疫情給中國車市筑起“圍墻”，里面的人出不去，外面的人進不來。隨著武漢解封，國內疫情進入了最后決戰時刻，開始走向清零狀態；而在海外，疫情仍在快速蔓延，美國、法國等國家在尋頂的過程之中，給全球汽車行業帶來了無法估量的損失。

“這是10年來最嚴重的生產中斷。”乘聯會如此表明并非無跡可尋。2月份武漢乃至全國多家車企停工，旋即到了3月份大眾、奔馳、PSA、FCA、通用、福特、豐田等多個汽車品牌相繼宣布“停產避險”，并叫停了超100多家工廠。

根據海關統計，今年前兩個月我國貨物貿易進出口同比下降了9.6%，其中出口下降15.9%。而在汽車行業，疫情的爆發則汽車和零部件的進出口業務造成了摧枯拉朽的影響。

01難以“走出去”

“自主品牌要想發展必須走出去，全球化是實現可持續盈利能力的必由之路。”長城汽車董事長魏建軍曾如是說。而“身處南方”的吉利董事長李書福也同樣在強調“走出去”的概念，其立志要讓“中國汽車跑遍世界”。

他們也在如此踐行著，動作頻頻：長城汽車海外首個全工藝制造廠——俄羅斯圖拉工廠建成投建，并且旗下產品逐漸獲得了俄羅斯市場和消費者的認可；吉利汽車集團的出口地區已覆蓋東歐、中東、非洲、東南亞、大洋洲、中南美洲等近60個國家和地區；MG名爵逐漸形成立足泰國、輻射東盟、面向全球的海外建設，國際化發展路徑更為清晰……

隨著自主車企在近年來取得的長足進步以及競爭格局的改變，各大車企均踏向了海外征程，并且近兩年來其步伐明顯大了許多，但突如其來的疫情卻困住他們邁出去的步伐。

據中汽協數據顯示，2月我國汽車出口4.5萬輛，環比下降35.1%，同比下降22%。今年前2個月，我國汽車企業出口11.3萬輛，同比下降19.4%。

汽車出口首要的考慮因素主要集中在消費層面，受疫情影響，印度、俄羅斯、東南亞等地區均承擔著不能承受之痛，這些海外消費者同樣處于隔離狀態，購買力受阻。“海外本土市場行情都不好，更別提國內出口車了。”業內人士對此表示道。海關受阻，海外市場不景氣導致出口受影響。

與上述地區相比，歐美市場曾是自主品牌走向海外的“理想國”，長城、吉利和奇瑞曾都立下出口歐美市場的壯志，力圖借歐美市場的表現來拔高其品牌形象。但現在并不是好時機，“這時候進軍歐美市場的話，自主品牌成本、競爭壓力都比較大，現在不是一個好時候。”乘聯會秘書長崔東樹表示道。“國內疫情有很大好轉，不如趁這時候一心一意做好國內市場。”其建議道。

與車企走出去之路受阻相比，國內零部件供應商的出口之路受到的影響更大。隨著海外工廠停產，零部件供應商的出口訂單銳減。

據悉，福耀玻璃已經由原本每月幾十億的營業額縮減到不足兩億，受海外疫情沖擊嚴重。均勝電子、岱美股份、愛科迪、保隆科技等海外業務占比高的零部件供應商均是如此。

0 2“走進來”斷貨

寶馬的南卡羅來納州工廠已經于4月3日停工，預計停工兩周。該工廠是寶馬最大的汽車出口基地，年產能達45萬輛其中三分之一銷往中國市場。豐田也暫停了在日本的五家組裝廠的生產，將限制普銳斯以及多款雷克薩斯的出口。保時捷歐洲工廠也停產，蘭博基尼工廠也轉型制作口罩。

據德國評級機構Scope Ratings發布的報告顯示，受疫情影響，2020年全球新車銷量將下降9%。與此同時，汽車市場研究機構HIS Markit也預測，疫情將致使第一季度新車產量損失200萬輛，占全球總產量的40%左右。

越來越多的海外工廠停工也意味著進口車和進口配件無法對國內市場進行供貨。據悉，北京多家4S店的個別進口車型出現了緊缺現象，但大多數進口車型庫存依然充沛。相關銷售人員表示：“個別進口車緊缺是因為前年疏于訂貨，并且現在還在疫情防控期間，消費者的購買力還不強，庫存車可以支撐一段時間。當然，這還要看海外疫情的情況，如果海外工廠一直不開工，國內消費者購買力提升來的話，這些進口車可能會出現有市無價的狀況發生。”

值得一提的是，未來正規進口車或許“有市無價”，而平行進口車或將踏入滅亡。一半是海水，一半是火焰，令人唏噓。

海外工廠停工造成的影響不止這些，在進口零部件方面，我國進口零部件的主要來源均來自日本、德國、美國和韓國等地，這些國家均處于疫情的嚴重爆發時期。進口零部件供應鏈條斷開，也會使得在中國工廠的自主品牌和合資品牌難以正常運行，成本壓力變大。

“當車企的成本壓力變大，再加上疫情防控期間盈利困難，屆時車企可能會通過抬高售價來保證盈利。”崔東樹對此表示道。

對此，商務部也在密切關注當前汽車供應鏈存在的問題，積極引導國內汽車企業加強海外供應商生產、供應監測，加大訂貨和庫存，制定替代預案，合理安排生產；同時，加強通關和物流便利化，保障汽車核心零部件、原材料以及研發、生產、測試設備等進口通道順暢。

總結：一場突如其來的疫情使條件不富裕的汽車市場變得雪上加霜。中國已經進入疫情的最后抗戰時期，但對于汽車市場而言，這并不是結束，我們還是希望海外“戰役”勝利喜訊早點到來，市場秩序重歸正軌。