10月8日，北京、上海、深圳、廣州四地同時出臺網(wǎng)約車征求意見稿，不少人表示，其嚴苛程度始料未及。

對車輛戶籍的規(guī)定，是《意見稿》中一個重要的特征。比如，上海的意見稿中對網(wǎng)約車運營車輛和司機提出了新的規(guī)定，其中司機需要上海市戶口，車輛需要滬牌且其中網(wǎng)約車為燃油車輛的，車輛軸距應達到2700毫米以上；為新能源車輛的，軸距應達到2650毫米以上。

北京也是活生生的排外！北京規(guī)定，在北京市申請《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員，應當具有北京市戶籍！而對于車輛的規(guī)定，是擁有北京市號牌車輛，滿足本市公布實施的最新機動車排放標準5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T、車輛軸距不小于2700毫米；新能源車軸距不小于2650毫米；7座乘用車排氣量不小于2.0L、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米。

深圳要相對來說好一些，深圳的網(wǎng)約車司機需要為當?shù)貞艨诨颉渡钲诮?jīng)濟特區(qū)居住證》持有者。

看來外地人想要當個網(wǎng)約車司機糊口也是沒辦法了！這還是市場經(jīng)濟時代應該有的政策規(guī)定嗎？怎么嗅出了一股計劃經(jīng)濟的味道？

于是，有評論人士無情的抨擊：“網(wǎng)約車司機相當于一個職業(yè)，你規(guī)定一個職業(yè)只準本地戶籍的人來干毫無道理。《中華人民共和國行政許可法》第十五條規(guī)定：“地方性法規(guī)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)章，......其設定的行政許可，不得限制其他地區(qū)的個人或者企業(yè)到本地區(qū)從事生產(chǎn)經(jīng)營和提供服務。連市長、市委書記，本地公司上市公司CEO都沒有規(guī)定必須本地戶籍才能干，憑什么一個網(wǎng)約車司機就非要本地戶口呢?所以這個戶籍門檻是非常蠻橫無理的。”

確實啊，外地人在大城市生存已經(jīng)十分艱難了，連網(wǎng)約車也要來玩大家一起來排外嗎？