中國汽車新聞網訊 近日，有消息稱一汽轎車股份有限公司現任總經理安鐵成將調任東風集團任職副總經理。這一項出乎眾人意料的人事任命，在業內不少人看來并不單純，讓人不禁浮現起最近兩年在坊間傳得沸沸揚揚的有關一汽、東風合并的消息。有業內人事表示，這個人事調動背后可能正在下一盤很大的棋，據說一汽和東風合并6月份會出結果。

合并傳言盛囂塵上 竺延風曾側面否認

最近兩年，有關一汽、東風合并的傳聞總是未淡出人們的視線。2017年年初，東風汽車集團與一汽集團簽署戰略合作協議，這讓市場紛紛猜測中國第二大與第三大汽車集團的合作是否是二者合并的前兆。因為此前中國南車與中國北車合并之后，大家對于一汽與東風兩家集團的合作更為關注。但在相關人士看來，相比鐵路國有企業的合并，汽車企業在建立初期有著很多復雜的元素，甚至牽連到中國工業的方方面面，也會更加困難。

對此，東風汽車董事長竺延風在香港召開2016年業績發布會上表示，東風與一汽的合作內容為共建前瞻共性技術的創新中心，雙方將圍繞新能源、智能網聯及輕量化等前瞻性技術進行研究，而針對市場討論的其他問題“無探討、無計劃”，側面否認了東風將與一汽合并的傳言。

但前不久剛剛傳出消息，東風集團副總經理邱現東將以“人才交流”形式調任一汽集團，再加上此次一汽轎車股份有限公司現任總經理安鐵成將調任東風集團任職副總經理，雙方高層的調動再次讓一汽與東風的合并傳聞顯得撲朔迷離。

清明節后赴任 安鐵成肩負重任

1963年出生的安鐵成畢業于吉林大學管理科學與工程專業。他1984年7月參加工作，在一汽關鍵崗位上任職多年，歷任一汽集團車身廠副廠長；一汽-大眾汽車有限公司規劃部中方部長；一汽集團公司規劃部部長；一汽-大眾有限公司總經理；一汽轎車股份有限公司總經理兼一汽股份紅旗事業部黨總支書記；一汽轎車股份有限公司總經理等職。

安鐵成在任期間帶領一汽-大眾產銷規模從25萬輛發展到了130萬輛；規劃并建設了成都、佛山兩大基地，形成企業完整的三地布局；建立和支撐百萬輛規模的研發、生產、銷售、企業文化等體系的同時也見證了一汽-大眾由做大到做強的轉變。他最后一次以一汽轎車總經理身份公開亮相是在3月9日烏鎮的奔騰X40上市儀式上。這款車是在他親自督導下24個月內從無到有完成的作品。

根據東風汽車年報，截至2016年12月31日，東風汽車收入約1224.22億元人民幣，同比下降約3.3%，在2016年全年，東風標致、雪鐵龍汽車銷量大幅下滑，拖累整個東風汽車集團總收入的下降。所以，留給即將上任的安鐵成的，也是一道難題。