AMG在你心中是什么地位？相信很多人都會說Dream Car。確實是這樣，在性能控心中，AMG就像是一個圖騰，強大的動力系統，深不見底的操控極限以及難以馴服的性格，都是大家喜歡AMG的原由。不過AMG畢竟只是少部分的玩具，為了能讓更多的人感受到AMG的魅力，所以奔馳推出了“AMG 43”系列，不過“AMG 43”還是純正的AMG嗎？我們用一臺AMG GLE 43 運動型SUV來一探究竟。

這之前有幾點需要說明：

1.奔馳AMG GLE 43雖然掛有AMG的銘牌，但AMG獨有的“一人一機”卻沒有出現在這臺AMG GLE 43上，所以從嚴格意義上來說，AMG GLE 43的發動機是從流水線上進行生產，由AMG部門調校出來的產品。

2.雖然沒有“一人一機”但動力依然強勁，最大輸出功率287kW（390馬力），最大扭矩520Nm，百公里加速5.7秒。

3.搭載4MATIC全時四驅系統，并提供5中駕駛模式

從外觀上來說，這臺AMG GLE 43并沒有“63”那么張牙舞爪，運動套件很提氣但是又一點都不夸張。這個外觀的感覺非常像GLE 450 AMG，只是在進氣格柵的橫條上加上了AMG的標識。顯然我們還是更希望這臺AMG GLE 43的外觀能夠更夸張，更兇悍一點。

從外觀上來看也能非常清楚的知道這臺車的直接競爭對手就是寶馬X6，它的出現也確實打破了寶馬X6在這一個級別中“獨領風騷”的這一局面，同時也更加完善了奔馳的整個產品線。不過相比寶馬X6，AMG GLE 43的車頂造型要更加的圓潤飽滿，尤其是后部，這也讓后排的乘坐空間更加合理。

尾部的造型同樣非常運動，層次感很強，而且給人一種非常敦實飽滿的感覺，而車尾的小擾流板絕對算得上是點睛之筆，雖然只是小小的一個，但是視覺感受提升了不止一個檔次。

而AMG GLE 43的內飾顯然要更加復古一點，而且AMG GLE 63上所使用的碳纖維內飾板也沒有出現在這臺車上，同時方向盤上也沒有AMG徽章，如果不說的話，你坐在車內很難感覺這是一臺AMG，運動氛圍確實少了一些，而且最近的雙LED中控屏也沒有出現在這臺車上，科技感也要少了不少。不過奔馳所特有的豪華感還是有的，大面積的真皮覆蓋，用料上乘，做工出色。

奔馳的中控則使用了更多的實體按鍵，畢竟GLE整個車系都只是屬于ML的中期改款，所以內飾依然使用ML車型上的整體設計也是正常的，AMG GLE 43的內飾設計是真的沒有什么可說的點，都是常規設計，而這樣的好處是使用起來沒有什么難度，各個功能就在它應該在的位置。

動力上，AMG GLE 43 使用了一臺3.0升雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率287kW（390馬力），最大扭矩520Nm，這臺發動機可以說是目前奔馳最強的V6發動機了，與發動機相匹配的是9速手自一體變速器。單從發動機數據上來說，這臺發動機已經能夠吊打寶馬X6上那臺直列6缸發動機了。

雖然尾部掛著AMG的尾標，但是你坐進AMG GLE 43內著車的一剎那還是會產生幻覺，因為它太安靜了，它和普通版的GLE完全感覺不出差別，如果不是中控屏幕上的AMG字樣，我甚至有點懷疑我是不是開錯車了，這不會是一臺假AMG吧。按下一鍵啟動按鈕，車子在悄無聲息中就啟動了，真的是安靜，排氣完全沒有AMG那種應有的氣勢。

而這臺車在舒適模式下開著也和一臺普通版GLE沒什么區別，車內安靜、轉向輕盈，甚至連奔馳特有的那種慵懶的油門調校在這臺車上也有著充分的體驗。此時，它就是一輛地地道道的奔馳，9AT變速箱近乎以雙離合般的速度完成每一次升擋，除了一擋尺比較大之外，2-6擋之間銜接的還都是比較緊密的，加之AMG的調校，尺比之間的落差也被動力輸出弱化掉了。

不過你要是將駕駛模式調到Sport+之后，這臺車就完全變成了另一種性格，油門靈敏而且激進，轉向變得沉重而且指向性也隨之增加，懸掛也變的堅硬無比，你甚至能感覺到變速器在換擋過程中的生硬連接，以及排氣在收油的時候那“噗噗”的回響，總的來說Sport+和舒適模式開起來的感覺完全就是兩臺車。

空氣懸掛在不同模式下也有著不同的表現，普通模式下它能夠非常好的把路面上的細碎震動過濾掉，車內的舒適性確實很不錯，不過隨著駕駛模式的遞增，懸掛的硬度也會隨之增加，直到Sport+模式下，懸掛就感覺像是和底盤硬連接了，完全沒有避震筒的存在，通過減速帶或是比較大的顛簸的時候，車尾甚至會整個跳起來，要知道這可是一臺超過兩噸SUV，整個車尾都跳起來，想想這懸掛是得多硬。

要說這臺車的動力肯定是不弱，操控也很精準，但我依然覺得這臺車太過于平易近人了，在我心中AMG是一臺難以駕駛的性能機器，雖然這臺AMG GLE 43在Sport+模式下的駕駛風格已經相當激進，但我還是覺得它的外觀不夠激進，排氣的聲浪也不夠渾厚，彎道中那種與方向盤纏斗的感覺也不夠激烈。

總結：回到開頭所說的問題，“AMG 43”系列算是一個合格的AMG嗎？說實話，我個人還是持懷疑態度。就像是我說的，AMG應該是暴躁難以馴服的，而這臺AMG GLE 43實在是有些太平易近人了。不過這樣做的好處自然也很明顯，首先價格的下探自然也能讓更多的人來感受AMG的魅力，其次大多數人的駕駛技術可能還沒能到達AMG的水平，也就是車的極限要大于人的極限，在這種情況下“AMG 43”系列的出現就更符合大眾的駕駛水平。總的來說，存在即合理，相比AMG GLE 63將近200萬的售價，AMG GLE 43只有一百萬左右，用更少的錢來感受AMG的魅力，這事兒其實干的過！