毫不夸張地講，汽車發(fā)展史就是一部交通事故史！

自第一輛汽車誕生至今，人類從未擺脫過交通事故的困擾。據(jù)統(tǒng)計，在全球范圍內(nèi)因交通事故造成的累計死亡人數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。可見，汽車安全是個永恒的話題。

在汽車安全技術(shù)的發(fā)展過程中，有兩個里程碑式的發(fā)明，一個是安全帶，另一個就是安全氣囊。隨著安全帶和安全氣囊的全面普及，汽車的安全性也得到實質(zhì)性的提高。這次我就跟大家講講安全氣囊那些事，首先是一個“有意思”的問題：安全氣囊打到臉上到底什么感覺？

對于這個問題，我還真沒啥發(fā)言權(quán)，因為沒試過。不過，我采集了一些親歷者的自述：

1)砰的一聲，眼前一片空白，臉被猛拍一下，然后就沒了……

2)我被彈暈了一次。

3)瞬間是懵逼的，讓后到處找眼鏡

4)打得胸悶，眼花，整個人都傻了！

5)就像重重的一巴掌，不過當(dāng)時驚嚇過度，忘了痛。

6)疼得不行啊！腦袋直接一個大包！

7)就跟臉朝下一頭扎到床上差不多，很難受。8)鼻出血了，你覺得會好受嗎？

怎樣？不知道看完后你們是不是心有余悸？安全氣囊好像并沒有那么安全！其實，安全氣囊的設(shè)計初衷是為了盡最大可能保住車內(nèi)人員的生命安全，并不能保證你毫發(fā)無損，畢竟在死亡面前損失一根手指也不算事！那么，氣囊為什么有那么大的沖擊力，它又是如何工作的呢？

安全氣囊主要由碰撞傳感器、ECU(電腦控制單元)、氣囊組件組成。傳感器一般安裝在車頭保險桿以內(nèi)的位置，它就像一位“前哨”，時刻監(jiān)視著汽車的行駛情況，一旦發(fā)生碰撞，能在瞬間向“內(nèi)部”進(jìn)行“匯報”。ECU相信大家都有熟悉，它是控制單元，就像“指揮官”，當(dāng)“前哨”匯報了情況后，由“指揮官”做出分析，并且制定應(yīng)對措施。氣囊組件就相當(dāng)前線的“戰(zhàn)士”，服從指揮官的命令沖鋒陷陣。簡單地概括整個系統(tǒng)的工作流程：傳感器收到碰撞信號——ECU分析信號并制定應(yīng)對措施——氣囊組件根據(jù)ECU的具體信號實行工作。

氣囊組件內(nèi)儲存有氮化鈉或硝酸銨等物質(zhì)，這些物質(zhì)能在一定條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)(其實是一個劇烈爆炸過程)，產(chǎn)生大量氣體，充滿整個氣囊。據(jù)試驗數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)汽車以60km/h的速度與障礙物發(fā)生碰撞，并且在0.2秒以內(nèi)停下的話，氣囊會以300m/h的速度彈出，產(chǎn)生的撞擊力可以達(dá)到180公斤！這樣也就不難理解，為什么氣囊打到臉上這么難受。然而，這一切還是發(fā)生在系上安全帶的的前提下，如果不系安全帶，碰撞對車內(nèi)人員造成的危害性會大大增加。

慣性原理大家都知道，如果汽車發(fā)生劇烈碰撞，車內(nèi)人員在沒有系上安全帶的情況下會猛然沖向前方，如果在此時安全氣囊也打開了，那它極有可能已經(jīng)變成“死亡氣囊”！為什么這樣講呢？首先，發(fā)生碰撞后未系安全帶的乘員會以很快的速度瞬間前傾，而氣囊則以更快的的速度迎面沖擊而來，兩者速度的疊加，大大增加了臉部與氣囊的沖擊力度。另外，由于人體毫無防備的前傾，氣囊與人體接觸的部位也變得更加不可預(yù)測，極易打到一些人體脆弱部位，嚴(yán)重的甚至可以將人致死！這絕對不是聳人聽聞，安全氣囊“殺人”事件已經(jīng)不是一次兩次了。所以啊，一定要系上安全帶！

不管是安全帶還是氣囊，都不能百分百保證你的行車安全，最好的安全措施就是培養(yǎng)一個良好的駕駛習(xí)慣，且行且珍惜！