靠著鋪天蓋地的流量與遙遙領先的技術，華為賦能的鴻蒙智行不僅產品越來越多，價格也是越來越高，擺脫了盈利困境之后也是迎來了自己的收獲期。

日前，余承東通過社交平臺表示，鴻蒙智行與奇瑞合作第二款車型，旗下內部代號為EHY的車型正式定位為轎跑SUV，新車正式命名智界R7。據悉，該車將會在下半年發布，預計售價為30-40萬元。

值得一提的是，在4月份，智界剛完成了首款車型S7的二次發布，前幾天，問界新M7也是剛剛發布，在遙遙領先的技術加持下，更多車企加盟的鴻蒙智行彈藥也是越來越足，并且出牌的速度也逐步加快，鴻蒙智行在不斷完善各個細分市場的產品布局，而智界R7也是瞄準了特斯拉Model Y的主戰場。

市場定位瞄準Model Y

從余總發布的圖片可以看到，新車與此前的諜照圖造型幾乎一致，沒有太多的改動，車頭的設計語言與華為奇瑞合作的首車智界S7基本一樣，整體來看，無非就是跨界版的車廂高度增加，導致整個車頭厚度加大。

余承東直接在微博上表示新車將會有超越想象的大空間。而根據相關信息，智界R7車身長寬高為4956mm×1981mm×1634mm，軸距2950mm，是一款中大型轎跑SUV，比Model Y要大了一圈，空間舒適性預計也是領先同級別車型。

新車最大的賣點還是體現在華為智能座艙和自動駕駛的技術賦能上，其中智界R7頂部配置了激光雷達，預計將是問界M9同款192線束激光雷達，這也預示著，最新HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統或將在智界R7上搭載，實現智能駕駛、智能泊車和主動安全能力全面提升。

動力系統方面，新車將繼續配備華為電機系統，參考智界S7動力，標配800V碳化硅高壓平臺，其有單電機版本和雙電機版本，單電機版最大功率215千瓦，雙電機版本最大功率365千瓦，CLTC工況最大續航里程855km，無論是充電速度還是續航里程都是領先于特斯拉Model Y。

通過目前的信息來看，智界R7市場定位也是是對標Model Y，和此前智界S7的打法一樣，遙遙領先的技術加上略微貴一點的價格，讓消費者心甘情愿為智界產品買單。

定價多少合適？

智界R7是一臺跨界SUV，這種車型的價格總會高于同級別的轎車，R7的售價必然會高于S7（24.98-34.98萬元）。

綜合問界M7 Ultra新款售價28.98-32.98萬元和問界M9的售價46.98-56.98萬元，考慮到還要照顧問界品牌的感受，特斯拉Model Y的售價為24.99-35.49萬元，參考此前智界S7比Model 3的23.19-33.59萬元略高，所以預計智界R7的價格會30-43萬元左右，大概率不會比M7Ultra便宜。

自國產化以來，特斯拉Model Y在中國市場的表現一直都比較強勢，不斷涌現的挑戰者也未能對其地位產生威脅。

比如小鵬曾經的爆款產品G6，作為中型跨界SUV，后驅版指導價19.99-25.49萬元，其配備雙激光雷達的后驅版實際門檻價位18.99萬元，四驅版也配備了雙激光雷達，但熱度過后，銷量也是回歸平淡，即便目前店內有兩萬元的優惠幅度，也難以提升銷量。

同樣對標Model Y的智己LS6，也和小鵬G6處境差不多，22.99-29.19萬元的售價不貴，產品力也在線，但目前也是銷量平平，并且店內優惠幅度也和G6差不多，可見在中型SUV領域有多卷，要想扳倒Model Y也是非常困難。

前不久，鴻蒙智行發布了5月交付數據：鴻蒙智行全系交付新車30578輛，其中問界新M7系列交付7201輛，上市8個月大定突破18萬；問界M9交付新車15875輛，累計大定超9萬輛；智界S7交付新車3455輛；問界新M5交付新車3609輛。2024年1月至5月，鴻蒙智行累計交付148098輛，位居中國市場新勢力品牌銷量第一。

通過數據來看，智界S7并沒有給Model 3造成太大威脅，所以結合市場環境與智界R7差不多30萬元起售的價格來看，其未來市場表現應該也會弱于Model Y。

再加上目前智界S7已經進行了大規模交付，此前S7因產能不足導致交付不達預期的問題應該不會在R7上發生，所以未來智界R7若能定一個更誘人的價格，還是可以搶一波Model Y的市場，當然這也要看鴻蒙智行自身對于這款車的期待有多高了。