豐田進(jìn)軍純電動(dòng)的消息讓競(jìng)爭(zhēng)者心有戚戚。最新消息顯示，這個(gè)負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車的事業(yè)企劃室級(jí)別非常。

在2016中國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇上，豐田中國(guó)副總經(jīng)理董長(zhǎng)征透露，“這個(gè)新成立的事業(yè)企劃室，由豐田章男親自領(lǐng)導(dǎo)，室長(zhǎng)就是普銳斯的總工程師。”他甚至還透露，豐田純電動(dòng)技術(shù)路線仍然以普銳斯為基礎(chǔ)。

豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男

在新能源汽車的領(lǐng)域，豐田和普銳斯一直被當(dāng)做另類的存在。說(shuō)白了，就是中國(guó)政府和政策不承認(rèn)豐田式的油混為正統(tǒng)新能源路線，甚至認(rèn)為其不算新能源車。但是清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授曾談過一個(gè)細(xì)節(jié)，在中國(guó)發(fā)展新能源車之初，之所以直接放棄混合動(dòng)力，其中一個(gè)原因就是我們跟日本的差距實(shí)在太大。

“在新能源的場(chǎng)合，有人愿意談混合動(dòng)力，對(duì)豐田來(lái)說(shuō)是莫大的激勵(lì)。”董長(zhǎng)征的話雖然謙虛，但事實(shí)是豐田混合動(dòng)力車全球累計(jì)銷量即將突破1000萬(wàn)輛。“沒有發(fā)生一起電池事故，我們的電池壽命等同汽車本身。”

豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理董長(zhǎng)征

豐田一直堅(jiān)持混合動(dòng)力是核心的共通技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，豐田一直在積累純電動(dòng)汽車技術(shù)，同時(shí)燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)量產(chǎn)。就像媒體報(bào)道的，豐田已經(jīng)研究出新的方法可以直接觀測(cè)鋰離子電池的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，經(jīng)過10年的時(shí)間把氫燃料電池的成本從1000萬(wàn)人民幣降到三十多萬(wàn)。

“當(dāng)豐田推出純電動(dòng)車時(shí)，一定是一種全新的感受。”至于什么時(shí)候推出，他說(shuō)日本人跟歐美人不一樣，比較愛面子，如果說(shuō)了，就成任務(wù)和壓力。

聯(lián)想到目前卡羅拉和雷凌雙擎在中國(guó)排隊(duì)買車的盛況。自主品牌們抓緊時(shí)間吧，豐田純電動(dòng)車已經(jīng)在路上了。