日前，國家電網公司董事長舒印彪在“2016中國電動汽車充換電服務創新高峰論壇”表示，將加速高速公路充電網絡建設，覆蓋全國202個城市和3.6萬公里高速公路,同時構建中國充換電標準體系。國家電網計劃到2020年，擬建成1萬座充電站和12萬臺充電樁，在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網絡。

此前國家電網成立了國網電動汽車公司，實施電動汽車充換電業務的專業化管理。該公司目前建成了一個集充換電設施監控、查找、費用結算等功能為一體的“車聯網”平臺，便于電動車找樁以及充電。目前該平臺已介入8萬多個充電樁，其中約一半為國網自建，另一半來自其他公司。國家電網與南方電網也達成合作，致力于在全國共同推動充電基礎設施的發展。

為了滿足電動車迅猛發展的需求，十二五”期間已建成京津冀魯和長三角地區主要城市間的高速公路快充網絡，覆蓋高速公路1.1萬公里。國家能源局的統計數據顯示，截止到今年十月末，我國電動汽車充電樁已達到10.7萬個，同比大幅增長118%；此外私人充電樁總數已超過17萬個，這標志著我國充電基礎設施發展進入了新階段。

編輯點評：隨著2016年1月1日《電動汽車傳導充電用連接裝置》新國家標準的實施，全國上下都在積極開展充換電網絡的建設，我國的充電樁的生產建設將日臻完善。當然，我們應看到不僅僅是解決充電樁建設的問題，車企各自為陣的充電兼容問題、電網接入、電氣設備升級、電力供應、充電時間分配等并不比充電樁本身的建設和改造的難度小。這些都需要相關行業在新國標的規范下設計生產，才能使資源利用更高效，未來出行更便捷。