在一個下著雪的午后，我的領(lǐng)導(dǎo)遞給我一把鑰匙，這是一臺奔馳 SLC 300（以下簡稱SLC）的鑰匙。接過鑰匙的瞬間，說不開心那是假的。但，在這接近0攝氏度的北京，我——一個秋衣秋褲還壓在箱底的人，要去測試一輛敞篷小跑了，怎么想怎么覺得過幾天是要請病假的節(jié)奏。我收拾了一下設(shè)備，伴著同事們“腦子別凍出毛病了，本來就不好使”的關(guān)懷眼神，出發(fā)了。

Day 1：初次見面，無需關(guān)照

我與SLC有三天的相處時間，第一天見到它已是下午，我就別浪費時間了，咱們一起從靜態(tài)看起。

2016款奔馳 SLC，雖然名字變了，但它只是SLK的改款車型。初見的瞬間，我不得不承認(rèn)，重塑后的SLC俊朗得似一枚小生，前輩SLK身上拽拽的無所謂的氣質(zhì)被重新精心雕琢，在外觀方面它從沒指望我關(guān)照，因為放心吧，這幅美貌的面龐絕對少不了回頭率。

SLC和老款SLK的外觀都很優(yōu)雅，但看著這輛新車，我無數(shù)次想起SLK的身影。我可沒說SLC“不好看”，只是越來越會打扮的它讓我想起如今的香港電影，盡管表演和制作都愈發(fā)精細(xì)，但我總會懷念那畫質(zhì)略粗糙的港片，精髓都在90年代。嗯，一樣的道理。

SLC有著家族式設(shè)計的前臉造型，中網(wǎng)格柵采用了繁星式的點陣狀造型。前大燈內(nèi)部采用了LED燈組，并配備光帶式的LED日間行車燈。尾部“小鴨尾”造型的后備廂蓋和左右兩側(cè)雙排氣管的布局都是我們熟悉的奔馳元素。這樣的設(shè)計讓SLC看起來很寬而且低矮，但從數(shù)據(jù)上看，它僅比奔馳C級低了15厘米左右，寬了7mm，可見視覺上的張力不容小覷。

不過現(xiàn)在看來，關(guān)閉了頂篷的SLC看起來有點低調(diào)，攻擊值還不夠高，側(cè)面看過去，硬質(zhì)頂篷的“小鼓包”凸起顯得有些萌。這時候，敞開頂篷才是我該做的事。

敞開頂棚后的SLC看起來舒服多了，這才是它應(yīng)有的模樣！敞篷小車獨有的魅力開始釋放，就連光線都變得明媚了。停在原地的SLC有著冷靜與熱情的雙重結(jié)合，它不是主動的類型，卻總讓你不自覺想靠攏過去。老遠(yuǎn)處我就看見內(nèi)飾的紅黑搭配了，有著奔馳一貫的精致模樣，你是不是也有點小興奮了？

與外觀的改變相比，中控臺造型看上去未免令人有點乏味，走的還是復(fù)古的風(fēng)格和布局，精致風(fēng)格得以延續(xù)，也依然還是那360度可旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口。亮點出在三輻式方向盤上，底部扁平，手感很棒。座椅的包裹性不錯，皮質(zhì)細(xì)膩，紅黑配色也很養(yǎng)眼。腰部支撐你可千萬別頂?shù)筋^，不過你要是想體會后腰有塊磚頭硌著，那就當(dāng)我什么都沒說。