近日，嵐圖汽車發布全球首個L3級智能架構"天元智架"，以青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統兩大技術集群為核心，重新定義了新能源汽車的智能化安全標準。這不僅是中國汽車工業在智駕領域的一次里程碑式突破，更標志著嵐圖從以往“功能導向”向“全場景安全”的深度進化。

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示：“嵐圖天元智架，不滿足于功能的建立，而是深度挖掘用戶可能面對的所有場景，讓用戶感受到科技進化帶來的安全感。”

青云平臺實現“底層”技術新跨越 

"天元智架"的核心技術突破，首先體現在青云平臺實現動力與底盤系統的技術躍遷。嵐圖自主研發的軸向磁通電機，以單電機峰值扭矩680N·m的全球第一性能，打破海外技術壟斷。同時實現了體積縮減30%、重量降低40%的工程奇跡。這一技術不僅填補了國內乘用車領域空白，更通過分布式四電機驅動，讓MPV測試車輕松征服60%坡度極限挑戰，甚至解鎖"原地掉頭"，打破了汽車品類使用邊界。  

底盤技術方面，嵐圖構建了"數智融合底盤"體系：線控轉向、線控制動、適配±5°或±10°后輪轉向與全主動懸架協同，將控制精度提升至毫秒級。更為重要的是，嵐圖數智融合底盤技術，通過主動感知、智能決策、協同執行，實現全域融合、智能推理和自主學習，可實現全主動懸架、主動安全系統間的高效協作，打造首創的全向主被動融合安全防護系統。

在車型日常行駛過程中，該系統能夠實時監測車輛前、后、底部和兩側的碰撞風險，并采取相應主動防御措施，車輛在面對不同碰撞風險時，能夠迅速調整車身姿態，充分融合主、被動安全設計的作用，為用戶帶來周全保護，讓消費者用車體驗更為安心。

鯤鵬系統重構智駕安全“帶寬”

如果說青云平臺是"天元智架"的骨骼與肌肉，那么鯤鵬L3級智能安全駕駛系統則是其神經中樞。該系統依托超700線數激光雷達、算力超1000TOPS雙旗艦芯片及鯤鵬九算大模型，實現了從感知到決策的質變，實現了更安全的識別與更高的智駕安全帶寬。

現如今智能駕駛已經逐漸成為普及的車輛配置，與此同時消費者對于智駕安全性和可靠性，也越來越關注。鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統能實現超視距識別，對于15cm微小障礙物可在100米外精準捕捉；以及實現極限安全冗余，AEB剎停速度上限提升至160km/h，較行業標準提升60%。

此外，鯤鵬系統還能實現場景進化能力，通過云端高保真場景訓練與用戶駕駛數據回流，系統每月可迭代超5000個復雜場景策略，以最新一代的數智融合平臺實現決策最強進化，不斷拉高安全的上限。

隨著"天元智架"的發布，同步揭曉了嵐圖未來的產品攻勢。2025年開始，嵐圖將迎來主力產品換代和全新產品的密集發布，其中首款全尺寸大六座SUV，將是天元智架首款新品，首發搭載青云平臺與鯤鵬系統，打造名副其實的"移動安全堡壘"  。

全新嵐圖FREE將在上海車展首發，這款投入超5億研發資金，深度融合華為高階智駕與鴻蒙座艙，將向新能源中大型SUV市場前三名發起有力沖擊。

在新能源汽車競速賽中，嵐圖選擇了一條差異化路徑——用底層技術創新構筑安全護城河。這不僅是嵐圖對"安全豪華"的重新詮釋，也預示著新能源車型競爭下半場從"智能化功能競賽"轉向"安全體系重構"的新戰場。這場以安全為名的技術革命，正是嵐圖汽車沖擊高端市場的最強底牌。