10月28日，捷豹路虎官方公布了2019 20財年第二季度（2019年7-9月）財報，本季度實現(xiàn)營收、盈利的雙增長。財報數(shù)據(jù)顯示，受益于全球銷售表現(xiàn)2.9%的同比增長，捷豹路虎營業(yè)收入在該季度同比增長8.0%，達到61億英鎊。[詳情]
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10月27日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在山西太原、陜西榆林、河南鄭州同步舉辦了紅巖國六LNG杰獅C6系列產(chǎn)品發(fā)布會。來自上汽紅巖、三城政府和行業(yè)相關領導、合作伙伴、新聞媒體、各地經(jīng)銷商以及忠實用戶共同見證了這一重要時刻。[詳情]
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10月27日，北京汽車株洲生產(chǎn)基地迎來了第100萬輛整車下線，同時也開啟了再次進化的新篇。[詳情]
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根據(jù)福特汽車全球電動戰(zhàn)略，在2017年至2022年之間，公司將在全球投資110億美元開發(fā)新能源車型；并已額外追加5億美元入股北美創(chuàng)新電動車制造企業(yè)Rivian，以加速福特全球電氣化進程。[詳情]
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近日，上汽紅巖宣布將紅巖杰獅自卸車配套的上汽動力E系列柴油發(fā)動機質(zhì)保期延長至36個月，實實在在地把企業(yè)關懷體現(xiàn)了在每一分一秒上。對于用戶而言，這一承諾無疑是大大降低養(yǎng)車成本的貼心福利。[詳情]
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10月27日，2019東風日產(chǎn)成都馬拉松(以下簡稱成馬)在金沙遺址博物館正式開跑。成都市市長羅強，國際田聯(lián)理事、中國田徑協(xié)會副主席王楠，成都市副市長王平江，東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊、東風日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇等嘉賓出席活動，共同見證這場奔跑盛會。[詳情]
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自嗨，應該是眾多國內(nèi)媒體對于東京車展用的最多的一個形容詞。盡管東京車展全球車展當中“最不國際化”的車展。但這次東京車展的海外品牌參展商數(shù)量確實是降到了有史以來的最低數(shù)字，整個展館當中只有奔馳和跟日產(chǎn)有聯(lián)盟的雷諾來參與。似乎讓人感嘆曾經(jīng)的“亞洲風向標”已不再。[詳情]
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10月12日消息，電動汽車廠商特斯拉在今年前三個季度已交付25.52萬輛電動汽車，已超過去年全年。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，今年前三個季度，他們分別向消費者交付6.3萬輛、9.52萬輛和9.7萬輛電動汽車，三個季度共交付25.52萬輛。 [詳情]
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今年北京天氣冷的特別早，還沒到11月份，最低氣溫已接近0度。但是10月25日在北京時尚與活力地標——751D·PARK動力廣場上，寒冷的天氣難擋雷諾品牌戰(zhàn)略發(fā)布會的熱情。東風雷諾新車型科雷繽在這里正式上市，這是東風雷諾時隔一個月后上市的第二款車型，明顯感覺到東風雷諾的市場步伐在加快。[詳情]
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“很榮幸擔任星途品牌的星推官，能夠接觸到星途LX這款魅力十足的新車。星途是一個積極向上、不斷突破的汽車品牌，在這里，我要為星途“敢超越”的品牌精神點贊。希望和歌迷們一起，同星途共同前進，繼續(xù)炫耀不同。”10月25日，EXEED星途LX交車儀式在上海1933老場坊隆重舉行，實力唱將張靚穎攜全新單曲《星途》MV全球首發(fā)。[詳情]
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10月25日，長安汽車慶祝新中國成立70周年暨第六屆員工文化藝術節(jié)文藝匯演在重慶落下帷幕。本次文藝匯演以“我和我的祖國”為主題，以大合唱《東方紅》拉開帷幕[詳情]
資訊北京時間10月24日消息，據(jù)《汽車新聞》報道，法拉第未來公司新任首席執(zhí)行官畢福康計劃在明年第一季度之前融資約8.5億美元。據(jù)畢福康預計這一努力不會因該公司創(chuàng)始人面臨的財務問題而受阻。畢福康在接受電話采訪時表示，該公司計劃利用下一輪融資來搭建首次公開募股的橋梁。 [詳情]
資訊北京時間10月25日消息，據(jù)國外媒體報道，曾有助于發(fā)起個人計算機革命，迄今仍廣受關注的技術大師史蒂·沃茲尼亞克(Steve Wozniak)日前在談及兩項或?qū)⒃谖磥韼资陱氐赘淖內(nèi)藗兩畹募夹g時，態(tài)度卻有所保留。 [詳情]
資訊北京時間10月23日消息，據(jù)國外媒體報道，日本汽車巨頭豐田汽車公司周二（當?shù)貢r間10月22日）表示，該公司計劃與鈴木汽車公司合作在印度推出一款緊湊型電動汽車。[詳情]
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近日，高德地圖聯(lián)合“國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部”、“中國社會科學院社會學研究所”、“清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心”、“同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）研究中心”、“未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室”等機構(gòu)共同發(fā)布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“《報告》”）。 [詳情]
資訊北京時間10月23日消息，據(jù)國外媒體報道，保時捷也許是一家最難以與“移動出行”聯(lián)系在一起的汽車制造商。該公司曾宣稱，即使全世界都是走向自動駕駛，保時捷也將堅守汽車方向盤最后的陣地。但隨著移動出行成為最新的大熱門，每家公司都在成為或正在轉(zhuǎn)為移動出行企業(yè)，保時捷也未能例外。 [詳情]
資訊北京時間10月23日消息，據(jù)CNET網(wǎng)站報道，對于汽車制造商來說，美國汽車市場是一塊難啃的骨頭。如果你不是一個成熟的玩家，那么在美銷售汽車就必然會采用經(jīng)銷商分銷的模式。車企有時很難繞過特許經(jīng)營法律，特斯拉在嘗試汽車直銷上所遭遇的麻煩就是最好的例證。 [詳情]
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“中國汽車整個供應鏈的體系可以毫不夸張地說，已經(jīng)是全球第一了，即使有一些企業(yè)還是外資的企業(yè)，但也已經(jīng)是在中國生產(chǎn)了。”10月25日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在2019全球未來出行大會上這樣表示。[詳情]
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10月25日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）發(fā)布2019年第三季度報告。當季報告期內(nèi)，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入212.02億元，同比增長18.01%；歸屬于母公司股東的凈利潤14億元，同比增長達507%。[詳情]
資訊“中國市場需要嚴冬，優(yōu)勝劣汰讓肥料更加集中，讓真正有實力的企業(yè)茁壯成長”，日前，在蓋世汽車最新一期“C Talk 奮斗2019”系列訪談中，德爾福科技集團副總裁及大中華區(qū)總裁樊堅強博士說到。 [詳情]
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