如果說(shuō)2025年的車市主題是“價(jià)格戰(zhàn)”，那么2026年開(kāi)年的關(guān)鍵詞無(wú)疑是“價(jià)值戰(zhàn)”。3月1日，極狐汽車以一場(chǎng)極具誠(chéng)意的預(yù)售發(fā)布會(huì)，給出了自己對(duì)“價(jià)值”二字的全新定義。全新阿爾法S5正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出6款版型，覆蓋純電、增程兩種動(dòng)力形式，預(yù)售補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.28萬(wàn)元-17.38萬(wàn)元。

據(jù)了解，即日起下定全新阿爾法S5，用戶可享受5000元購(gòu)置稅專項(xiàng)補(bǔ)貼、價(jià)值4999元家用充電樁抵扣券（安裝服務(wù)以官方授權(quán)服務(wù)商為準(zhǔn)）、包含高級(jí)舒適頭枕和全景天窗遮陽(yáng)簾在內(nèi)的小狐同學(xué)見(jiàn)面禮、整車5年/12萬(wàn)公里質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、3年免費(fèi)不限流量和終身免費(fèi)OTA權(quán)益等7重限時(shí)尊享禮遇，總價(jià)值至高25888元。

在這個(gè)價(jià)格通常只能買到“夠用”的代步車的時(shí)代，極狐卻喊出了“年輕人的第一臺(tái)轎跑可以更新了”的口號(hào)。從全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，到11萬(wàn)級(jí)即可擁有的城區(qū)NOA，再到3.7秒破百的性能和堪比SPA的4D座艙，全新阿爾法S5試圖向市場(chǎng)證明：內(nèi)卷不應(yīng)該只是價(jià)格的零和博弈，而應(yīng)該是配置與體驗(yàn)的越級(jí)下沉。

設(shè)計(jì)進(jìn)階：不僅是為了好看

年輕人買車，顏值是第一生產(chǎn)力。全新阿爾法S5秉承“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，在原有的星云粉、冰灰等配色基礎(chǔ)上，新增了幻影綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰三種潮流車色 。值得一提的是，此次全網(wǎng)刷屏的“幻影綠”車色，采用了全球涂料巨頭PPG專為高端車型開(kāi)發(fā)的PWB納米炫彩水性色漆，其成本是普通金屬漆的3倍以上，這種“把百萬(wàn)級(jí)涂料下放”的操作，直觀體現(xiàn)了極狐對(duì)年輕用戶個(gè)性化表達(dá)的重視 。

相比現(xiàn)款，全新阿爾法S5車長(zhǎng)增加66mm至4886mm，軸距依然保持2900mm，低趴寬體的姿態(tài)配合百萬(wàn)豪車級(jí)大溜背設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了0.1925Cd的超低風(fēng)阻 。細(xì)節(jié)上的改動(dòng)同樣值得品味：前臉更加緊致利落，近400顆LED組成的極智源流日行燈，配合新增的360°智駕小藍(lán)燈，點(diǎn)亮后“藍(lán)眼狐”的辨識(shí)度極高。車尾3430cm²的同級(jí)最大智能主動(dòng)升降尾翼，不僅是為了張揚(yáng)個(gè)性，更是為了在高速行駛時(shí)提供真實(shí)的下壓力 。

智駕平權(quán)：11萬(wàn)級(jí)享受L3級(jí)“技術(shù)下放”

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，極狐這一次的打法堪稱“降維打擊”。去年年底，極狐阿爾法S（L3版）正式獲批全國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。而全新阿爾法S5的智能輔助駕駛系統(tǒng)，與這套L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“師出同門，技術(shù)同源” 。

這意味著，極狐將L3級(jí)自動(dòng)駕駛的前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，下放到了這款11萬(wàn)級(jí)的車型上。硬件層面，新車搭載大疆卓馭“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”，通過(guò)模擬人類雙眼的立體視覺(jué)原理，配合“雙目增強(qiáng)OCC算法”，無(wú)需依賴既定數(shù)據(jù)庫(kù)也能精準(zhǔn)識(shí)別任意類型障礙物 。軟件層面，艙駕泊一體高通驍龍8775芯片的搭載，為其提供了強(qiáng)大的算力支持。

在實(shí)際體驗(yàn)中，全新阿爾法S5的城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助不依賴高精地圖，真正做到了“導(dǎo)航能開(kāi)，城區(qū)NOA就能開(kāi)”。在預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，千萬(wàn)級(jí)UP主影視颶風(fēng)創(chuàng)始人Tim在深度體驗(yàn)后，給出了“老司機(jī)般的從容感”的高度評(píng)價(jià) 。無(wú)論是無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)的從容應(yīng)對(duì)，還是對(duì)路面井蓋、錐桶的精準(zhǔn)識(shí)別，這套系統(tǒng)都跳出了以往L2級(jí)輔助駕駛的機(jī)械感。再加上360°智駕小藍(lán)燈這種充滿人文關(guān)懷的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，全新阿爾法S5在智駕層面不僅做到了“好用”，更做到了“安心”。

動(dòng)力與續(xù)航：拒絕“開(kāi)盲盒”

對(duì)于新能源用戶而言，電池品牌往往是看不見(jiàn)的“盲盒”。全新阿爾法S5給出的解決方案是：全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池。

針對(duì)有長(zhǎng)途出行需求的用戶，新增的增程版搭載寧德時(shí)代驍遙增程專屬電池，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1450km，純電續(xù)航也達(dá)到了230km，15分鐘即可完成30%-80%的補(bǔ)能 。配合北汽神擎增程動(dòng)力，其WLTC百公里油耗低至4.5L 。更難得的是，通過(guò)領(lǐng)先的增程啟停無(wú)感技術(shù)，增程與純電模式的噪聲差值小于1分貝，真正做到了“體驗(yàn)最像純電的增程轎跑” 。

而對(duì)于純電用戶，全新阿爾法S5同樣給足了驚喜。入門即享630km續(xù)航，同級(jí)第一，最長(zhǎng)續(xù)航高達(dá)720km。得益于800V高壓超充平臺(tái)，其充電倍率最高可達(dá)5C，30%充至80%最快僅需8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能540km——一杯咖啡的時(shí)間，足以支撐跨省出行。

性能操控：3.7秒破百背后的“不衰減”底氣

年輕用戶對(duì)性能的追求，往往不僅僅是參數(shù)表上的數(shù)字，更是“人車合一”的掌控感。全新阿爾法S5四驅(qū)版總功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速僅需3.7秒。

但比數(shù)據(jù)更值得關(guān)注的是，它解決了性能車“連續(xù)加速衰減”的痛點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)46次加速無(wú)衰減 。這意味著無(wú)論是在山路上劈彎，還是在高速上超車，動(dòng)力始終在線。即使是增程版，也做到了“滿電饋電都是一條龍”，滿電零百6.5秒，饋電狀態(tài)下依然能跑出7.5秒的成績(jī) 。

操控層面，與麥格納聯(lián)袂打造的“中國(guó)十佳靈韻底盤”，配合前麥弗遜+后H臂多連桿獨(dú)立懸掛，讓這臺(tái)車的麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到了82.8km/h，甚至超越了保時(shí)捷911 Carrera 4S的80km/h測(cè)試成績(jī)。百公里時(shí)速剎停距離33.5米，同樣優(yōu)于百萬(wàn)級(jí)跑車。再加上同級(jí)最強(qiáng)的51897 N·m/deg車身抗扭剛度，比勞斯萊斯幻影還高，全新阿爾法S5在性能與安全的平衡上，確實(shí)下足了功夫 。

情緒價(jià)值：智能聲光電4D座艙把SPA搬進(jìn)車?yán)?/strong>