2019年已經(jīng)成為歷史，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，很多品牌在這一年過(guò)的都不太容易。其實(shí)從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看，主流合資品牌的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，像南北大眾、“雙田”、東風(fēng)日產(chǎn)等很多都提前完成了既定目標(biāo)，鞏固住了自己的市占率。[詳情]
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本田中國(guó)今日發(fā)布2019年汽車(chē)銷(xiāo)量銷(xiāo)量，全年終端汽車(chē)銷(xiāo)量為1554433輛，相比去年同期增加了122142輛，同比實(shí)現(xiàn)8.5%的增幅，創(chuàng)本田在華年度銷(xiāo)量記錄。[詳情]
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全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遇冷，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代到來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也要迎頭趕上，汽車(chē)制造成本越來(lái)越高，一系列因素迫使各大車(chē)企尋求新途徑來(lái)削減成本。日前，據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)與戴姆勒正謀求聯(lián)合開(kāi)發(fā)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以降低成本，聯(lián)合開(kāi)發(fā)部門(mén)將于2020年3月底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[詳情]
資訊1月5日，由湖北電視臺(tái)《第5車(chē)道》主辦，湖北省消委指導(dǎo)的“第四屆湖北汽車(chē)口碑榜頒獎(jiǎng)盛典暨安全放心消費(fèi)汽車(chē)品牌創(chuàng)建活動(dòng)啟動(dòng)儀式”已經(jīng)圓滿落幕。[詳情]
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1月6日，中國(guó)原版全球車(chē)——寶駿530在北京正式交付坦桑尼亞聯(lián)合共和國(guó)和貝寧共和國(guó)駐華大使館。自此，坦桑尼亞、貝寧兩國(guó)駐華大使正式成為寶駿530的第20萬(wàn)名車(chē)主。[詳情]
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1月6日，吉利汽車(chē)公布了2019年12月及全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：12月銷(xiāo)量130,036輛，同比增長(zhǎng)39.3%；2019年累計(jì)銷(xiāo)量1,361,560輛，市場(chǎng)占有率穩(wěn)健增長(zhǎng)，位居中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一。2020年，吉利汽車(chē)?yán)^續(xù)踐行“穩(wěn)”字當(dāng)頭的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，將銷(xiāo)量目標(biāo)定為141萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%。[詳情]
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據(jù)外媒The Times of Israel報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司TriEye將與保時(shí)捷合作，進(jìn)一步完善其紅外短波（SWIR）傳感技術(shù)，以改進(jìn)TriEye研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AV）產(chǎn)品。[詳情]
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上市企業(yè)在經(jīng)歷了一波年底賣(mài)房保殼的戰(zhàn)役之后，汽車(chē)企業(yè)基本都度過(guò)了危機(jī)。不過(guò)真是“人比人得死”，一到年底的公告就能看出來(lái)，弱者才靠賣(mài)房，強(qiáng)者都是補(bǔ)助從天來(lái)。[詳情]
評(píng)論
根據(jù)今年1-11月的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)的豪華品牌市場(chǎng)份額達(dá)到了10.8%的歷史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎經(jīng)銷(xiāo)商都不怎么快樂(lè)。[詳情]
評(píng)論
近日，長(zhǎng)春市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)公示信息顯示，一汽集團(tuán)計(jì)劃投資46988.11萬(wàn)元進(jìn)行生產(chǎn)線改造，擬將紅旗品牌的年產(chǎn)能提升至18.4萬(wàn)輛，計(jì)劃于2020年4月完成改造，進(jìn)行投產(chǎn)。[詳情]
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“論斤賣(mài)”短期內(nèi)或可取得一定成效，但并非長(zhǎng)久之計(jì)。汽車(chē)是兼具高新技術(shù)與成熟科技，且需要不斷創(chuàng)新的集大成產(chǎn)品。力帆“論斤賣(mài)”違背汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，無(wú)視汽車(chē)技術(shù)迭代、升級(jí)，甚至傷害整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形象，無(wú)異于害群之馬，勢(shì)必早早就被市場(chǎng)所淘汰。[詳情]
評(píng)論
進(jìn)入2020年，長(zhǎng)安歐尚也推出了“新春購(gòu)長(zhǎng)安歐尚科賽 限量搶終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng) 保修”購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。[詳情]
資訊長(zhǎng)安歐尚科賽 科賽 科賽GT 2020-01-02 15:32
1月2日，我們工業(yè)和信息化部官網(wǎng)獲悉，為適應(yīng)新能源行業(yè)發(fā)展的新形式，引導(dǎo)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，工信部印發(fā)《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》兩個(gè)行業(yè)規(guī)范文件。 [詳情]
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2019年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)共39個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)布148次公告，累計(jì)召回乘用車(chē)6731828輛，同比減少45.38%，連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)同比大幅下降，召回規(guī)模重回千萬(wàn)輛以下。其中，老面孔“高田氣囊”、“機(jī)油門(mén)”等影響仍在延續(xù)；新面孔“起火門(mén)”、“失速門(mén)”、“熄火門(mén)”也是層出不窮。[詳情]
評(píng)論2019年12月馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為24,492臺(tái)。2019年全年的累計(jì)銷(xiāo)量為227,750臺(tái)。[詳情]
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近日，雷克薩斯官方發(fā)布了12月銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)顯示2019年12月，雷克薩斯在華銷(xiāo)量為20282輛，這一銷(xiāo)量數(shù)據(jù)比2018年同期增長(zhǎng)了76.5%；2019年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到200521輛，同比增長(zhǎng)了25%，這也是雷克薩斯在華年度銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛。[詳情]
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當(dāng)前世界汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變化，如何成為大浪淘沙中的沉者，已然是各大車(chē)系需要思考的問(wèn)題。在對(duì)2019年有了基本的判斷后，不少車(chē)企紛紛立下2020Flag。[詳情]
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在今年九月的成都車(chē)展上，東風(fēng)雷諾發(fā)布了首款純電動(dòng)車(chē)型——雷諾 e諾，定位小型SUV的它補(bǔ)貼后6.18萬(wàn)-7.18萬(wàn)元的售價(jià)，讓7萬(wàn)塊買(mǎi)合資純電車(chē)型不再是夢(mèng)，這個(gè)價(jià)格甚至低過(guò)同級(jí)別的很多自主品牌，樹(shù)立了合資純電動(dòng)車(chē)的新價(jià)格標(biāo)桿。[詳情]
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近日，日前捷途公布了最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，捷途2019年全年銷(xiāo)售新車(chē)138,032輛。2019年12月捷途銷(xiāo)量達(dá)到20,007輛，遠(yuǎn)超去年同期13,646輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)46.6%。[詳情]
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近日，一汽豐田官方公布了最新銷(xiāo)量：2019年一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到738,000輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)2%，達(dá)成了既定銷(xiāo)售目標(biāo)。這一銷(xiāo)量基于卡羅拉、RAV4榮放等多款主力車(chē)型進(jìn)行換代后的銷(xiāo)量爬升期。[詳情]
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