汽車信息網3月26日訊 索納塔作為北京現(xiàn)代引入國內的熱銷B級車，從2002年的第七代車型到如今已經升級換代到了第十一代。過去的22年里，索納塔一直在中國市場有著相對亮眼的銷量表現(xiàn)，作為其繼任者，全新的第十一代索納塔可謂有了翻天覆地的變化。為了更進一步體驗第十一代索納塔的全新活力和產品力升級，我們特意來到了中國最北邊的漠河北極村，開著第十一代索納塔與冰雪來一場活力邂逅。

對于如今汽車市場上關于“油電”之爭可謂是一道世紀難題，面對“油電”的取舍，第十一代索納塔可謂代表北京現(xiàn)代給出了一個正面回應。第十一代索納塔搭載了1.5T和2.0T兩種動力總成，匹配8AT變速箱。在面對如漠河這版極限嚴寒天氣下，索納塔證明了燃油車存在的合理性，同時憑借著在極寒天氣下一系列的動態(tài)測試詮釋出了“油比電強”的真實用車體驗。

年輕化設計凸顯運動屬性

作為索納塔車型的第十一代產品，新車換代后在整體設計上更具年輕化特征，整體車型凸顯運動感十足。第十一代索納塔車身整體尺寸長寬高分別4945mm*1860mm*1445mm，軸距2875mm，其車身線條流暢且舒展，動感的腰線設計讓整車看起來具有一定的俯沖既視感。

得益于2875mm軸距，第十一代索納塔在空間表現(xiàn)上相較于老款有了一定改善。尤其是后排空間，小編185身高坐在后排腿部和頭部空間都表現(xiàn)的十分寬裕。在B級車行列中索納塔的空間表現(xiàn)可以排在第一梯隊中。

外觀上，第十一代索納塔根據(jù)排量提供雙外觀設計，其中2.0T車型提供N Line版運動套件設計。四出的粗壯排氣、熏黑的小鴨尾以及車身四周的運動包圍和更大尺寸五幅式輪轂，讓2.0T N Line版索納塔相比1.5T普通版在外觀上運動氣息更為濃厚，也更受年輕用戶的青睞。

相較于重新設計的外觀，第十一代索納塔在內飾上同樣有著翻天覆地的變化。懸浮于中控臺上的雙12.3英寸一體式曲面聯(lián)屏凸顯了新車內飾的科技感。全新三幅式真皮方向盤搭配旋轉式電子懷擋和貫穿式空調出風口讓新車內飾更顯精致和設計感。與此同時，第十一代索納塔在智能座艙上搭載ccNC智能網聯(lián)架構，匹配騰訊生態(tài)后支持多款騰訊APP下載。另外新車還支持有線/無線CarPlay，在功能性上得到了長足的進步，只不過在反應流暢性上還有一定的進步空間。

成功換代產品力再升級

針對此次索納塔車型的換代工作，其產品力方面得到了巨大的提升，其中在動力表現(xiàn)和智能化上更是進步明顯。

第十一代索納塔N-Line版本搭載了一臺2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力250Ps，最大扭矩為353N·m，配合8AT變速箱，在整體動力參數(shù)上相當搶眼。在此次黑河北極村的冰雪測試中，2.0T的第十一代索納塔動力輸出十分平順，基本體會不到換擋的頓挫感。新車在100km/h以內的加速十分迅暢，推背感十足，不過在120km/h之上的后段加速動力輸出略顯遲緩。不夠總體來說，這種調教也是針對了中國道路情況和更多中國用戶的駕駛習慣制定而來。相較于老款索納塔，新車在動力表現(xiàn)更顯成熟。

眾所周知，在冰雪道路上行駛，對于車輛的地盤調教和整體車身穩(wěn)定性要求更高。這次第十一代索納塔在漠河北極村的冰雪道路上行駛，整體車身表現(xiàn)十分穩(wěn)定，這也展現(xiàn)出了新車出色的控制性能。無論是在彎道加速還是急剎，車輛都保持著良好的穩(wěn)定性，同時底盤懸掛軟硬適中，在濾震性和極限控制上都表現(xiàn)不俗，給駕駛者更為充足的駕駛信心。

最后在智能輔助駕駛層面，第十一代索納塔擁有L2級輔助駕駛能力。新車支持F-OTA整車全域升級并搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)。第十一代索納塔可以實現(xiàn)包括主動防碰撞、車道居中保持、自適應巡航、盲區(qū)防碰撞輔助在內的27項輔助駕駛功能，在一定程度上減輕了用戶的駕駛壓力，讓用戶開起來更輕松更安全。

目前第十一代索納塔已經正式開啟預售，其中1.5T車型起售價僅需15萬元，2.0T車型起售價為17萬元。根據(jù)北京現(xiàn)代官方消息，新車將于3月26日正式上市，大膽推測第十一代索納塔的正式售價很可能會進一步下探。屆時憑借著換代之后更為年輕運動的外觀和成熟的產品力，相信第十一代索納塔會憑借著更高的性價比和更為穩(wěn)定的產品力吸引更多年輕用戶的青睞，贏得口碑和銷量的雙增長。