今年1月彼得剛接任寶馬集團(tuán)財(cái)務(wù)董事的職務(wù)，負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)，接連四次專(zhuān)程來(lái)華訪(fǎng)問(wèn)，可見(jiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬已愈來(lái)愈重要。

彼得在接受采訪(fǎng)時(shí)：“我必須強(qiáng)調(diào)，在寶馬所有重要市場(chǎng)當(dāng)中，中國(guó)市場(chǎng)是寶馬最重要的市場(chǎng)”。彼得在接受北京晨報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，寶馬會(huì)通過(guò)持續(xù)投資進(jìn)一步開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)的潛力，他甚至給出了在“汽車(chē)金融”和“經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)”兩個(gè)方向上寶馬還會(huì)“花錢(qián)”投資。

彼得告訴記者，寶馬在今后兩年將發(fā)布總共40款新產(chǎn)品中，將優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，包括全新寶馬5系以及全新寶馬X3、寶馬8系等。與此同時(shí)，在法蘭克福車(chē)展引起轟動(dòng)的全新寶馬X7，是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)量身定制的。在法蘭克福車(chē)展首發(fā)亮相的6系GT也將在年內(nèi)引入中國(guó)市場(chǎng)。

在今年前8個(gè)月，寶馬在華市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)38萬(wàn)多輛保持近17%的增長(zhǎng)之上，中國(guó)市場(chǎng)是屬于要錢(qián)給錢(qián)要車(chē)給車(chē)的優(yōu)先市場(chǎng)。在談到對(duì)自己分管的中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是否滿(mǎn)意時(shí)，彼得回答說(shuō)“是也不是。”這種哲學(xué)的回答在他看來(lái)，說(shuō)“是”是因?yàn)閷汃R在華的發(fā)展確實(shí)非常強(qiáng)勁，每一年大概的年平均增長(zhǎng)率是非常高的17%。說(shuō)“不是”，是覺(jué)得總有可改善和提升的空間。

讓彼得堅(jiān)信寶馬將來(lái)中國(guó)市場(chǎng)還會(huì)保持積極的發(fā)展勢(shì)頭的佐證是，多方機(jī)構(gòu)的調(diào)研顯示，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)上仍然是最強(qiáng)勁的品牌、最受歡迎的品牌。寶馬在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新工廠(chǎng)和研發(fā)中心的巨大的投資，為繼續(xù)保持積極發(fā)展勢(shì)頭提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

彼得對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特別期待在于，世界上沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家像中國(guó)政府有這么全面推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的計(jì)劃，中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)改變整個(gè)汽車(chē)工業(yè)，中國(guó)將來(lái)會(huì)成為電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的推動(dòng)者。

寶馬將來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)圍繞在新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，寶馬5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型和改款i3，都將是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)車(chē)型。

面對(duì)跨國(guó)車(chē)企在華多數(shù)擁有兩家合作合資伙伴，甚至三家合資伙伴的現(xiàn)象，僅有華晨一家合資伙伴的寶馬是否“另覓新歡”時(shí)，彼得明確表示，寶馬沒(méi)有任何增加或發(fā)展另外合資伙伴的計(jì)劃。