月訂單已達20臺，躋身豪華車陣營。

效率為魂，AI驅動未來

“長安為什么能160年不倒？創新求變、百折不撓。”朱華榮將企業長青歸因于文化基因。從2017年“第三次創業”啟動新能源轉型，到2025年發布固態電池量產計劃，長安的戰略定力貫穿始終。譚本宏補充道：“我們堅持效率第一，審批流程減少1/2，決策‘三步到’，把組織架構壓扁，讓一線聽得見炮火的人做決策。”

在產品布局上，長安構建起“啟源+阿維塔+引力”的三角矩陣。啟源Q07以12.98萬元起售價沖擊主流市場，長安汽車執行副總裁葉沛表示：“我們要通過在軟硬產品力持續迭代，來打造一個經得起時間考驗，經得起用戶考驗的真正的全球化的可持續的新品。既要有經典的規模貢獻，又要有效益的規模貢獻，要打破新能源產品不掙錢的不好的循環。”

阿維塔品牌則代表長安的高端突圍。長安汽車執行副總裁王孝飛透露，與華為的合作已從HI模式升級為HI PLUS模式，華為300人團隊常駐阿維塔，參與產品定義、營銷全流程。據了解，在阿維塔06上市以后，48小時訂單超過12500臺大定的數據。而在交付方面，阿維塔也提親做好了充分的準備。

王孝飛表示：“我們已經生產有5000臺車。以前沒有經驗，為了確保完全按照訂單生產，耽誤時間，這次我們早有車型儲備。對于涉及到物資，關鍵零部件的準備也是有條不紊，我們現在整個生產能力，內部的生產能力1個月1萬，我們上市以后第二天就開始交付了，交付會按照訂單的順序，按照節奏來進行，這次會有一個明顯的優化，我們也聽勸了。”

面向未來，長安將AI視為核心生產力。據長安汽車黨委副書記譚本宏透露：“長安科技5000人團隊專注端到端大模型，自動駕駛數據投入以億計。”這種對AI的深耕，與長安“一腦多體”戰略相呼應——用汽車級AI驅動飛行汽車、機器人等多元場景。正如譚本宏所言：“開汽車比開飛機復雜，AI大模型訓練成功后，可向多領域遷移。”

而當被問及油車市占率反超50%的現象時，葉沛的回答頗具深意：“這是價格戰帶來的短期波動，不可持續。”他指出，長安的應對策略是“存量新購”：通過HEV技術升級燃油車，用智能平權提升產品力。這種“在傳統中創新”的思維，與長安對新能源的堅定投入形成互補。

從2025上海車展的展臺到全球市場的版圖，長安汽車正以“創新求變”的基因、“百折不撓”的韌性，書寫中國汽車工業的新篇章。正如朱華榮所言：“國家利益與企業利益必須結合，自己不做強，如何為國家做貢獻？”在這條智能化、全球化的征程上，長安的每一步都走得扎實而深遠。