不同于蔚來在推出新品牌樂道前期遮遮掩掩，小鵬對于要推出的新品牌MONA一直很高調。特別是在今年北京車展上召開新品牌MONA發布會之后，官方時不時就發布一些“物料”，引發比較高的關注度。

而近期隨著小鵬MONA官方社交媒體上線，雖然只有一個名字和車側預告圖，還沒有任何具體車型圖片和文字信息露出，但是從賬號進行官方認證看出，根據之前時間進度，小鵬MONA首款車型在6月正式發布越來越近了。那么新品牌在競爭白熱化的電動車市場，能否將小鵬汽車拉回前列呢？

新品牌首款車型“快馬加鞭”

小鵬MONA首款車型是小鵬和滴滴聯合打造，實際上小鵬在去年下半年收購滴滴智能汽車開發業務資產，到今年三季度首款新車就準備交付，可以看出MONA首款車型在“交到”小鵬時完成度已經非常高了。對于小鵬而言，主要用包含XNGP（全場景智能輔助駕駛）和X-EEA3.0電子電氣架構的扶搖架構，在軟件方面改造MONA。

目前小鵬MONA諜照和效果圖已經接連被曝光，根據尾標及注冊信息，首款車型或命名“想往03”。新車從設計上來看，確實跟小鵬現有車型設計風格有比較明顯差異。是新車定位緊湊型純電轎車，售價預計在15萬元左右，主打AI智駕功能，這也品牌MONA（Made Of New AI）所打造的差異化競爭優勢。MONA首款車型的電池供應商包括比亞迪，續航將超過500公里。

由此可見小鵬MONA推進速度可謂飛快，對于一個全新品牌和全新車型而言，小鵬MONA顯然不像小米和樂道這樣“充分預熱”，而是想快速搶占市場。那么有了智駕和滴滴加持，以及價格到15萬元級的下探，小鵬MONA能否一炮而紅達到銷量預期呢？

“網約車”能帶動多少增量

實際上當初小鵬決定接手滴滴智能汽車開發業務資產，除了車型定位互補之外，還是非常看重滴滴自身平臺和生態系統所帶來的優勢。從雙方簽署協議里，基本能看出對于新車預期。

根據協議內容，滴滴將利用自身平臺和生態系統來推動“MONA”項目的銷售，如果滴滴平臺和生態內的年銷量超過10萬輛，小鵬將提供額外的對價股權。如果連續兩年的最高年銷量達到18萬輛，滴滴獲得的最高股權比例可以提升至5%。

今年過去的五個月，小鵬汽車累計銷量僅4.1萬輛，跟全年28萬輛銷量目標有很大差距。如果小鵬MONA銷量能達到預期，那么相當于小鵬汽車銷量翻番，這也是小鵬急切希望新車型快速上市原因。

但是15萬元級價格區間，雖然電動車型不多，但競爭激烈程度卻一點不少。因為這是傳統車企打造新能源品牌和車型集中區間。不僅有長安啟源、吉利銀河，還有比亞迪。比亞迪新推出的跑2000公里的秦L正是在這個區間。

所以即便有滴滴政策支持，但是能搶得多少網約車份額還很難講。另一方面對于C端用戶，小鵬MONA主打的“智駕”，相比競爭對手有多少領先實力，對于消費者有多大吸引力，還需要經過市場驗證。小鵬MONA首款車型還將帶來哪些驚喜，“E車匯”將繼續關注！