中國汽車新聞網訊 就在妻子甘薇剛剛被列為失信執行人，俗稱“老賴”之時，賈躍亭控股的Faraday Future（法拉第未來）傳來好消息。

據財聯社4月16日發布消息，恒大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來），并成立了專門的汽車團隊。目前尚不清楚這是許家印個人投資，還是恒大投資。對此，恒大方面回復財聯社記者時并未予以否認，只是表示“不太清楚”。

如果這一消息屬實，那么許家印將是繼寶能姚振華后，又一金融地產大鱷進入汽車行業。

寶能之后，恒大進軍汽車行業

其實早在今年2月份，就有傳言稱許家印或入股FF。

2月13日，法拉第•未來(Faraday Future)舉辦了第一次全球供應商峰會。博世、 LG化學、富士以及激光雷達廠家Velodyne 在內的多家供應商參與了此次大會。當時有媒體爆料稱知情人士透露FF已經獲得了約15億美元的新投資，投資者是一家總部位于香港的實體公司，新投資中5.5億美元已經到賬，剩余的9.5億美元則取決于尚未披露的項目。當時就有消息稱該投資者為恒大地產董事會主席許家印。

3月26日，恒大集團2017年全年業績發布會上，有媒體問起恒大是否投資FF時，許家印也沒有正面回答，只是微笑了一下便匆匆離場。態度曖昧不明，引人遐想。

而在4月8日，FF關聯公司睿馳汽車以36410萬元成交價競得南沙區萬頃沙保稅港加工制造業區塊，該地塊面積400988平方米。根據公開資料顯示，睿馳汽車注冊于2018年2月12日，法定代表人為王志剛，注冊資本為3億美元，其唯一股東（100%控股）是一家名叫Smart Mobility的香港公司。

Smart Mobility成立于2016年10月20日，曾用名為FF Hong Kong Holdings Limited，中文名稱為法法汽車生態（香港）有限公司。法法汽車生態（香港）有限公司同時還是法法汽車（中國）有限公司的股東。而法法汽車（中國）的另一股東，法法互聯網智能電動車有限公司，在2017年5月更名為樂視汽車科技（北京）公司。

FF香港于2018年1月9日更名為Smart Mobility。2018年1月15日，FF香港董事長由賈躍亭的侄子王佳偉變更為賈躍亭的同鄉王志剛，睿馳汽車的法人代表同樣為王志剛。

由此可以看出Smart Mobility和睿馳汽車都與賈躍亭有千絲萬縷的聯系。睿馳汽車拍下土地后，關于賈躍亭回國造車的消息甚囂塵上，深交所也發出監管函，要求樂視網核實說明賈躍亭及其關聯方與睿馳汽車的關系。樂視網回復深交所問詢時表示，睿馳汽車是FF的關聯公司，與賈躍亭先生所控股的樂視控股體系不存在法律關系，完全獨立運營，撇清樂視與睿馳汽車的關系。

不論樂視控股與FF關系何如，從最近FF的動作頻頻可以看出，賈躍亭的造車夢從未終止。

賈躍亭的“FF”要卷土重來？

2014年，時任樂視CEO的賈躍亭在微博上公開“See計劃”，宣布樂視進軍汽車領域。此后，樂視汽車猶如坐擁金山一樣，進行一系列大手筆的投資，包括對充電樁運營公司北京電樁、網約車公司易到、美國電動車創業公司法拉第未來（Faraday Future）和對標特斯拉的電動汽車廠商Lucid Motors的投資，并與阿斯頓馬丁、北汽、比亞迪、東風等汽車公司簽署了合作協議，宣布將與阿斯頓馬丁在德國成立電動車合資公司。并在2016年12月與2017年4月分兩次共花費4.19億元拿下浙江德清莫干山高新區兩塊土地。

瘋狂燒錢的樂視汽車沒能像賈躍亭想象的那樣撐起整個生態，而是拖著整個樂視陷入危機。2016年11月6日，賈躍亭發了一封很長的內部信反思樂視“蒙眼狂奔、燒錢追求規模擴張同時，全球化戰線一下子拉得過長”。“樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金。”再加上樂視“融資能力不強，方式單一、資本結構不合理，外部融資規模難以滿足快速放大的資金需求”。賈躍亭表示自己愿意為此承擔責任，愿意永遠只領公司1元年薪。

當然，賈躍亭并沒有實現“承擔責任”諾言，而是在2017年5月辭去樂視總經理，為“布局海外戰略”，于7月帶著原本要借給上市公司的100多個億去了北美，在證監局多次責令其回國履行義務的情況下，至今未歸。

而代替賈躍亭接盤樂視的人，就是“白衣騎士”孫宏斌。2017年7月，孫宏斌以150億接手樂視，出任CEO。在此前，他不止一次表示過對賈躍亭及其生態模式的贊賞，并曾豪言狀語表示“樂視唯一缺的就是錢，我要做就是讓他不缺錢”。然而孫宏斌完全低估了賈躍亭留下的“窟窿”，150億并未能挽救樂視的頹勢。

3月14日晚上，樂視網發布公告，孫宏斌辭去樂視董事長一職。孫宏斌在當月的融創業績發布會上直言：樂視是一個失敗的投資，165億都虧損了，這不是壯士斷臂，而是斷頭了！

另一個被賈躍亭波及的人是他的妻子甘薇。自賈躍亭于2017年7月出走美國后，甘薇更多在國內幫助賈躍亭處理債務問題。2017年12月31日，甘薇從美國返回北京，正式宣布與賈躍亭的哥哥賈躍民一同行使上市公司股東權利和履行股東責任，進行資產處置工作。并稱“將與債務小組一起，全力以赴解決債務問題”。

4月14日，中國執行信息公開網顯示，因與中泰創展的糾紛，甘薇首次被列為了失信被執行人。由于資產凍結、運營停滯從而債務無法有效償還，賈躍亭已經第7次、樂視控股第6被列入失信被執行人名單，俗稱老賴。

從種種跡象來看，賈躍亭似乎已成為眾矢之的。但如今，許家印投資FF的消息愈演愈烈，賈躍亭很有可能在許家印的支持下攜FF卷土重來。至此，“汽扯扒談”不由想起了寶能投資觀致。

2017年12月21日，觀致汽車正式對外公布，寶能集團戰略投資觀致汽車。觀致汽車在歷經十年的艱難發展后開始煥發全新生機。

寶能入股觀致后，為觀致帶來了大量的生態資源和資金支持，也給觀致帶來了一系列戰略調整和人員變化。近日，觀致汽車公布了其2018年第一季度的銷量數據，2018年1-3月，觀致汽車共銷售11371輛，同比增長288%，環比增長82%。僅僅用了3個月時間，便完成了2017年全年銷量的74%，新觀致正在以“寶能速度”迅速崛起。于此同時，寶能也逐漸加快完善汽車產業核心環節的布局，打造涵蓋“研發-零部件-整車制造-后市場”的完整產業鏈，構建汽車產業生態圈。

另據騰訊一線4月16日報道，恒大集團早在2017年底投資了FF，投資金額約為3億美元。當時FF的估值僅為15億美元，以此計算，恒大可能持有FF位于開曼的公司20%的股份。

如果此消息屬實，那么恒大才是FF的最大股東，賈躍亭僅為第二大股東。FF很可能是許家印進軍新能源汽車領域的一塊踏腳石。由此，就不難理解許家印為何會投資FF了——以3億美元的價格成功跨界到乘著政策東風的新能源汽車領域，的確是許家印這位橫跨足球與房地產的跨界高手會做的事。至于結果如何，就看許家印是否能拿出干足球的勁頭干汽車了？