■ 聊聊DX3的外觀以及內飾配置

按照廠家的說法，DX3專為85后打造，也就是將主要消費者群體瞄準30歲以下的年輕一族。如果這樣，我也算是DX3的目標消費者了，所以這里我更想以一個消費者的視覺來聊聊DX3有哪些吸引我的地方。由于之前我們已經對DX3進行過詳細的測評，所以配置、空間方面就不再講述一遍了。（注：由于活動現場條件受限，靜態車型與動態車型顏色不一致，敬請諒解。）

設計方面，DX3可以說比DX7更加青春動感一些，這可在線條處理等方面體現感覺得到，用時下“小鮮肉”這個流行詞來形容它再恰當不過了。對我來說，更認可它高水準的原創度，這是個別中國品牌比較欠缺的地方。

DX3最主要吸引人的地方就是配置了，我們可以從外觀裝備聊起，它標配了透鏡前大燈、電動調節外后視鏡；除了舒適型，其余車型均配備了自動大燈、外后視鏡加熱功能、天窗以及感應雨刷等，確實做得挺到位。

DX3這套多媒體系統功能還是比較齊全的，常規的車輛信息設置、倒車影像以及導航等功能都可以實現。另外，它還配備時下流行的手機互聯功能。如果您用的是蘋果手機，那連接起來就十分方便，直接開通藍牙就行了。如果是安卓手機，那就稍微麻煩點，需要數據線，并且USB調試模式，然后安裝一個名為“億連駕駛助手”的App才能連接。

DX3在安全配置方面用足了心思，主副駕駛安全氣囊、TCS+ESC系統、HDC智能陡坡緩降系統、BOS剎車優先系統、AWS事故警示系統、兒童安全鎖以及胎壓監測都為全系標配。在高配的旗艦型以及炫彩版上，它還配備了側安全氣囊以及前駐車雷達。

綜合來看，在10萬元以內的小型SUV里，DX3確實沒有太多可詬病的地方，無論是便利性配置、娛樂配置還是安全配置都比較全面。盡管還有一些可提高的細節，但瑕不掩瑜，整體還是讓人滿意的。關于空間部分的體驗，之前的手動擋車型試駕文章已經有詳細的介紹，感興趣的朋友可以點擊這里查看。

■ 全文總結：

據廠家介紹，自11月上市以來，DX3的訂單量已經破萬，這真是一個相當不錯的表現，說明大家還是認可這款顏值頗高的小型SUV。關于此次我們試駕的自動擋車型，外觀、配置以及空間沒必要多說，全部都與手動擋對應的版本一樣。它的1.5T發動機以及CVT無級變速箱才是真正的看點，而從實際體驗來看，它的動力更有保證，平順性也做得不錯。

不過說了那么多，最后還是得聊價格。在配置版本相同的情況下，DX3自動擋車型比手動擋車型貴1.7萬元，這個跨度看似有點大，其實是合理的，它除了變速箱變化，動力也提升了。舉個例子，在同級別車型中，比亞迪元1.5TID自動標準型與1.5L 手動標準型配置完全一樣，可光動力系統差異就貴了2萬元。這樣看來，相信大家這下心理平衡多了吧。對喜歡安逸、舒舒服服開車的朋友，自動擋無疑是更好的選擇。