在新能源大潮之下，2024年已上市及計劃上市的新能源新車超100款，其中三分之二以上是純電車型。同時，新能源汽車市場特別是純電市場價格戰(zhàn)也愈演愈烈。所以當下極為內(nèi)卷的純電動市場是否還需要又一款新車？習慣挑戰(zhàn)不可能的領克用首款純電Z10回答了這個問題。

日前，領克Z10亮相北京，新車是領克品牌首臺純電車型，采用了創(chuàng)新的設計語言打造，脫胎于SEA浩瀚架構，是最接近領克The Next Day概念車的量產(chǎn)車。按照計劃，領克Z10將于7月下旬開啟預售，并在8月正式上市，年內(nèi)正式開啟交付。

設計價值一個億

原創(chuàng)，在任何時代、任何領域都彌足珍貴。領克堅持原創(chuàng)設計，在全球20多個國家數(shù)百人設計團隊的加持下，Z10采用了領克全新一代設計語言。其前臉依舊采用了領克家族式設計語言，不過破曉之光日間行車燈集成了示寬、日行、轉向三大功能，還具備行業(yè)首發(fā)的 256 色 RGB 幻彩交互燈語系統(tǒng)，顯得更加亮眼。

新車長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，定位中大型轎車。從車身側面來看，采用三廂設計，但車頂?shù)牧锉呈皆煨停嚿砗蠖蔚囊碜影宀捎脤掦w設計，除此之外，像無框車門，隱藏式門把手，夾膠玻璃以及造型別致的21英寸輪轂與橙色剎車卡鉗一應俱全，充分保證視覺效果足夠運動，帶來了強烈運動氛圍。

與此同時新車還搭載了主動升降隱藏式尾翼，車速超過70公里/小時可以自動展開15°，以增加下壓力提升穩(wěn)定性。

當然不只是設計足夠帥，新車在安全方面也是下足了功夫，其擁有同級最大無橫梁設計正片式全景天幕，面積1.96㎡，通透無界，坐到車內(nèi)視野非常好。

同時為了確保車頂安全標準，領克設計師與工程師經(jīng)過反復嘗試和修改，最終確定采用半鋼化夾層玻璃作為天幕材料，同時夾層中加入0.76毫米的PVB膜片，進一步加強結構的強度和隔音效果，讓它擁有了比普通夾層玻璃更強的抗壓能力。在A柱及頂部側邊梁，還采用了2000兆帕的熱成型鋼，讓車頂承受10噸頂壓。在守護安全上，領克從不馬虎。

情緒價值很到位

設計足夠到位，在智能化配置方面也是安排到位。來到內(nèi)飾，領克Z10搭載的星艦智艙科技感拉滿，其中星艦之翼儀表臺和雙輻方向盤的靈感都來源于星際戰(zhàn)艦，做工和用料方面，觸手可及之處皆為軟性材質，甚至多為皮革包覆，配合很有高級感的色調(diào)，質感無需多言。

車機系統(tǒng)搭載了魅族Flyme Auto系統(tǒng)和自研E05車機芯片，官方宣稱其算力高于高通驍龍8295，將最大限度拓展LYNK Flyme Auto的智能交互，可實現(xiàn)強大的3D渲染，為用戶帶來前所未有的沉浸式座艙體驗。配置方面包含前排后排座椅加熱、通風、按摩，NAPPA真皮座椅，后排中央扶手智能觸屏等。

對于音樂發(fā)燒友來說，領克與哈曼卡頓共同開發(fā)，為Z10定制設計了23個揚聲器，包括布局、角度以及面罩的開孔，使得座艙中的任何一個位置享受到高品質的音樂體驗。擁有國風、古典、搖滾、民謠、流行、電子等10類全景聲音樂，各種類型的音樂都能得到最佳的效果。

續(xù)航與補能方面，新車基于400V和800V兩種動力平臺打造，純電續(xù)航超800公里，高性能800V架構可為整車提供快速補能，充電15分鐘續(xù)航里程可增加573公里。搭載了雙碳化硅高性能電驅，前后雙電機，零百加速3.5秒。

同時新車還搭載了dTCS系統(tǒng)，可實時進行前后軸的扭矩調(diào)整，讓性能更性能，再加上雙腔空氣懸掛和CDC連續(xù)可調(diào)電控減震系統(tǒng)的加持，可以說是運動和舒適兼顧。

通過靜態(tài)體驗來看，領克Z10定位為新豪華智享旗艦轎車，無論是從外觀還是內(nèi)飾，亦或是車機智能化或動力性能，領克都沒讓我們失望，整車的質感和實力無需多言，無論是開起來還是用起來都能為用戶提供足夠高的情緒價值，雖然目前新能源市場非常內(nèi)卷，但市場永遠愿意為好產(chǎn)品買單，相信領克Z10憑借足夠的產(chǎn)品力與誠意為領克純電開個好頭。