朱西產：智能網聯到今年非常熱，往往會場的人數不是一二百，動輒是四五百的場合。人少有它的好處，等下大家討論的時候可以有更好的交流。[詳情]
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停牌4個多月的納川股份在8月份，一則公告引起了業內的強烈關注。該公告稱，納川股份參股的產業股權投資基金啟源納川已經以現金18.64億元取得了星恒電源61.59%的股權。[詳情]
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金九銀十已過半，各大車企以及經銷商之間早已劍拔弩張，想方設法沖擊銷量高地，但有一家中國品牌車企，卻顯得格外淡定，這家企業就是吉利汽車。在今年中國汽車市場整體遭遇“銷售寒冬”時，吉利汽車不僅超額完成上半年銷售任務，還順勢提高了全年銷售目標，成為少數發展態勢很好的車企。[詳情]
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8月初，網上相繼曝出部分車主反應全新一代東風本田CR-V“剎不住”的問題，并在微博論壇引起熱議。經過近一個月的發酵后，東風本田終于對此事有了進一步的解決方案，決定召回這批車型，對電子制動助力器控制軟件升級，消除隱患。[詳情]
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廠商對于新車SUV天逸著怎樣的預期？與競品相比有著哪些優勢？SUV天逸適合多大年齡的用戶？未來的市場發展又會是怎樣一種態勢？[詳情]
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今年法蘭克福車展上，源自德國的寶沃汽車，攜旗下多款車型亮相，宣布其將“殺回”歐洲老巢，在產品和營銷上開啟新篇章。[詳情]
人物華立新 2017-09-20 10:20
今年1月彼得剛接任寶馬集團財務董事的職務，負責中國事務，接連四次專程來華訪問，可見中國市場對寶馬已愈來愈重要。[詳情]
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日常行車中，汽車制動系統性能的好壞將直接關系到車輛駕駛員和乘客的生命安全，而在這一系統中，一個最為關鍵的安全零部件—摩擦片（也稱剎車片），將起到決定性的作用。[詳情]
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過去幾十年中，中國手機品牌暢銷全球，中國高鐵也走到了世界前列。但對于汽車產品，中國人目前仍然希望有一家企業能扛起中國品牌大旗，代表中國汽車走向全球。奇瑞曾一度扛起這面大旗，但奇瑞汽車總經理陳安寧卻表示，奇瑞不愿意戴這樣的高帽子。[詳情]
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提到雷諾，相信在大部分國人心中，它還是被劃歸為“小眾品牌”一類，但實際上，它是歷史最為悠久的汽車制造商之一。[詳情]
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2017年成都車展上，比亞迪汽車銷售有限公司副總經理趙長江先生正式宣布，比亞迪旗下自動檔五星安全SUV宋、元、S7等旗下精品車型官降2萬，打響了金九銀十的第一槍。[詳情]
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在推出BX7這個品牌擔當車型之后，寶沃汽車就一直著力于在中國市場塑造品牌形象和普及品牌知名度。如果說寶沃BX7的推出，讓寶沃汽車獲得了中國市場的普遍認知，那么BX5的推出，則是寶沃真正要打開市場局面的標志。[詳情]
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今年1至7月份，東風雷諾銷量首破4萬大關，達41,888臺，完成全年銷量目標近7成。一份漂亮的成績單，說明SUV市場持續火爆，也證明東風雷諾產品力的強大。[詳情]
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以RX5作為互聯網汽車首款車型的上汽乘用車，這次將勢頭轉向了入門級家轎。“滿足年輕群體，特別是女性消費群體的訴求，就像之前說到的，不是所有人都會買SUV的，市場需求是多元的。”上汽集團技術中心設計部總監邵景峰，在成都車展全新名爵3 上市發布會后，接受“汽扯扒談”等媒體采訪時直言不諱的表示，上汽的優秀產品不僅在SUV領域。[詳情]
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“多年來，人們習慣將轎車分為家用轎車和商用轎車，售價高品質好的稱為豪華轎車。但隨著互聯網滲透、新能源發展，只有不斷迭代、進化的車才稱之為高級。”上汽乘用車公司副總經理俞經民在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時表示。就在接受我們采訪的當天，全新榮威950和榮威e950在2017年成都車展宣布上市。[詳情]
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雖然當前的國內SUV市場被成為“紅海”，甚至有人認為已經進入“血海”。然而，作為自主品牌發展的引擎，SUV市場依然是各廠家的兵家必爭之地。于是，在更加細分和競爭的市場中需求機會，是大家一致的選擇。[詳情]
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自今年5月份易寒調回吉利集團擔任領克事業部常務副總經理后，其原本沃爾沃汽車中國銷售公司（以下簡稱沃爾沃中國）副總裁的位置，便處于空缺狀態，這期間沃爾沃中國一直在物色合適人選。而近日，“汽扯扒談”獨家獲悉，沃爾沃中國已成功邀請到現任東風雪鐵龍品牌部副總經理車艷華加入公司，接替易寒此前在沃爾沃中國的職務。[詳情]
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昨天（8月2日），榮威ERX5在北京郡王府舉辦千人交車儀式，聲勢浩大的隊伍依次通過龍門，也代表著自榮威ERX5進入北京地區小目錄后，正式“進京趕考”。在魚目混珠的新能源市場，上汽乘用車副總經理俞經民表示，榮威ERX5問世的意義在于，要做一款真正的互聯網新能源汽車。[詳情]
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如何才能深入娛樂營銷的前沿腹地，吸引到更多年輕消費群體的眼球？或許江鈴馭勝的案例，可以給汽車圈其他企業作為一個參考案例。在日前開幕的第十五屆ChinaJoy上，觀展的年輕族群們估計都發現，展會除了二次元妹子的制服誘惑之外，還出現了一個全新的身影——江鈴汽車旗下的馭勝汽車品牌。[詳情]
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“My brother（我的兄弟）”！當華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德博士在聽說我是他的同“姓”本家后，就開始用非常中國式的表達稱呼著我。其實，長著一副十足“老外臉”的魏嵐德是標準的德國人。“魏嵐德”這個充滿中國文化氣息的名字，是寶馬團隊在他去年10月接任華晨寶馬總裁兼首席執行官后，按慣例新取的一個本地化名字。 [詳情]
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