12月10日，上汽大眾40周年慶典活動在上海嘉定安亭舉辦，未來上汽大眾將繼續秉承油電同智、油電同進戰略，完善產品圖譜，推出多樣化服務，一起讓大眾更出眾。

不久前，上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署延長合資協議，將上汽大眾的合資期延長至2040年，攜手開啟中國汽車產業合資合作2.0全新階段。

上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長王曉秋在活動中表示，站在四十周年的新起點，上汽和大眾再次續約，我們將繼續緊密攜手，不斷拓寬彼此合作的廣度和深度，共同支持上汽大眾的發展，助力合資企業在電動化、智能化領域的“二次創業”。相信上汽大眾定能在新賽道上激蕩出澎湃活力。

時光荏苒，40年過去了，上汽大眾在40年間收獲了超2800萬消費者，成為家喻戶曉的合資汽車品牌。

這40年，上汽大眾一路見證了中國汽車產業的變革與發展，也身在其中推動了中國汽車產業的崛起，上汽大眾不僅為中國汽車工業帶來了更完善的供應鏈產業，也帶來了實打實的工業產值，也為其他合資企業提供了轉型新樣本，接下來我們就盤點一下上汽大眾為中國汽車工業的崛起和發展做出的巨大貢獻。

為中國汽車工業培育了土壤

上汽大眾40年來有過太多的輝煌時刻，合資最大的成果，莫過于它奠定了中國汽車工業現代化發展的基石，推動了中國汽車現代化產業鏈的快速成長。

上汽大眾初期生產桑塔納時，其國產化率僅為2.7%，沒有相關的零部件配套，沒有成熟的產業鏈，除了喇叭、天線等能國產，其它的零部件幾乎都要依靠進口。從桑塔納國產化開始，上汽大眾與零部件企業共同成長，共同推動中國汽車現代化產業鏈的建立與發展。

不少參與過上汽大眾早期發展的供應商都表示，大眾標準化設計理念，對整個國內供應鏈的品質提升，都起到了至關重要的作用。

據了解，中德合作伙伴共同建立了400多家高質量的零部件企業，它們成為中國汽車零部件體系的核心，為國內汽車產業發展打下基礎。今天的福耀玻璃、揚州亞普、寧波華翔、寧波均勝等，當年都受益于“桑塔納共同體”的支持。

如今中國自主品牌新能源汽車實現彎道超車，也是離不開上汽大眾此前打下的供應鏈基礎，以特斯拉的上海超級工廠為例，其在中國零部件的本土化率達到95%，中國的一級供應商超過了400家，這也是2023年特斯拉在華生產電動汽車占其全球產量一半的根本原因。特斯拉借力中國產業鏈實現快速發展，從側面反映出中國供應鏈的優勢。

上汽大眾還為國內市場培養了一大批技術人才。

上汽變速器制造部執行總監王雪忠表示，在40年的時間里，我們從一無所知逐漸建立起整套的體系流程。現如今，大家早已雙鬢斑白，許多曾經奮戰過的老同志也已退休。許多新接班的年輕人才華橫溢，他們在國外先進技術和管理經驗的助力下，實現了高度自動化、智能化的生產模式。

正是有了上汽大眾，如今中國市場才有如此堅實的供應鏈基礎與儲備雄厚的人才基礎，才讓中國自主品牌新能源實現了彎道超車，可以說上汽大眾為推動中國汽車工業的崛起和發展做出了巨大貢獻。

上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍表示，上汽大眾已有40年的歷史積淀，我們的企業、品牌形象，深受廣大中國用戶的信賴。品牌是我們的生命，也是我們和其它企業 差異化競爭的法寶。上汽大眾會繼續堅守品質至上、品牌至上的長期主義，下定決心打贏攻堅戰、持久戰。

為中國市場帶來了就業與稅收

上汽大眾已成立四十年，而與之共同成長進步的上海嘉定，也已然是聞名國內外的世界級汽車產業中心。

四十年來，上海嘉定以上汽大眾、上汽乘用車等整車企業為核心，吸引1000多家汽車零部件企業，包括安波福、采埃孚等跨國零部件巨頭都在此落地。

同時嘉定的基礎設施也得以進一步完善，工業園區、公路網絡和生活設施應運而生，成為承載大量產業工人和技術人才的綜合社區。

圍繞上汽大眾，嘉定在1998年就成立了汽車產業園區，聚集了福耀集團、上海捷眾、延峰等汽車零部件企業。

截至2023年，嘉定年規模以上汽車工業產值超過3500億元，貢獻了當地50%的GDP和40%的就業與稅收，并占上海全市汽車總產值超30%。四十載風雨同舟，這才有了“中國汽車看上海，上海汽車看嘉定”。

燃油時代，上汽大眾是上海汽車，乃至是中國汽車工業產值的重要貢獻者，未來上汽大眾也將與上海安亭繼續綁定，繼續為中國市場帶來更多的就業與創收。

為合資企業帶來了轉型新樣本

燃油時代正在向新能源時代加速轉型，上汽大眾仍然是很多人心中合資的先鋒。

隨著智能電動戰略逐步深化，為了進一步滿足中國市場的需求和節奏，上汽大眾的新能源轉型也從引入大眾全球車型，轉變成技術合作，上汽和大眾各自拿出最強、最新的技術儲備，共同打造符合新時代的新能源車。

上汽大眾堅持“油電同進”“油電同智”雙策略，在堅固基盤的同時，豐富產品矩陣，滿足更多用戶差異化需求。

面對極度內卷的汽車市場，上汽與大眾雙方關系變得更為親密，也預示著在合資車企下半場，不再是單向的技術引進，而是雙向奔赴。

未來中方在中國市場培養起來的技術能力與德方的體系優勢結合起來，打造適合當下時代的汽車生態圈，基于中國用戶用車場景，提供滿足中國消費者需求的產品。

也為其他合資汽車企業，帶來了轉型新樣本。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆Oliver Blume表示，秉持“在中國，為中國”戰略，我們正在加速推進上汽大眾的全面轉型。到2030年，我們將共同推出18款新車型，其中15款專為中國市場開發。同時在中國市場積累的經驗，將為大眾汽車集團加速轉型注入動力。轉型不僅將進一步強化集團的競爭力，也將把這一合資合作推向更高水平。

站在新起點上，堅守“在中國、為中國”承諾，上汽大眾也將為中國市場和全球用戶貢獻更多高品質產品和解決方案，開啟屬于自己的新篇章，迎接新能源時代的下一個四十年。