英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日下午，當(dāng)煙花帶著絢麗的色彩綻放在西薩塞克斯郡的天空，古德伍德速度節(jié)的創(chuàng)始人里士滿公爵駕駛著一輛經(jīng)典的MGA在賽道上飛馳，MG品牌迎來(lái)了其百年華誕慶典的圓滿落幕。

作為全世界最富盛名、規(guī)模最大的賽車節(jié)，這場(chǎng)盛會(huì)上，人們可以看到來(lái)自不同領(lǐng)域、身處不同時(shí)代的傳奇戰(zhàn)車。本次，MG以德伍德速度節(jié)的主贊助商，且首個(gè)中國(guó)品牌贊助商的身份，攜全新電動(dòng)超跑EXE181首秀亮相，MG Cyberster特別版將首度與觀眾見(jiàn)面，全新MG HS也將在速度節(jié)期間在英國(guó)上市并公布售價(jià)。

事實(shí)上，這不僅僅是一個(gè)賽事及品牌的慶祝，更是上汽集團(tuán)海外并購(gòu)戰(zhàn)略成功的重要標(biāo)志。這個(gè)源自英國(guó)的品牌，在經(jīng)歷了百年的風(fēng)雨洗禮后，在上汽的引領(lǐng)下煥發(fā)新生，如今已在全球100多個(gè)國(guó)家留下足跡，尤其在英國(guó)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，成為了中國(guó)車企在歐洲的驕傲。

MG品牌的百年重生

古德伍德速度節(jié)作為全球最著名的汽車嘉年華活動(dòng)，在車迷心目中有著崇高的地位。不同于以往的本屆古德伍德速度節(jié)是由中國(guó)汽車品牌——MG品牌贊助，這也是中國(guó)品牌首次贊助這一世界級(jí)汽車界盛典。今年速度節(jié)正值MG品牌百年華誕之際，在官方看來(lái)MG的百年歷史及其源源不斷的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，完美契合這一主題。

放眼中國(guó)汽車界，能夠被中國(guó)人掌控并運(yùn)營(yíng)的百年品牌并不多，上汽MG是一個(gè)。自1924年在英國(guó)牛津成立以來(lái)，MG品牌便以其獨(dú)特的魅力和不懈的追求，書(shū)寫(xiě)了一部充滿激情與榮耀的傳奇。創(chuàng)始人威廉·莫里斯依靠4英鎊起家，憑借對(duì)機(jī)械的執(zhí)著與熱愛(ài)，開(kāi)啟了MG的汽車王國(guó)。隨著塞西爾·金伯的加入，兩人共同開(kāi)辟了英倫跑車市場(chǎng)，締造了汽車工業(yè)史上的傳奇。

MG品牌不僅快速推出了一系列經(jīng)典車型，如MG 14/28、MG Old Number One、MG M-Type等，還在賽車領(lǐng)域取得了卓越成就，如贏得Land's End Trial賽事金牌、在意大利Millemiglia比賽奪冠等。

2005年MG被上汽集團(tuán)收購(gòu)，品牌在上汽集團(tuán)的引領(lǐng)下煥發(fā)新生。與吉利并購(gòu)沃爾沃不同，上汽更注重于整合雙方資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。不僅保留了其英倫血統(tǒng)和文化底蘊(yùn)，還融入了上汽集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)引入上汽的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，MG品牌成功推出了一系列MG7、MG6、MG3及MGTF等符合全球市場(chǎng)需求的車型。

可以說(shuō)，上汽對(duì)MG的并購(gòu)，是中國(guó)車企海外并購(gòu)的成功案例之一。如今，MG品牌已經(jīng)成為上汽集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，其產(chǎn)品線涵蓋了燃油車、新能源車等多個(gè)領(lǐng)域，并在全球范圍內(nèi)贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

助力上汽海外市場(chǎng)

“在海外每銷售7輛中國(guó)車，其中有一輛就是上汽MG。”是每一位上汽人的驕傲。作為上汽集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的重要支撐點(diǎn)。MG品牌的成功運(yùn)營(yíng)，不僅在歐洲、北美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，上汽也借助MG的品牌影響力和市場(chǎng)渠道，進(jìn)一步拓展了其海外業(yè)務(wù)。特別是在歐洲市場(chǎng)，MG以其出色的產(chǎn)品性能和品牌影響力，贏得了消費(fèi)者的青睞。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)車企海外銷量達(dá)到468萬(wàn)輛，其中上汽集團(tuán)出口量以120萬(wàn)輛的規(guī)模排名第一。在歐洲市場(chǎng)，中國(guó)汽車品牌上牌數(shù)為32.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)79%，市占率達(dá)到2.5%。其中，上汽名爵上牌數(shù)超過(guò)23萬(wàn)輛，占比近72%，吉利是2.2萬(wàn)輛，比亞迪是1.6萬(wàn)輛。

在電動(dòng)化、智能化的浪潮中，MG緊跟時(shí)代步伐，推出了多款新車型。其中2022年推出的緊湊級(jí)純電SUV MG4 EV車型最具代表性，該車型基于上汽星云純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，在經(jīng)過(guò)本土化調(diào)整后，滿足了眾多歐洲消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)廣受歡迎。

MG4 EV已登陸全球六大洲80余個(gè)國(guó)家，獲得70個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，在繼獲得法國(guó)、意大利、英國(guó)年度車型之后，并在2024德國(guó)年度風(fēng)云車（German Car Of The Year）評(píng)選中摘得“最佳緊湊型車型”桂冠，成為首款榮獲這一德國(guó)權(quán)威汽車大獎(jiǎng)的中國(guó)自主車型。

“2023年，MG品牌在英國(guó)的銷量在所有品牌中排名第11。今年，我們的目標(biāo)將更進(jìn)一步，爭(zhēng)取進(jìn)入前10。”MG內(nèi)部人士透露。

MG品牌之所以在對(duì)產(chǎn)品有著高品質(zhì)要求的歐洲市場(chǎng)備受歡迎，一方面得益于MG品牌與英國(guó)深厚的歷史淵源，另一方面離不開(kāi)上汽集團(tuán)強(qiáng)大的品牌背書(shū)。MG背靠上汽集團(tuán)行業(yè)領(lǐng)先的體系化實(shí)力，以高強(qiáng)度技術(shù)自研，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能化、性能、價(jià)值定義等維度實(shí)現(xiàn)了燃油車和新能源雙賽道上的“直道超車”，憑借“硬實(shí)力”拓展海外市場(chǎng)。

歐盟重壓決心不變

隨著MG品牌在全球市場(chǎng)的崛起，來(lái)自國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力與挑戰(zhàn)一同而至。速度節(jié)的喧囂之外，歐盟加征關(guān)稅條例落地，與此前相比，加征臨時(shí)額外關(guān)稅略微下降。其中，比亞迪依舊為17.4%，吉利關(guān)稅下降了0.1%至19.9%，而上汽下降了0.5%至37.6%，但依舊是“頂格”關(guān)稅。

歐盟針對(duì)MG品牌下狠手一度讓人意外，畢竟這個(gè)有著英倫血統(tǒng)的汽車品牌，被英國(guó)人認(rèn)為它是“自己人”，承載著他們的驕傲和昔日的追憶。上汽國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)認(rèn)為，歐盟之所以針對(duì)MG下重拳，主要是為了敲打中國(guó)汽車品牌，這次歐盟對(duì)上汽的關(guān)稅加征還包括了上汽大通等，而MG又是中國(guó)汽車出口歐洲做得最好的品牌，自然被給予重點(diǎn)“關(guān)照”。

據(jù)了解，目前MG是中國(guó)汽車出口到歐洲市場(chǎng)的絕對(duì)老大，其單一品牌的出口量比其它所有品牌的總和還多。此外，MG汽車作為中國(guó)汽車新時(shí)代，特別是智能化和新能源時(shí)代的先進(jìn)生產(chǎn)力代表，也讓歐盟有所忌憚和防范。

面對(duì)歐盟不公平關(guān)稅政策，上汽 MG 表示，作為中國(guó)人掌控的首個(gè)國(guó)際汽車品牌，MG 在中國(guó)和海外市場(chǎng)取得的成績(jī)，離不開(kāi)中國(guó)和全球消費(fèi)者的信賴與支持；搭載上汽最新 DMH 混動(dòng)技術(shù)的 SUV 和基于“星云架構(gòu)”的純電 SUV 將按原計(jì)劃投放全球市場(chǎng)。

需要注意的是，自英國(guó)脫歐后不再受歐盟反傾銷政策的影響，為中國(guó)車企進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)提供了更為寬松的環(huán)境。同時(shí)，英國(guó)政府也積極鼓勵(lì)外國(guó)車企在英國(guó)投資建廠，為中國(guó)車企提供了良好的政策支持。

今年以來(lái)，中國(guó)新能源市場(chǎng)滲透率環(huán)比持續(xù)攀升，剛剛過(guò)去的6月已從去年全年的31.6%增長(zhǎng)至歷史新高48.4%。為了把好技術(shù)、高品質(zhì)回饋給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，MG先于行業(yè)推出了“超級(jí)安芯承諾”，通過(guò)“零燃保障”、“三電終身質(zhì)保”等政策打造更安全、更可靠的出行環(huán)境。對(duì)于大量首次選擇新能源的新增用戶，“超級(jí)安芯承諾”的安全兜底，將極大打消首購(gòu)用戶的安全疑慮。

過(guò)去十年，上汽集團(tuán)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利。從2009年開(kāi)始新能源三電技術(shù)自研，15年來(lái)上汽已然構(gòu)建起全球車企第一陣營(yíng)的新能源技術(shù)積累，并相繼推出了“中國(guó)首款量產(chǎn)純電車榮威E50”、“中國(guó)首款出口新能源車型MG EZS”、“中國(guó)首款全球車MG4 EV”、“中國(guó)首款真正的跑車MG Cyberster”。

如今，在新消費(fèi)升級(jí)的大潮下，年輕活力和速度激情成為了年輕群體追求汽車的新方向，這和MG的定位風(fēng)格不謀而合。2024年品牌百年之際，MG能否借助百年的勢(shì)能，加速國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)能，將成為今年車市一大看點(diǎn)。