4月10日，通用汽車正式對外公布了一項重要生產(chǎn)調(diào)整計劃，決定于本年度內(nèi)終止其位于田納西州工廠的凱迪拉克XT6車型生產(chǎn)線運作，并計劃在該生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)而投產(chǎn)一款全新車型。

具體而言，通用汽車將在今年年末前，逐步停產(chǎn)春山工廠所承擔(dān)的三排座SUV凱迪拉克XT6的制造任務(wù)。不過，值得注意的是，同屬該工廠的凱迪拉克XT5車型生產(chǎn)將得以延續(xù)，且生產(chǎn)計劃已明確至少延長至 2026 年末。此項決策已通過公司內(nèi)部渠道，以備忘錄形式正式傳達(dá)至工廠全體員工，并獲得了公司層面的官方確認(rèn)。

針對此次生產(chǎn)調(diào)整，通用汽車發(fā)言人特別強調(diào)，該決策與當(dāng)前國際貿(mào)易環(huán)境中的關(guān)稅政策變動無直接關(guān)聯(lián)，而是凱迪拉克品牌基于長期戰(zhàn)略規(guī)劃所做出的合理安排。根據(jù)品牌既定規(guī)劃，凱迪拉克將全面推進電動化轉(zhuǎn)型，致力于構(gòu)建涵蓋純電動轎車、跨界車及 SUV 在內(nèi)的完整產(chǎn)品矩陣。

此前，凱迪拉克曾設(shè)定目標(biāo)，計劃于 2030 年前實現(xiàn)品牌旗下車型的全面電動化。然而，隨著市場環(huán)境的變化及品牌戰(zhàn)略的適時調(diào)整，凱迪拉克已決定加速產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐，以更積極的市場策略推動品牌發(fā)展。過去一年間，凱迪拉克已成功推出六款全新車型或現(xiàn)有車型的重大升級版本，產(chǎn)品線覆蓋純電動及傳統(tǒng)燃油兩大領(lǐng)域。

回顧歷史，自2022年起，位于田納西州的這家工廠便承擔(dān)起了凱迪拉克首款純電動汽車Lyriq的生產(chǎn)重任。近期，工廠更進一步，開始投產(chǎn)一款全新中大型三排座SUV車型——Vistiq，該車型的投產(chǎn)標(biāo)志著XT6生產(chǎn)線的逐步退出。

值得注意的是，內(nèi)部備忘錄中還透露了一個重要信息：鑒于“市場需求的強勁增長”，原定于今年年底停產(chǎn)的凱迪拉克XT5車型，其生產(chǎn)計劃將得以保留并繼續(xù)執(zhí)行。XT5在過去一年的銷售表現(xiàn)中，穩(wěn)居凱迪拉克品牌銷量榜第三位，僅次于 Escalade SUV及Lyriq車型。

相比之下，自2019年上市以來，凱迪拉克XT6的市場表現(xiàn)一直未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，其在美國市場的年均銷量約為19000輛。作為通用汽車三排座跨界車系列中的最后一款車型，XT6與GMC Acadia共享大量零部件，且定價策略相對親民。

此外，備忘錄中還提及了一項臨時生產(chǎn)調(diào)整措施：工廠將于5月12日所在周內(nèi)安排一次停工。針對此安排，通用汽車已正式確認(rèn)，并表示將在此期間對工廠員工實施臨時性裁員措施，以便更好地調(diào)整庫存水平及滿足未來生產(chǎn)需求。