東風汽車旗下高端新能源品牌嵐圖汽車披露 2025 年交付數據，全年累計交付量達 150169 輛，同比增幅高達 87%，實現交付量連年攀升的態勢。作為央國企新能源轉型的代表性企業，嵐圖在產品矩陣完善、核心技術研發及市場布局拓展等方面的持續投入，成為其銷量增長的關鍵支撐，同時赴港上市的穩步推進也讓其獲得資本市場的關注。[詳情]
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近日，一張據稱是長安汽車內部的溝通通知截圖在社交平臺與職場社群中流傳，引發廣泛關注。該截圖內容顯示，由于2025年度“公司銷量、利潤率等指標未達成年終目標”，公司將停發年終激勵獎，但會在2026年春節前考慮提供一個“相應激勵”。[詳情]
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當一輛純燃油轎車開始談AI大模型和高階輔助駕駛，它的目標已經不只是“運動”，而是想重新定義自己的存在感，2026款名爵MG7就是想做消費者心中最智能的燃油車。[詳情]
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近日，阿維塔官方公布 2025 年銷量數據，全年累計銷量突破 12 萬輛，12 月單月銷量達 10470 輛，實現連續 10 個月銷量破萬的成績。作為定位高端新能源市場的品牌，其銷量較 2024 年的 7.4 萬輛實現顯著增長，在競爭激烈的市場中呈現出穩步擴張的態勢，成為新能源賽道中不可忽視的增長力量。[詳情]
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近日，神龍汽車公布 2025 年經營數據，全年經營規模達 7.3 萬臺，同比增長 7%。在汽車行業競爭日趨激烈、轉型需求迫切的市場環境下，這家合資車企通過營銷優化、品質把控、多方協同等一系列舉措，實現了穩健發展，同時明確了 2026 年的轉型方向與未來三年的復興規劃[詳情]
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2026年第一季度，中國汽車市場將迎來新一輪產品投放高潮，包括全新奧迪Q5L、東風日產NX8、智己LS8、iCAR V27、風云T9L、極氪8X在內的多款重磅新車將集中登場。[詳情]
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上汽奧迪對外公布 2025 年全年零售業績達47258臺，數據顯示其全年零售量達 47258 臺，同比增長 23%，順利實現連續三年穩健增長，在豪華車市場中展現出穩定的發展態勢。[詳情]
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一汽 - 大眾公開去年經營業績，全年累計銷售整車 1587065 輛（含進口車），成功蟬聯合資車企銷量第一、燃油車銷量第一 “雙冠軍”。在汽車產業向新能源轉型的行業變革期，該企業燃油車市場份額同比提升 0.9 個百分點，創下歷史新高，同時成為國內首家產銷突破 3000 萬輛的乘用車企業，展現出強勁的市場韌性。[詳情]
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近日，中汽中心發起的 2025 中汽冬測結果正式公布，賽力斯旗下問界品牌的問界 M8 車型在此次測試中順利通過。獲得“綜合性能類驗證” 與 “智能底盤安全技術驗證”，兩項權威證書，其在極端低溫環境下的產品性能得到第三方機構的系統驗證。此次冬測在內蒙古自治區、俄羅斯雅庫茨克等極寒地區同步開展，圍繞新能源汽車底盤性能、輔助駕駛可靠性等核心維度進行全面測評，為市場提供了車型極端環境適應性的客觀參考。[詳情]
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近日，長城汽車通過一場主題為《求教》的直播活動，正式開啟全新技術平臺的征名投票環節。這場活動此前已收集到超 8400 條用戶命名建議，經過篩選后 10 個呼聲最高的名稱進入最終票選，用戶可通過 @魏建軍微博參與投票，最終命名將在一周后揭曉。作為車企將核心技術平臺命名權完全交由用戶的嘗試，該活動引發了行業對用戶共創模式的關注。[詳情]
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2026年開年之際，中國汽車行業的空氣中彌漫著與往年不同的氣息。曾經的補貼熱潮已近尾聲，取而代之的是市場收縮與格局重塑的冷靜期。[詳情]
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近日，上汽通用五菱對外發布 2025 年全年經營數據。在汽車行業向電智化、全球化加速轉型的背景下，這家民族汽車企業在 “十四五” 規劃收官之年交出了一份穩健的成績單：全年整體銷量達 163.5066 萬輛，同比增長 6.2%。[詳情]
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近日，長安馬自達宣布推出新春購車優惠政策，旗下 MAZDA EZ-60 運動版正式煥新上市，MAZDA CX-50 全系車型則以 13.98 萬元起的限時價格投放市場。此次品牌同步疊加國家汽車以舊換新補貼政策，為消費者提供多重購車支持，覆蓋新能源與燃油車兩大細分領域。[詳情]
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近日，奇瑞汽車集團正式披露 2025 年全年經營數據，在國內汽車市場存量競爭加劇、全球化布局深度調整的行業背景下，該集團以全年 280.6 萬輛的累計銷量交出答卷，其中出口量達 134.4 萬輛，同比增長 17.4%，連續 23 年蟬聯中國品牌乘用車出口冠軍。與此同時，奇瑞在銷量規模、出口表現、新能源布局、產品品質四大核心維度同步實現歷史突破，其發展軌跡不僅展現了自主品牌的成長韌性，也為中國汽車產業的全球化發展提供了實踐參考。[詳情]
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近日，商務部等 8 部門聯合印發《2026 年汽車以舊換新補貼實施細則》，長安啟源迅速響應國家政策導向，為旗下全新純電緊湊型 SUV—— 長安啟源全新 Q05 推出政企雙重補貼方案。新車官方指導價 7.99 萬 - 10.99 萬元，疊加國家以舊換新補貼與品牌專屬福利后，入門價低至 6.6 萬元，同時還有限時贈送交強險等權益。作為 10 萬級市場少有的搭載激光雷達的車型，長安啟源全新 Q05 提供 405km 和 506km 兩種 CLTC 純電續航版本，為家庭用戶和通勤群體帶來不一樣的新選擇。[詳情]
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近日，央企背景的深藍汽車推出 2026 年新春購車政策，響應國家 “兩新” 政策號召，以國補紅包、開年紅包、置換補貼及金融優惠四大權益組合，降低消費者購車門檻，為春節購車市場注入實惠動力。此次政策覆蓋全系車型，有效期涵蓋整個春節購車季，對于有返鄉出行、新年換車需求的消費者而言，提供了實實在在的購車選擇。[詳情]
資訊近日，豪華汽車品牌捷尼賽思中國宣布人事調整，李永辰（YOUNG JIN LEE）正式出任首席執行官兼首席協調官，全面接管品牌在華運營及戰略推進工作，原首席執行官李哲（WELLS LEE）在完成既定任期后退休。這一人事變動，是近期跨國車企在華密集調整管理層的又一案例，引發行業關注。[詳情]
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2025年，中國汽車產業迎來了監管密集、變革深刻、格局重構的一年。全年超過十次監管政策精準出手，智能駕駛在監管風暴中迎來商業化突破，汽車出口有望突破700萬輛大關，而長期困擾行業的價格戰、賬期亂象得到系統性整治。 無論是政策制定者還是市場參與者，都在努力為這個全球最大的汽車市場尋找可持續發展的路徑。[詳情]
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近日國家發改委和財政部聯合印發通知，2026年汽車以舊換新補貼將從定額補貼改為按車價比例補貼，此舉標志著政策從“普惠式撒網”向“精準滴灌”的關鍵轉向。[詳情]
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2026年1月1日，《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》國家標準將正式實施。這個代號為GB 36980.1—2025的標準，也全球首個針對電動汽車電耗的強制性國家標準。[詳情]
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