中國汽車新聞網(wǎng)訊 8月31日，隨著第二十一屆成都車展的開幕，車市也迎來金九銀十的汽車銷售旺季。在這場豪車、新車云集的展會上，斯柯達品牌也攜帶著自家的SUV家族：柯迪亞克、柯珞克、柯米克亮相成都世紀城新國際會展中心5號館，吸引不少群眾駐足觀看。同時，速派、新明銳、昕銳、昕動等實力不菲的轎車陣營也在本次車展與觀眾見面。

斯柯達SUV戰(zhàn)略自發(fā)布以來，成績還是比較顯著。在一般合資品牌普遍個位數(shù)增長的情況下，斯柯達銷量整體增速不錯。今年1-7月，斯柯達品牌累計銷售超過19.3萬輛，同比增長11.6%。旗下SUV功不可沒，其銷量占品牌總銷量份額已超三成。此次，亮相西南最大的車展，吹響了金九銀十的沖鋒號。

SUV車型逐漸成為銷量主力

在目前斯柯達SUV的產(chǎn)品矩陣中，柯米克為新晉小將，在上市第一個月就賣出四千多輛。盡管其定位排在柯珞克之后，但憑借出色的產(chǎn)品力以及性價比贏得了市場的肯定。而柯迪亞克作為斯柯達品牌早期推出的新設(shè)計思路下的中型SUV，一直保持著不錯的銷量。今年，這三款SUV以家族陣容出擊頗具增長潛力的A級SUV市場，并取得了不錯的戰(zhàn)果。

在SUV家族中，柯米克可以說精準的定位了市場消費群體，10.99萬起售的合資緊湊型SUV并不多見。除了家族式個性的外觀設(shè)計，它還具有相當不錯的承載空間，不論是乘坐區(qū)還是后備廂的表現(xiàn)都很不錯。同時，皮實的1.5L自然吸氣和6擋手自一體的變速箱也保證了它的耐用程度。

而當家選手柯迪亞克則在全方位上有著壓倒性優(yōu)勢，暫且不論其它競品，就憑借使用了“德系”動力總成這一點，就可以壓倒不少言論。如果和正經(jīng)的途觀L相比，相同的動力總成和架構(gòu)之下，就能差出4萬的指導價，且兩款車開起來的感受是比較接近的。此外，高配車型配有的膝部氣囊、主動安全系統(tǒng)、7座布局、LED大燈等等配置也讓它具有相當高的性價比。

展臺內(nèi)容豐富多彩

除了家族產(chǎn)品的亮相，斯柯達還展出了擁有80多年歷史的斯柯達422老爺車，年代感滿滿。這輛車生產(chǎn)于1929-1932年間，保存至今依舊完好，且依然可以發(fā)動，從這輛車上可以找到當時流行的木質(zhì)框架以及階梯底盤。盡管現(xiàn)在的量產(chǎn)車已經(jīng)看不到當年的影子，但這個123年的品牌發(fā)展至今，依然活躍在市場上實屬不易。

同時，亞洲飛人——中國短跑健將蘇炳添出現(xiàn)在大屏幕上，進一步活躍了現(xiàn)場氣氛。作為上汽斯柯達的形象大使，蘇炳添剛剛在亞運會賽場奪金的積極表現(xiàn)也十分引人注目，這種厚積薄發(fā)與斯柯達品牌近些年來在中國市場的蓬勃發(fā)展可謂相得益彰。

在展臺的另一角，一輛頗具環(huán)法元素涂裝的斯柯達明銳旅行車也相當醒目，與環(huán)法自行車賽沖刺選手的服裝交相輝映，傳遞著斯柯達品牌倡導的動感活力的生活方式。同時，旅行車在中國市場的關(guān)注度也逐漸上升，明銳在15萬的價位區(qū)間中具有較高的性價比，車型搭載了主流的1.6自然吸氣和1.2T、1.4T發(fā)動機，為旅行車愛好者以及國內(nèi)的汽車文化普及都做了積極貢獻。