據外媒報道，2020年第一季度，現代起亞生產的內燃機車型在全球市場的占有率為8.9%，其電動汽車的全球市場占有率卻達到了9.9%。換句話說，現代成為了第一家電動汽車的競爭力超過了內燃機車輛的傳統車企。[詳情]
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海馬汽車日前發布了2020年5月產銷數據，公司本月銷售新車1239輛，同比下降58.44%。[詳情]
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在如今的市場局勢下，兩家車企合并會帶來諸多好處，比如可以降低研發費用；可以進行規模化采購，降低零部件采購成本等。[詳情]
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6月8日乘聯會正式發布我國5月乘用車市場分析報告，批發與零售銷量均實現同比增長，這也是自18年7月以來22個月后的首次批發正增長。同時5月車企十強排名也正式公布，上汽大眾跌幅最大，吉利、長安和長城均迎來增長[詳情]
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5月乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%，這也是自18年6月以來同比增速首次恢復正增長的月度之一[詳情]
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日前，為分析研判形勢，切實加強新能源汽車安全監管，保障產業健康可持續發展，工業和信息化部裝備工業一司以視頻會議方式組織召開加強新能源汽車安全監管工作會議，能源局電力司、市場監管總局質量發展局有關負責同志參會。會議強調，安全是新能源汽車產業發展的命門，生產企業作為安全第一責任人，必須高度重視、常抓不懈，切實履行質量安全主體責任。各企業要不斷提升整車設計制造和測試驗證水平，加強對動力電池系統的安全防護...[詳情]
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全球新高端品牌領克汽車公布了2020年5月銷量數據。領克汽車5月實現月銷量達12950輛，環比增長約27.5%，同比增長約41%，創下今年以來最高月銷量表現，并連續兩月獲得雙位數增長，呈現穩定突圍態勢，展現出領克品牌出色的市場競爭實力。[詳情]
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有海外媒體報道，賓利將裁員不少于1000人，而這已經占到了其員工總數的25%。此次裁員是受銷量下滑原因所致，而疫情原因或許只是起到了催化劑的作用。[詳情]
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客戶到店率同比增長40%，零售同比增長22%[詳情]
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集團5月份銷售汽車41634輛，環比增長3.9%，連續第三個月實現環比正增長[詳情]
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根據上汽集團日前公布的數據，5月份該企業實現整車銷售47.3萬輛，其中，國內銷量為45.6萬輛，環比增長16.6%，同比增長0.3%。繼4月份零售銷量“轉正”后，5月份上汽集團國內批發銷量終于也“轉正”了。[詳情]
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5月比亞迪實現銷量31821輛，同比下滑6.2%；2020年1-5月累計銷量為124903輛，同比下滑34%。在新能源汽車領域，比亞迪5月銷量為11325輛，同比下滑48.3%；2020年1-5月累計銷量為46512輛，同比降幅高達60.94%。[詳情]
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最近一段時間，屬于江淮汽車的好消息實在太多了。日前，這家企業公布了銷量快報，根據數據，江淮汽車5月共生產汽車40709輛，同比增長3.39%；2020年1-5月累計生產汽車171113輛，同比下滑17.37%。在銷量上，江淮汽車5月售出汽車41868輛，同比增長7.03%；2020年1-5月，該企業累計售出新車167970輛，同比下滑17.42%。[詳情]
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當時間來到5月份，隨著疫情防控工作的進展，地處疫情中心的東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）終于緩過來了。根據企業公布的銷量數據，5月東風公司實現銷量31.76萬輛，同比增長16.6%，超額完成既定目標。其中在乘用車領域，該公司實現銷量23.8萬輛，同比增長8.3%。[詳情]
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車質網的數據顯示，奇瑞eQ1累計投訴量已達到百宗以上，表明其產品質量問題開始逐漸顯現。其中，10宗有關“剎車失靈”的投訴案例，引起了車質網的關注。畢竟安全問題無小事，希望奇瑞汽車能夠引起足夠重視。[詳情]
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據捷豹路虎官方宣布，該企業于6月5日從中國銀行、工商銀行、交通銀行、建設銀行、浦發銀行獲得總額為50億元的三年期循環信用貸款，對于此事件，捷豹路虎全球副總裁、中國區首席財務官于鈞瑞表示：“捷豹路虎此前在中國從未進行過任何形式的融資，此次融資一方面有助于企業的日常運營，同時也為捷豹路虎中國未來的研發以及長遠投入儲備資金。”[詳情]
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女士在鄭州市和志誠汽車銷售有限公司定了一輛哪吒新能源車，優惠過后車價48000元，購車時洪女士就將車款付清了，4S店承諾3天就能提車。提車那天，洪女士接到了銷售人員的電話，洪女士到4S店提車，結果被4S店要求簽一個3000元的汽車終身保養增值服務。[詳情]
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葉先生在今年5月底購買了一輛奔馳轎車，交車的時候是在室外進行的，葉先生對此表示質疑，而在檢車的過程中發現新車存在瑕疵，葉先生向4S店提出換車的要求，卻被4S店告知需要補差價。[詳情]
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吉利汽車5月總銷量為108,822輛，環比增長約3%、同比增長約20%。[詳情]
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6月5日，上汽集團5月產銷快報數據顯示，當月公司實現整車銷售47.3萬輛[詳情]
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