近年來隨著“互聯網+汽車”的異軍突起，中國汽車產業的智能化進程進一步加快。與此同時，自去年的榮威RX5之后，互聯網汽車如雨后春筍迅速傳播開來。越來越多的新車都搭載上了互聯網功能，進一步豐富了消費者的購車選擇。不過，最近互聯網汽車這陣春風從家用乘用車吹到了物流卡車領域。[詳情]
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。蒙迪歐插電混動版將于明年初上市，而福特計劃在2020年前推出13款純電動新車型。[詳情]
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上市3年累計銷量超過37萬輛，如此數據已經證明了第三代飛度在國人心中的影響力。而據悉，新飛度將于2018年1月正式上市。汽扯君相信，在加了不少料后，新飛度將憑借不凡的運動魅力，為小型車市場注入新的活力。[詳情]
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說到90后，汽扯君不免會想到這幾天網絡上炒的非常熱的一個名詞叫“佛系青年”。繼“油膩大叔”之后，“都行、可以、沒關系”的“佛系”三連擊似乎又一次擊中了90后的痛點。[詳情]
原創北京2018年小客車指標數量確定：總數將由2017年的15萬減少至10萬，總數減少達三分之一，普通車指標相應減少。[詳情]
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8月8日，在上汽大通D90發布會上，上汽集團副總裁藍青松宣布從參與定價的660899用戶中，挑選出來自全國32個省市的幸運體驗官，給他們送出了D90一年免費使用權，而黃先生便是這1 32。[詳情]
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今年是一汽豐田“三年構造改革”的收官之年。歷經2015年“恢復體力”，2016年鞏固基盤后，一汽豐田今年完成向“進攻型銷售”角色的轉變。[詳情]
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隨著申請人數仍在持續攀升，很大一部分的申請者以及新準備加入的消費者，想在北京買一輛新能源車的話，最早要等到2019年了。[詳情]
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豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年2月28日起，召回部分進口2017年款雷克薩斯CT200h系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及1200輛。[詳情]
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瑞虎5x，作為一款小型SUV，這款車型給我最大的感受就是它兼顧了居家使用和外出自駕旅行的需求。[詳情]
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隨著二胎政策的實施及消費需求的升級，一家四五口人出游已是常態。選擇一個能滿足家庭需求的交通工具是必須的，重要的是再也不用受到丈母娘的嫌棄。于是乎，出現了SUV車型大熱的市場行情，同時MPV車型自然也是每個家庭的首選。[詳情]
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在一車難求的同時并未出現加價提車的狀況，榮威RX3如何會獲得消費者的青睞？[詳情]
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工業化社會里，絕大部分產品都是流水線標準化量產，但是人類卻永遠沒有喪失對個性化、多樣化需求。凝聚著手藝人感情的器物，更受人們的青睞。[詳情]
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距離2017年結束還有近20天，馬上要放假了！最熱鬧的依舊是汽車圈，雖然臨近元旦但仍有多款新車型扎堆上市。[詳情]
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新能源汽車替代傳統燃油汽車已經是板上釘釘的事情了。但是新能源汽車也分為好幾種，比如有：電力驅動技術、生物燃料技術和氫燃料技術等等。其中電力驅動技術又是目前市場上發展最快、成本最低、安全性能最好的新能源技術，與此同時也就誕生了不少的以電動機為主要動力的汽車品牌。[詳情]
原創蔚來 2017-12-13 11:13
從1月的6000輛逐月飆升到11月的11.9萬輛，中國新能源車市又在年底爆發，不出意外，2017年過70萬輛的目標可以達成，同比將增長40%，幾乎將是傳統汽車增幅10倍。[詳情]
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在參與過昆侖潤滑油杯·2017中國量產車性能大賽（CCPC）牙克石站后，汽扯君對于我們日常家用車有了一個全新的認識。[詳情]
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梅賽德斯-奔馳中國高級設計中心首次接受媒體參觀，與來自奔馳的設計師和研發人員近距離交流，深入了解每一款產品背后的設計理念，以及進行本土化的改進。[詳情]
原創市場 2017-12-13 08:05
馬自達品牌攜旗下2018款阿特茲、2018款CX-4、新昂克賽拉以及第二代CX-5四款在華主力車型悉數亮相。除此之外，剛剛在今年廣州車展上公布預售價后閃耀歸來的馬自達MX-5 RF更是如同“彩蛋”一般，激發著達哥的操控欲望。[詳情]
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12月11日，歷經三年研發打造，威馬汽車的首款量產純電動SUV車型—EX5，也終于揭開了廬山真面目。威馬汽車官方表示，新車續航達600公里，售價定位在20萬，將于明年北京車展接受預訂。[詳情]
原創威馬 2017-12-12 08:13
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