從尹同躍的“吹牛”到星紀元ET鎖定月銷破萬目標，奇瑞在新能源和智能化領域的布局正在逐步兌現。[詳情]
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隨著2024年的帷幕緩緩落下，中國汽車市場猶如歷史中的三國戰場，群雄并起，展現出了非凡的活力與巨大的潛力。[詳情]
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據日本媒體報道，本田汽車與日產汽車已進入合并談判進程，未來可能還將考慮加入三菱汽車，以集結技術力量等經營資源，以適應快速的全球競爭，力爭成為世界第三大汽車集團。[詳情]
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寶馬首創推出新世代超感智能座艙，以“駕駛樂趣為中心”的設計理念，可謂引領了汽車智能座艙的行業新發展。[詳情]
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12月17日，奇瑞風云A8L在蕪湖上市，作為奇瑞傾力打造的中級混動轎車產品，風云A8L共推出5款車型，售價區間為10.99萬元至14.99萬元。[詳情]
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按照華為的規劃，華為四界在生產車型規劃方面，都不會重疊，所以劃來來去，讓尊界直接生產百萬級車型。但是隨著智界R7增程版上市，這個平衡被打破。[詳情]
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12月17日，奧迪一汽新能源汽車有限公司（簡稱“奧迪一汽新能源”）純電動車型正式量產。[詳情]
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在全球新能源汽車的變革浪潮中，長安福特憑借獨特的圈層營銷策略和大馬力E混動技術，成功破局。[詳情]
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11月15日，第二十二屆廣州國際車展盛大開幕，一汽紅旗攜多款明星車型璀璨亮相，憑借強大的產品陣容，充分展示了品牌高質量發展的輝煌成就與獨特魅力。[詳情]
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12月15日，全新星紀元ET增程四驅在北京正式上市，新車共推出增程四驅Max、增程四驅Ultra、增程四驅Premium三款配置版型，官方指導價為23.98萬元-28.98萬元。[詳情]
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12月16日，iCAR V23正式上市，并同步開啟交付。新車共推出三款版型，官方指導價區間為9.98-13.98萬元。[詳情]
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歷經三個月的嚴格評選，第十二屆軒轅獎于12月13日揭曉，19款在技術創新、需求創新、產業進步及可持續發展方面表現突出的產品脫穎而出，榮獲褒獎。[詳情]
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近日，智己汽車推出了一場別開生面的“破爛”藝術展，通過碰撞測試臺車、高危事故案例及用戶口碑的展示，生動描繪了其行業領先的“五0式安全”體系。[詳情]
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可能極越也沒想到，在國內知名度和銷量并不高，卻在突然“停擺”后，上個多個社交平臺熱搜頭條，成為了“熱門”品牌。[詳情]
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日前，長城汽車推出了二代哈弗H9的柴油版車型，只有兩款車型，其中拓境版23.39萬元、極境版24.79萬元，相較于19.99萬起售的汽油版哈弗H9，售價貴了三萬多。[詳情]
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奇瑞進軍MPV領域是基于對市場需求的精準把握和自身技術實力的自信。后續隨著勁云、X25和E08等車型從概念車向量產的推進，奇瑞也會構建起完善的MPV產品矩陣。[詳情]
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12月10日，上汽大眾40周年慶典活動在上海嘉定安亭舉辦，未來上汽大眾將繼續秉承油電同智、油電同進戰略，完善產品圖譜，推出多樣化服務，一起讓大眾更出眾。[詳情]
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近期北京華陽奧通汽車經銷商退網，轉而銷售問界，引發廣泛關注。[詳情]
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目前理想汽車對于理想ONE車主遇到的網絡限速問題也是打馬虎眼，有車主向“汽扯扒談”吐槽，自己的車車機網絡卡頓嚴重，聽歌都卡的不行，看視頻都得緩沖著看。[詳情]
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擁有著志在先端的大廠科技、新質智能的大廠智造、久經考驗的大廠品質，讓任何時代下，東風本田都可以讓用戶“閉眼入手”。[詳情]
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