隨著新能源與智能化的沖擊，燃油車吸引力確實在不斷下降，而大眾汽車作為最懂國人的品牌，對國內市場有著深刻洞察，秉承著智能化的造車理念，曾經的神車大眾途觀再次迎來煥新，途觀L pro新車不僅僅是簡單的加長，在智能化方面更給人眼前一亮的感覺。

前不久，上汽大眾推出了途觀L Pro車型，新車在智能化方面全面向電動車靠攏，擁有了比肩主流新能源的通靈功能，這也使其在當下高度內卷的車市內，擁有了更加旺盛的生命力。日前，我們也是在大眾中國舉辦的試駕活動中體驗了途觀L Pro，接下來我們就看看在如今新能源當道的中國市場，在如此激烈的競爭環(huán)境下，途觀L Pro要如何再創(chuàng)佳績。

熟悉的德系味道

作為換代車型，新車前臉的設計依舊延續(xù)了大眾家族化的設計語言，同時融入了很多ID系列的設計元素。采用了雙前臉設計，其中，先鋒版中網采用了橫向鍍鉻飾條點綴，顯得精致而穩(wěn)重。R-Line版則采用了大面積菱形蜂窩點綴，看起來更顯運動更具張力。

新車還搭載了同級獨有的IQ. Light高分辨率智慧投影大燈，除了隨動轉向、流水轉向、迎賓/歡送投影燈效等，還能提供專屬車道光毯照明、動態(tài)燈光輔助、窄路車輛示寬等多項黑科技功能。看起來更加年輕，科技感也更強了。

除了外觀年輕運動以外，途觀L Pro開起來也是主打運動。新車還是堅持純燃油發(fā)動機，它是配備一臺2.0T發(fā)動機+7速濕式的動力組合，其中尾標330TSI為低功率版本，最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m。

本次試駕是380TSI車型，最大功率去到162kW，最大扭矩為350N·m，另外只有380TSI車型才有四驅系統，車內的擋把換成ID.系列同款懷擋，節(jié)省了車內空間，但開慣傳統大眾車的用戶還是要適應一下。

這套黃金動力組合開起來還是熟悉的味道，新車在較低的轉速下就能獲得較高的扭矩輸出，這也使其在起步和急加速中表現得非常給力，駕駛起來非常有信心，加速非常輕快，變速箱也非常順滑，在提速、超車時，變速器也能迅速領會駕駛員的意圖，快速完成換擋，整體上表現令人滿意，調校還是偏向運動屬性。

值得一提的是，作為一款中型SUV，途觀L PRO開起來卻并不會覺得笨重，新車多功能方向盤指向精準，在電動助力加持下其轉向手感靈活輕便，這也使其不管是轉彎，還是調頭，操控起來都非常輕松。

底盤相比于之前的途觀L要扎實不少，在整體緊致的表現下加入一些舒適性調教。在過彎時有一定的支撐作用，還能過濾掉來自路面的大部分震動，過減速帶沒有明顯的沖擊感，依舊是熟悉的德系味道，開起來確實很穩(wěn)，運動與舒適拿捏的都很到位。

智能表現對標電車

上汽大眾對途觀L Pro的賣點是最聰明的油車，實際體驗來看確實在智能化方面提升明顯。比如其內飾設計就打破固有認知，三款大彩電能媲美一些造車新勢力。

搭載的15英寸中控屏和10.3英寸數字儀表采用了高通驍龍8155芯片和騰訊車載系統，得益于8155芯片的加持，屏幕的操作速度、流暢度和響應速度，都表現的很是絲滑，沒有遲滯感的卡頓現象，更能夠贏得消費者的認可。

同時途觀L Pro在油車市場中刷新了配置的上限，電子懷擋、副駕屏娛樂系統、前排座椅12向電動調節(jié)、座椅按摩、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、手機無線充電并配備CarPlay、CarLife以及華為HiCar暢聯等多項功能，打破了“電車比油車智能”的行業(yè)和用戶共識。

此次上新，途觀L PRO最大的亮點就是搭載了與大疆車載合作定制開發(fā)的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，它將電動車的高階智駕帶上了油車，賦予了新車包括ACC自適應巡航、LKA車道保持、AEB自動緊急制動、撥桿變道等在內的20余項L2+級智駕輔助通靈功能。

實際體驗時，途觀L Pro高級自適應巡航功能，能在0-140km/h全速域范圍內支持車輛自動跟隨前車行駛，如果遇到擁堵被迫停下，只要不超過360秒，它仍能跟隨前車自行啟動行走。并且，在擁堵路段中跟車時，新車不僅能自動調整跟車距離，過彎時自適應調節(jié)車速，還能主動禮讓以及躲避行人，實用性很強。

雖然從使用體驗上來看，跟車加減速、自動轉向等都相對溫和，符合現階段成熟解決方案應有的水準，和新勢力車型在智駕體驗上還有一定差距，不過也足以應對日常駕駛，相比其他燃油車而言已經是第一梯隊的表現了。

此前大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠就表示：“數十年來，大眾汽車堅持創(chuàng)新并始終致力于科技革新，從而贏得了廣大中國用戶的信賴。為了進一步滿足中國消費者的偏好，我們精心打造了全新一代邁騰和途觀L Pro。讓尖端科技觸手可及，這一理念驅動著我們不斷向前，未來也將繼續(xù)如此。”

從途觀L Pro的實際體驗來看，其無論是顏值，還是配置都有著全面的升級，以先進的科技配置和智能化的駕駛體驗，打破了燃油車與智能化脫節(jié)的固有印象，同時也將為消費者帶來更好的駕乘體驗和智能化的出行選擇，相信補齊了智能化短板的大眾途觀L Pro也會成為燃油車中的佼佼者。