合資品牌目前都在積極自救，大眾先是和小鵬合作，如今斯柯達也要開始了。

日前，據媒體報道，斯柯達正在與上汽洽談，借鑒大眾與小鵬合作模式，斯柯達品牌車型將使用上汽榮威的DMH超級混動系統，以推出更符合中國消費者需求的插混車型。

榮威DMH平臺是由上汽旗下的榮威品牌開發的，該平臺在油耗和續航方面表現卓越。據稱，搭載該平臺的車型能夠實現百公里油耗在3升以內，續航里程達到2000公里。

斯柯達在中國市場的銷量自2018年以來持續下滑。2018年，斯柯達在華銷量為34.1萬輛，但這一數字已大幅下降超過90%。2023年，斯柯達在中國的銷量僅為2.28萬輛，與2022年的4.46萬輛相比，下降了48.9%。

如果按照這一趨勢繼續下滑，斯柯達將面臨退出中國市場的風險。然而，斯柯達在全球市場的表現則相對較好，2023年全球銷量為86.68萬輛，同比增長18.5%。

此次合作如果成功，不僅將有助于斯柯達在中國市場的復蘇，也可能成為其全球戰略調整的重要一步。