中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 不久前，一個(gè)老鐵向我說(shuō)起了換車的打算，因?yàn)樵龠^(guò)兩個(gè)多月他就要當(dāng)爸爸了。達(dá)哥的這個(gè)老鐵稱不上是個(gè)古板的人，但從畢業(yè)就進(jìn)入國(guó)企上班的他，平日里低調(diào)的很。開(kāi)了快5年的小POLO顯然已經(jīng)不能再滿足他三口之家的需求了，那天他向達(dá)哥詢問(wèn)是買(mǎi)朗逸還是買(mǎi)速騰，達(dá)哥只回答了他三個(gè)字：抽簽吧。

上周末，老鐵又約了飯局，本以為是他還在猶豫不決，可當(dāng)一輛嶄新的榮威i6停在飯館門(mén)前的時(shí)候，達(dá)哥把想了一路的說(shuō)詞直接甩在腦后，“老鐵666”脫口而出。要知道，達(dá)哥幾乎要把他劃分在“大眾粉”的行列中了，而這個(gè)在對(duì)其認(rèn)知中絕對(duì)意外的選擇自然成了這次飯局中的首要話題。

老鐵告訴達(dá)哥，其實(shí)他的預(yù)算并不多，所以他起初換車的條件很簡(jiǎn)單：緊湊級(jí)、后排夠用以及三廂車。他在網(wǎng)上看了很多車型，當(dāng)翻看到榮威i6的時(shí)候，只覺(jué)得這款車的外觀低調(diào)沉穩(wěn)，但又不會(huì)讓人覺(jué)得太中庸，很符合他的調(diào)性。而當(dāng)他來(lái)到4S店看見(jiàn)實(shí)車之后，這輛儼然一副B級(jí)車體態(tài)榮威i6，當(dāng)即讓他的好感度大增。

沒(méi)錯(cuò)，榮威i6的車身采用了黃金分割的比例布局， “鯨頭燕尾”的設(shè)計(jì)理念既讓它看上去大氣時(shí)尚，又可以達(dá)到降低風(fēng)阻的效果。此外，榮威i6擁有4671*1835*1460mm的車身三圍，以及2715mm的軸距，使其無(wú)論在視覺(jué)效果，還是內(nèi)部實(shí)際空間上都屬于同級(jí)車型中的佼佼者。要知道，像雅閣、凱美瑞這樣的市場(chǎng)主流B級(jí)車，軸距也才不過(guò)2775mm。

之前說(shuō)過(guò)，老鐵不是一個(gè)古板的人，其實(shí)用悶騷形容他再合適不過(guò)了。所以當(dāng)銷售人員向他展示YunOSAuto智能操作系統(tǒng)的時(shí)候，他已經(jīng)決定好將這款車收入囊中了。用他的話說(shuō)就是，榮威i6給了他一種做由司機(jī)晉升為老板的感覺(jué)。

當(dāng)初，上汽把互聯(lián)網(wǎng)汽車引入到人們的日常生活中時(shí)，很多人還不引以為然。而隨著用戶需求的不斷升級(jí)和上汽互聯(lián)網(wǎng)車型高銷量的刺激，越來(lái)越多的智能化車型被投放到市場(chǎng)當(dāng)中。而榮威i6這塊10.4英寸大屏所搭載的YunOSAuto智能操作系統(tǒng)，擁有著比RX5更加強(qiáng)大和全面的功能。只要說(shuō)出“你好斑馬”這句喚醒語(yǔ)，就可以通過(guò)語(yǔ)音完成導(dǎo)航設(shè)置、開(kāi)閉天窗、升降車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、查詢天氣等操作，反應(yīng)靈敏，語(yǔ)音識(shí)別度也比較理想。

除此之外，榮威i6還全面接入了支付寶功能，用戶可以通過(guò)支付寶便捷地支付由“車”產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，考慮到未來(lái)要經(jīng)常帶著寶寶出行，車內(nèi)配備的車身穩(wěn)動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、倒車影像、上坡輔助、定速巡航等安全配置也是老鐵相當(dāng)看重的。

老鐵沒(méi)有選擇16T（1.0T）車型，而是選擇了性價(jià)比不錯(cuò)的20T自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版車型。飯后，達(dá)哥也趁機(jī)試了試這款車。20T車型搭載的是上汽“藍(lán)芯”SGE 1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。

在實(shí)際駕駛中，它的低扭表現(xiàn)很積極，渦輪在1300rpm左右就開(kāi)始接入，油門(mén)踏板的力度也很合適。隨著車速逐漸升高，平順的換擋節(jié)奏和線性的動(dòng)力響應(yīng)，會(huì)讓你在不知不覺(jué)中發(fā)現(xiàn)時(shí)速已經(jīng)超過(guò)了120km/h。

扎實(shí)底盤(pán)調(diào)校也是榮威i6的優(yōu)點(diǎn)之一，懸架整體偏于舒適性，可以很好地過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎顛簸。同時(shí)在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)又能保持良好的任性，不會(huì)帶來(lái)明顯的側(cè)傾和多余震動(dòng)。方向盤(pán)的力度也很輕盈，并且虛位不大，無(wú)論日常駕駛還是挪車打輪時(shí)都很輕松。

最后，老鐵告訴達(dá)哥，目前這輛車還在磨合期，平均油耗在6L左右，這樣的表現(xiàn)他已經(jīng)很滿意了。目送老鐵揚(yáng)長(zhǎng)而去，達(dá)哥心中的疑問(wèn)早已有了答案，老鐵的購(gòu)車選擇也代表了很多由合資轉(zhuǎn)自主的用戶心理。如今的消費(fèi)者越來(lái)越理智，不再盲目追求品牌效應(yīng)，而是更加看重產(chǎn)品本身。就像這輛榮威i6一樣，品質(zhì)不斷提升的同時(shí)，又保持住了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，“老鐵們”的選擇也就顯而易見(jiàn)了。